International Lancia Forums

Ma infatti se sarà, sarà al 99% Delta.

La distribuzione alla Musa fa parte dei soldi già spesi.

Tieni sempre presente che farò ormai 10.000 km annui con la Musa o Delta, ecco perchè in caso di cambio stavo valutando il GPL, poichè una metà saranno urbani e il Filtro anti particolato della Delta come delle altre mi spaventa un po'

comunque se il kit frizione valeo lo compri online, costa 170 euro...aggiungici la manodopera di minimo 100-125 euro + una bella pulizia iniettori che costerà sui 200 euro...diciamo che te la potresti cavare con 500 euro ed è un prezzo onestissimo se hai un ottimo meccanico generico di fiducia.
io ci penserei a rimettere a posto la musona

in ogni caso anche io ti sconsiglio vivamente un auto a gpl...

se consideri il cambio, buttati su un disel...li non sbagli!

Bel dilemma!!

Il problema è che gli iniettori non escono, era quello che stavo facendo, se per tirarli fuori si rompono con 200 euro non ce ne compri neanche uno.

Perchè Max e Warner sconsigliate l'auto a GPL?

caro becenzo. a me sta faccenda degli iniettori che non escono dal loro scomparto, mi puzza parecchio. sono 2 le cose. o hai l'auto da 10 anni e non hai mai fatto un briciolo di manutenzione oppure hai un meccanico incapace. che ci vuole a spruzzare qualcosa tipo svitols ed estrarli? ma sei andato in officina fiat-lancia?

becenzo Scritto:
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> Bel dilemma!!
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> Il problema è che gli iniettori non escono, era
> quello che stavo facendo, se per tirarli fuori si
> rompono con 200 euro non ce ne compri neanche
> uno.
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> Perchè Max e Warner sconsigliate l'auto a GPL?


Giusta perplessita' sugli iniettori,come dicevo succede spesso ed a vetture do ogni marca,se opti per andare a fondo della cosa cercherei un buon pompista che di sicura ha gia' avuto a che fare con il problema,se avesse anche l'azoto sarebbe meglio con quello ci ho visto estrarre degli iniettori su di un Vito con ben 500.000km.
Concordo al 100% sul consiglio anti-gpl,i danni che reca al motore a livello di valvole specialmente uniti ai vari problemi che puo' causare a livello di elttronica malfunzionamenti vari visti e rivisti me lo han fatto odiare,inoltre con un diesel rifornisci quando vuoi a qualsiasi ora le prestazioni non diminuicono e non hai la ruota di scorta in giro per il baule o peggio l'inutile kit di gonfiaggio che se rompi disgraziatamente una gomma sul fianco resti li...

io il gpl non lo giustifico nemmeno dal punto di vista econimco...ma è un discorso che abbiamo trattato tantissime volte, non farei altro che ripetermi..

max_hgt Scritto:
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> io il gpl non lo giustifico nemmeno dal punto di
> vista econimco...ma è un discorso che abbiamo
> trattato tantissime volte, non farei altro che
> ripetermi..
Si anche io concordo con te,e' solo una balla di fumo,pensa che me lo confermano (ovviamente sottovoce)anche alcuni colleghi che installano impianti..

Io lo sto provando per la prima volta con la 500, finora ovviamente ne apprezzo i consumi, vedremo col tempo.

Il meccanico è affidabilissimo ed ha tutta l'attrezzatura per smontarlo pezzo pezzo, è un'officina che ha marchio OPEL e come ben sapete lo stesso motore lo montano diverse vetture del gruppo.

Ad ogni modo ieri mattina mentre venivo a lavoro sento un rumore di sfiato che segue i giri del motore e conseguente emissione di fumo dal motore. Cambio strada e vado in officina, come lo sente mi dice subito, è uno degli iniettori, evidentemente il tentativo di estrarli non andato a buon fine li ha comunque smossi un po'. Personalmente non so come sia possibile ma mi lascia ben sperare. Ad ogni modo la macchina negli ultimi giorni vibrava meno, segno magari che l'additivo e il gasolio "fico" stavano facendo effetto, magari stavolta se ne escono. Ieri mattina non ricordavo il discorso azoto, oggi passo e glielo dico.

A questo punto devo ripararla per forza e in base alla spesa deciderò poi il da farsi.