International Lancia Forums

ciao , la butto li forse non e che centra la turbina in un altro post dici che hai problemi anche li .............

giu Scritto:
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> ciao , la butto li forse non e che centra la
> turbina in un altro post dici che hai problemi
> anche li .............

Non credo, il problema dei giri è molto più vecchio.

Si potrebbe provare il "nuovo"pedale in diagnosi e vedere se effettivamente funziona correttamente

warner Scritto:
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> Si potrebbe provare il "nuovo"pedale in diagnosi e
> vedere se effettivamente funziona correttamente

L'ho provato, e il comportamento è uguale al vecchio:

-La percentuale sale in maniera progressiva
-Pista1 sale in maniera progressiva
-Pista2 sale in maniera progressiva intervallata da cadute a zero (es. 0.4 -> 0.45 -> 0.5 -> 0 -> 0.55 -> 0.6 -> 0 -> 0.65)

Allora mi sa che per colmo di sfirtuna hai trovato un altro pedale guasto...Prova a vedere se te lo cambiano con un altro

Se un giorno qualcuno guardasse (su un pedale che funziona) l'andamento delle due tracce gli sarei grato

OK,appena ho un momento libero provo a collegare il diagnostico sulla mia

warner Scritto:
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> Allora mi sa che per colmo di sfirtuna hai trovato
> un altro pedale guasto...Prova a vedere se te lo
> cambiano con un altro

Proverò a sentire... speriamo che si ricordino di quando l'ho preso. L'ho montato solo dopo diversi giorni, e successivamente la macchina è stata ferma 10 giorni buoni dal meccanico per la revisione della turbina.
Ieri l'altro mi sono fermato da un altro sfasciacarrozze e ho provato a chiedere se ne aveva uno. Voleva 100 euro, per me aveva assunto qualche droga pesante.

Ho provato un secondo pedale preso in demolizione.

Il comportamento è cambiato di poco, è appena più facile tenere i giri ma sembra di camminare sulle uova.
Anche con multiecuscan più o meno siamo lì: la pista uno sale sempre, di pari passo col valore "posizione del pedale", la due ha delle cadute a zero.

Ciao,scusa ma non ho ancora modo di confrontare con la mia,in memoria guasti sempre nessun errore?