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Piu' che nella parte filettata i tiranti dello sterzo van verificati nel giunto sferico all'interno delle cuffie a soffietto,prendono gioco che puo' falsare i valori di regolazione

Warner.,come faccio nel verificare eventuali giochi anomali dei giunti sferici dei tiranti di sterzo.li posso capire da solo.,o mi devo rivolgere a qualche tuo collega..........,trapanatore folle di ripari sottomotore tassativamente escluso ovviamente...,>:D:D<

Ci vuoel la vettura su ponte basta squotere la ruota afferrandola con le due mani,dovresti sentire un battito casomai per una verifica piu' mirata sfila le cuffie della scatola guida in modo da avere sott'occhio il giunto sferico all'interno

(tu)

Caspita,bel rebus come va nel frattempo?

Per ora Warner pare vada meglio.,ma la sento pesante.,non brillante come prima.,dovrò fare la prova del debimetro x vedere se sia andato a farsi benedire mandandomi la centralina in recovery non facendomi rendere al meglio i 77 kw del motore..,8-)

maxxis 2 Scritto:
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&gt; Per ora Warner pare vada meglio.,ma la sento
&gt; pesante.,non brillante come prima.,dovrò fare la
&gt; prova del debimetro x vedere se sia andato a farsi
&gt; benedire mandandomi la centralina in recovery non
&gt; facendomi rendere al meglio i 77 kw del
&gt; motore..,8-)
aggiungo anche Warner.., che il rumore del motore è cambiato rispetto a prima...,probabili paramertrie di centralina modificate x il fatto della gestione stardart di emergenza??

Molto probabile,prova ad escludere lo spinotto del debimetro vedi se migliora la situazione