International Lancia Forums

nach dementi und kurz vor der pressekonferenz genf
kommt nun plötzlich wieder der focus mit der
verzögerung bei ALFA...

focus online

All den kolportierten Verzögerungs-Berichten zum Trotz: Im Werk Cassino beginnt am 14. März 2016 die Serienfertigung der AR Giulia…

web.uno schrieb:
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> nach dementi und kurz vor der pressekonferenz
> genf
> kommt nun plötzlich wieder der focus mit der
> verzögerung bei ALFA...
>
> focus online

Ist ja auch ein absolut kompetentes und bestens in die italienische Industrie vernetztes Wirtschaftsblatt, wenn die sowas schreiben hat das schon Bedeutung.
Absolutes schmieblatt, kommt gleich nach der Blödzeitung oder vielleicht sogar noch vorher. Glaub ich sofort was die so zusammenlügen.

evo16v schrieb:
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> web.uno schrieb:
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> > nach dementi und kurz vor der pressekonferenz
> > genf
> > kommt nun plötzlich wieder der focus mit der
> > verzögerung bei ALFA...
> >
> > focus online
>
> Ist ja auch ein absolut kompetentes und bestens in
> die italienische Industrie vernetztes
> Wirtschaftsblatt, wenn die sowas schreiben hat das
> schon Bedeutung.
> Absolutes schmieblatt, kommt gleich nach der
> Blödzeitung oder vielleicht sogar noch vorher.
> Glaub ich sofort was die so zusammenlügen.


denke es kommt vor der bild, beim focus darf jeder
schreiben.

Nun, ob blöd, Schmierenblatt oder so ähnlich..... entschuldigt
in keinem Fall die Verzögerungstaktik aus Turin. Solange aus
dem direkten Kanal nie wirklich verlässliche Informationen kommen
sind halt solchen Spekulationen Tür und Tor geöffnet. Ich möchte
nun endlich mal konkrete, zuverlässige Informationen und Termine
DIREKT aus der Zentrale, die auch wirklich eingehalten werden
können. Woher kommt die Info vom Start am 14. März 2016??

Über BILD, BLICK, KRONENZEITUNG, SPIEGEL, FOCUS muss man
wirklich nicht diskutieren. Die kaufe ich grundsätzlich nicht, schaue
bestenfalls mal in einen hier verlinkten Artikel hinein. Wenn ich dann
lese, was die für einen Mist verzapfen, wo ich den Einblick habe, muss
es ja um andere Themen ebenfalls so schlecht bestellt sein, wo mir das
Fachwissen fehlt. Im Umkehrschluss heißt das, dass vermutlich alles
schlecht recherchiert ist, nur die meisten Leser es für bare Münze nehmen.
Die Presse sollte ja eigentlich auch ein Verantwortungsbewusstsein
haben und nur "Wahrheiten" verbreiten. Aber denen geht es nur um
Klicks und damit um Werbeeinnahmen.

In die Zukunft können wir nicht schauen, aber in die Vergangenheit.
Da war es doch bisher eher so, dass vom Fiat-Konzern jede Menge
Sprüche kamen, aber so gut wie nichts zum genannten Termin
umgesetzt wurde oder teilweise überhaupt nicht. So sind doch alle
Spekulationen völlig überflüssig und man sollte einfach abwarten,
was passieren wird. Dumm ist es trotzdem gegenüber etwaigen
Kaufaspiranten. Wäre ich gerade am Kauf eines Neuwagens interessiert,
zum Beispiel weil der Leasingvertrag des alten ausläuft, wäre die
Giulia schon aus dem Rennen. Ich kann ja nicht warten und zum
möglicherweise wirklich stattfindenden Produktionsstart kommen ja
noch Monate hinzu, bis das Auto wirklich ausgeliefert wird. FCA
hätte die Chance, die von Fiat bekannte Unzuverlässigkeit ein für
alle Mal abzustellen. Nur glaube ich nicht daran.

Vor allem BMW würde es freuen, da dort immer passende Autos
verfügbar sind.

Zum Beispiel: https://www.autoedizione.com/production ... arch-14th/

Stand auch auf vielen, vielen anderen (italienischen) Seiten

(tu)>:D<B)-

ja öfter mal klare stellungnahmen auf zeitungsenten
wären vielleicht kein fehler, nur dass sowas dann meist
eh untergeht.
aber die gerüchte um die verzögerung sind ja schon im
november losgegangen, da sind sie ja spät dran. hinzu
kommt dass in 2wochen der autosalon losgeht und es
dann sowieso eine pressekonferenz geben wird...
recherche vom feinsten

Nun die Sache ist die, dass FIAT die sogenannte "Cassa d´integrazione" ausnutzt (also Kurzarbeit "Null"). Das macht man beispielsweise bei fehlener Auslastung der Bänder oder halt, wenn Umbaumaßnahmen vollzogen werden müssen, beispielsweise bei der Einführung eines neuen Modells.

Das heißt, die Mitarbeiter bekommen dann "Kurzarbeitergeld". Diese "CIG" kann aber FIAT nur dann beantragen, wenn man Gewerkschaften und das Ministerium darüber informiert, was man zu tun gedenkt und somit kommen die Gewerkschaften an diese Informationen, was wo ab wann produziert werden soll.

Nun hat sich FIAT schon ab und an nicht an solchen Plänen gehalten (siehe Mirafiori), aber zumindest für die Giulia dürfte der Zeitplan stimmen. Anders sieht es beim "Stelvio" aus, denn hier ist es nur ein Plan und wie so oft, sind denn entsprechend die Reaktionen der Gewerkschaften, die von "wird so gemacht" bishin zum "Gegner" FIATs, der CiGL/Fiom, die sich "skeptisch" darüber äußert.

Wie gesagt, FIAT ist prinzipiell gezwungen, die Karten auf den Tisch zu legen, will man in den Genuss der "CIG" zu gelangen und die Gewerkschaften sind i.d.R. diejenigen (nicht selten auch das Ministerium), die solche Informationen dann an die Presse weiterleiten bzw. die Presse auch über die "Gewerkschaftsmitglieder" an solche Infos kommen, weil diese ja auf Versammlungen (bei denen vielleicht eh die Presse anwesend ist) informiert werden.