Verkaufszahlen 2014

[minesweaper]

mp schrieb:
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> der Unterschied Piech hat Ahnung von Autos. SM
> kommt von einer anderen Ecke.
> Kein Mensch kauft einen Alfa um 50.000er. Nur die
> Preise erhöhen wird zu wenig sein. . ...Audi hat
> mindestens 20 Jahre gebraucht um dort hin zu
> kommen.
> Da werden noch ein paar Modellgenerationen
> notwendig sein um ABM zu erreichen. Ich hätte
> Alfa genauso aufgegeben wie Lancia und eher
> Maserati zu ABM "downgegradet".....So ist wieder
> einer zuviel im Konzern.

Ein wenig mehr Zuversicht habe ich schon, viel mehr sogar, es macht ja nicht Marchionne alleine, da ist ein großer Stab aus allen Fachb ereichen und externen Beratern wenn solche Entscheidungen gefällt werden. Ich hab da Zutrauen. Kritisieren ist immer leicht.

[mp]

na dann du musst es ja wissen.(td)
Tatsache ist das Piech (für mich der gleiche Ungustl wie SM) 88´ Audi übernahm was danach kam, wissen wir. Tatsache ist das er 93 bei VW einstieg die damals tief verschuldet waren.. Piech schlug den anderen Weg ein, zuerst Auto, Modelle Motoren entwickeln, damit reich werden und dann die restl. Marken kaufen.
Und was die VW Staatklitsche und die Sonderrechte betrifft. Na da braucht sich Fiat nicht zu verstecken -- Problem nur, das die Agnellis das Geld eher direkt einsteckten, anstatt damit Aufbauarbeit zu leisten.
SM hat die Firma Chrysler (nicht Fiat)gerettet, ist okay. Aber den Aufbau von Marken speziell seinen Premium Alfas trau ich ihm einfach nicht zu. Damit sollte er andere Leute rann lassen. Dies wird er, EGO wie viele ander auch, aber nicht zulassen.....

[minesweaper]

evo16v schrieb:
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> Ein AD einer Autofirma muß aber auch nicht
> zwangsweise ein Kfztechniker wie der Fugenferdl
> sein, selbst einer seiner Adlaten, der
> Audi-Stadler ist Wirtschaftler, Ford wurde von
> einem Luftfahrtmenschen wieder auf Spur gebracht
> usw., inder Position kommt es in erster Linie auf
> Managmentqualitäten und unternehmerische und
> Strategische Fähigkeiten an, das Autoentwickeln
> kannman delegieren. Und ob der obercholerische
> Piech ein besserer Manager wie SM ist, der Beweis
> ist noch nicht erbracht. Wenn der schon alles
> hochgelobt und dann kurz darauf zum Teufel gehauen
> hat (Demel, Pischetsrieder usw usw), das spricht
> jetzt nicht gerade für besondere
> Führungsqualitäten. Glaube nicht, daß der
> Pullover daß Marchionne da wirklich der
> schlechtere ist. Und Piech hat noch nie eine Firma
> die praktisch tot und überschuldet war, zu einem
> neuen Globalplayer gemacht, der hat immer nur aus
> dem vollen geschöpft in einer Firma die mal eine
> halbe Staatsklitsche war und immer Sonderrechte
> hatte.

Dem stimme ich voll zu -D

[mp]

mein Skepsis kommt aus der Tatsache das er eher Marken einstampft um seine Aktionäre zu befriedigen als aufbaut. Lass mich aber eines Besseren belehren wenn er mit seinen Premium Alfas ABM auf die Pelle rückt.

[LCV]

Es ist doch müßig, sich hier die Köpfe heiß zu reden. Die Zukunft wird es zeigen.
Dass man das Schiff wieder flott machen kann, sogar Lancia (mit enorm viel Geld)
wieder aus der Versenkung holen kann, will ich nicht bestreiten. Aber das Problem
liegt vermutlich zwischen Können und Wollen. Ich glaube einfach nicht, dass man
den Ruf einer Marke derart (mutwillig) zerstört, wenn man sie später wieder zum
Leben erwecken will. Da gab es Vergleiche mit Borgward, die aber sehr hinken.

Borgward baute bis zum Schluss absolute Topautos. Ein Zusammenspiel von
kaufmännischer Unzulänglichkeit, Überschuldung und gewissen Intrigen führte
zum Bankrott. Aber trotzdem war der Name Borgward jedem geläufig und keiner
zweifelte an der Qualität der Autos. Wenn nun ein Nachfahre einen Geldgeber mit
unerschöpflichem finanziellen Polster gefunden hat, kann eine Wiedergeburt
gelingen. Man holt sich die besten Ingenieure, spart auch nicht am Designer
und baut ein Programm auf. Man wird sehen, ob das Konzept aufgeht. Die
Chancen sind jedenfalls 100 mal besser als für Lancia. Wir sagen, solche
Tradition ist unbezahlbar. Italienischen Managern geht die Tradition am A...
vorbei. Offenbar eine Sache der Mentalität. Hin und wieder gibt es mal eine
halbherzige Aktion. Aber viel mehr interessieren die sich doch für Aktienkurse
und die Milliarden, die auf dem Konto sind.

Und Alfa hat nun mal keinen guten Ruf. Egal, wer daran schuld ist. Und nun
will man ausgerechnet gegen die etablierte Elite antreten. Ich meine Elite nicht
im Sinne der Qualität, sondern im Sinne des Verkaufserfolges und des Images.
Ein großer Teil der Zielgruppe entscheidet sich zwischen A - B - M und nur
ein kleinerer Teil zieht noch Jaguar, Lexus, Infiniti in Erwägung. Wobei letztere
in D nicht so sehr erfolgreich sind, allerdings weltweit schon.

Nun kommen die mit einem Alfa daher, der das schlechte Image als Hypothek
mitbekommt, der gegen Vorurteile kämpfen muss. Da stimme ich mp zu.
Alfa hätte man auch einstampfen können und lieber Maserati nach unten
abrunden sollen. Da stimmt wenigstens das Image. Als Maserati könnte man
auch locker 10.000 Euro mehr verlangen und auch bekommen als für ein
vollkommen identisches Auto mit Alfa-Emblem.

Aber wie gesagt, wir haben alle keine Glaskugel und werden wohl abwarten
müssen.

[lanciadelta64]

Aber per se muss doch nicht um jeden Preis ein Ingenieur einem Autokonzern vorstehen. Das ist im Endeffekt doch "nebensächlich", denn schließlich muss er ja das Auto nicht entwickeln. Umgekehrt heißt es nicht automatisch, dass ein Ingenieur an der Spitze eines Autokonzerns am Ende dem Unternehmen guttut.

Am Ende ist es wichtiger, wie man "delegieren" kann, wie viel Vertrauen man in den Mitarbeitern hat (oder auch nicht hat). Marchionnes Problem ist weniger, dass er nicht "vom Fach" ist, als vielmehr, dass er - ähnlich wie Piech - nach dem Motto verfährt, "es kann nur einen geben". Oder, wie man gerne über Silvio "spottet", er wolle auf einer Hochzeit, Braut, Bräutigam, Priester, Trauzeugen und Gäster in einer Person sein

Dazu behaupte ich, dass SM gerade wegen seiner Flexibilität, wegen seines Querdenkens und seiner "Radikalität", alte Verkrustungen aufzubrechen, der "richtige" Manager ist, wenn es um die "rasche" Umkehr geht, um schnellstmöglich Wasser unter dem Kiel zu bekommen, allerdings ist er eben wegen seiner teilweise sprunghaftigen Flexibilität, kein Mann für ein Unternehmen, dass im ruhigeren Gewässern unterwegs ist, das eher eine "Produktoffensive" bräuchte, denn weiterhin einen "Finanzberater".

Dann kehren auf einmal sich SMs "Stärken" auch zu seinen "Schwächen" um.

Wie gesagt, für sich betrachtet, braucht kein Unternehmen eine Spitze, die vom Fach des Unternehmens sind, sondern die ein Unternehmen führen können.

[minesweaper]

Ich lese hier gelegentlich ABM, das heist doch ArbeitsBeschaffungsMaßnahme, verstehe nicht was das im Zusammenhang mit unserer Diskussion zu bedeuten hat ?

[minesweaper]

Wir sind alle Gefangene unserer Assoziationen ......jeder sieht es aus seiner Perspektive

[lanciadelta64]

ABM=A-udi B mw M ercedes... Um nicht jedes Mal die drei einzeln zu benennen, nennt man gerne - tue ich auch - die Anfangsbuchstaben der drei Marken, wenn man von "deutschen Prämiummarken" redet.

[minesweaper]

Oh je

Ein Glossar wäre da hilfreich .......

Gn8