Neue Zukunft für LANCIA ??

[web.uno]

oder er meinte LANCIA-händler seien wie museen???

spiel ma stille post!!! -D

[LCV]

Ich denke, da hat keiner mehr die Muße, Musen zu verkaufen.

[graneleganza]

wie du es sagst, Lancia ist zuhause stark. Deshalb habe ich nie so recht geglaubt,dass sie wirklich ernst machen mit Lancia Schluss.
4 bis 7% des Marktes mag wenig klingen wenn man 50% gewohnt war (FIAT früher) doch heute wo FIAT selbst in Europa einen Marktanteil
hat der geschrumpft ist, da wäre es doch ganz besonders wichtig,den heimischen Marktanteil zu halten.
(Auch auf anderen Märkten wurde zum Beispiel lieber die Musa statt FIAT Idea gekauft) Ohne Lancia fallen diese 6-7% Marktanteil dann auch
an die Konkurrenz. Wieso will man nochmehr Markt verlieren ? Hat man nicht schon genug verloren ?

[LCV]

Man sollte aber nicht vergessen, dass der Fiat-Konzern in Europa immer noch Verluste macht. Umsatz bzw. Absatz ist gut für die Statistik, Gewinn aber wichtig für das Überleben. Ein knallharter Businessman würde dann diesen Markt verlassen und die zu teuren Produktionsstätten aufgeben. Man könnte ja die Werke dem Volkswagenkonzern andrehen. Wäre interessant, wie es dann mit den Gewerkschaften läuft.
Also: Genau genommen sind diese Marktanteile völlig wertlos, und wenn sie Verlust bringen sogar schädlich. Andererseits muss man damit rechnen, dass andere Märkte auch wieder von Krisen heimgesucht werden können. Leider hat man mit einer konfusen Modellpolitik ohnehin viele Stammkunden zur Konkurrenz getrieben. Deshalb dürfte Europa mittelfristig für den Fiat-Konzern verloren sein. Als FCA wird man dort verkaufen wollen, wo man weniger mit ABM konkurriert, denn auch in USA/CDN gibt es viele nationale Käufer. Gegen GM und Ford ist es nicht ganz so schwierig.
Probleme ergeben sich auch durch die zur Zeit schwachen asiatischen Währungen. Dort sind nicht nur die Produktionskosten niedriger, man kann auch vom Wechselkurs zusätzlich profitieren.

[ontheroad]

Lancias finale Totenmesse: Handelsblatt-Bericht: Keine Chance für Lancia

[knallex]

ach nö ... :X

[web.uno]

nix neues

[evo16v]

Man hat bei FCA mittlerweile doch erkannt, daß eine Problemecke der Firma das Marketing ist und verstärkt sich da wohl relativ massiv durch Abwerbungen bei der Konkurrenz. Sowohl von BMW, als auch Tesla und Toyota wurden Leute zu FCA gelockt und eine dieser Neuzugänge, Simona Magnarelli, wird zuständig für's Marketing von Lancia ??
wie paßt das jetzt wieder dazu, daß man Lancia ja eigentlich runterfährt? Vorher nochmal mit neuem Personal staffen ums dann dicht zumachen? Nicht wirklich logisch, also doch schon beginnender Sinneswandel nach dem Prinzip, was interessiert das Gwschwätz von gestern?

[LCV]

Na ja, solange der Ypsilon noch produziert wird, muss man ihn auch verkaufen. Dazu muss man auch ein wenig in Werbung und Marketing investieren. Bis 2017 oder evtl. sogar 2018 muss man diesen Posten besetzen. Was danach kommt, weiß jetzt noch keiner, vermutlich nicht einmal SM. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass der Ypsilon noch einen Nachfolger bekommt. Da müsste man jetzt schon mal mit der Entwicklung anfangen. Und nachdem man die Marke gründlich kaputt gemacht hat, würde ein Sinneswandel einen unglaublich hohen Aufwand erfordern, um Lancia außerhalb Italiens wieder zu etablieren.

[mp]

es wurden einige Marketing Abteilungen neu besetzt (Alfa, Fiat Prof.) Frau Magnarelli hat nämlich auch Mopar über, und das wird in Hinkunft wichtiger. Lancia macht sie nebenbei. Stunde pro Woche?