International Lancia Forums

Neue Frage - hatte Euch ja vorgewarnt

Hat der Delta einen Tippblinker? Wenn ja: 3 x oder 5 x ?

Grazie

5X

Hallo Alex,

ja, einen Tippblinker hat er und zwar 5x. Finde ich deutlich besser als die 3x vieler deutscher Hersteller. Das mit dem Sound kenne ich ein bisschen von mir, wobei ich sagen muss, dass ich vom Delta II komme und durch den Sound im Delta III schon einen Fortschritt vernahm und ja, dass Bose System ist um einiges noch besser. Aber wenn Du nachrüsten kannst, ist ja alles gut.

Anbei drei Fotos.

Gruß

Ronny

WWOOOOOOOWW, was für ein herrlicher Anblick !(tu)

Und der Dritte? oder ist das Deiner mit 18ern?

Sehr sehr schön. Ich werd immer heissssssser !>:D<

Dass der "S" so klasse aussieht, trotz oder wegen des "Chrysler-Grill" hätte ich mir niemals erträumt. HAMMER !
Der het den 120er M-Jet?

Und der Blaue?

Hi,

der einzelne ist der Momodesign mit Sommerrädern. Die Originalen 18 Zoll fahre ich im Winter, wobei fahren übertrieben ist, denn ich hatte den "S" im letzten Jahr 3500 km auf der Straße. Den blauen immerhin 7000 km. Da liegt dann auch der Hase im Pfeffer, denn der "S" hat den 120 M-Jet, wobei, da aus Belgien, der 116 PS hat und der blaue ist ein 1,4 T-Jet mit 120 PS, die im Vergleich aber viel spritziger und für meine Kurzstrecken besser sind. Die sind nämlich nach meinem Arbeitsplatzwechsel ein 3/4 Jahr nach dem Kauf übrig geblieben. Konnte ich aber nicht ahnen, da dienstlich vorgegebene Versetzung.

Gruß

Aha, die "Belgium-Edition" hat also 4 PS weniger. Muss man nicht verstehen.

Somit beides Handschalter, oder ist der Blaue ein DFN?

Beide super chic.

5x ist super. Im Qubo habe ich 3x, das nervt mehr als es bringt. Im Musa kann ich es programmieren (3x oder 5x, da Nachrüstmodul, die Serie 0 hatte das gar nicht).
Deshalb auch die Frage.Im Phedra war ein Nachrüsten nicht möglich, hat keiner hingekriegt. Keiner der 4 Hersteller. Ist jetzt eh Geschichte.

Das freut mich mit 5x blinken. Wieder ein Grund mehr.

Die DFN Variante gibt es im Gegensatz zum Musa nur beim 1,6er M-Jet, dennoch sind beide Schalter, wobei ich trotz vieler Forenbeiträge zum M32 Getriebe im 1,4er T-Jet bisher, d.h. 111000 km, noch keine Probleme hatte. Probleme hatte wir eher beim Musa mit dem DFN, weshalb wir kurz vor zweiten Getriebe-Aus kapituliert und verkauft haben. Mangels Alternative und weil meine Lebensgefährtin kein Muss in einem Lancia gesehen hat, hat sie jetzt einen Chevrolet, aber das ist ein anderes Thema.

Gruß

Ich hatte das DFN im Panda Dynamic (169), problemlos. Habe es seit 2006 im Musa, problemlos.

ABER, was man sagen muss: die Kupplung ist alle max. 30.000km hin! Weniger der Belag, sondern die Druckplatte. Habe bis jetzt (80tkm) die dritte Kupplung drin.
Man merkt es daran, dass das Getriebe beim automatischen herunterschalten kratzt.

Aber das Getriebe selbst ist klasse!