International Lancia Forums

(tu)

Questa mattina per curiosità ho smontato il manicotto che collega la turbina allo scambiatore aria (intercooler) e quando l'ho staccato è colato dell'olio che era presente nella maggior parte dentro l'intercooler. Non potendolo smontare in quanto non sono riuscito a levare il paraurti, mi sono limitato a eliminare l'olio presente con dei panni assorbenti. Mi immagino quanto sia intasato l'intercooler infatti la macchina non va più dei giri e a volte si accende la spia avaria motore. Premetto che l'estate scorsa ho effettuato una accurata pulizia del sensore di pressione, valvola egr, collettore di aspirazione, debimetro e attuatore della turbina, ma dopo neanche un mese di ottimo funzionamento (motore brillante come fosse nuovo) ha ripreso a funzionare in maniera limitata come tutt'oggi. Mi dareste indicazioni in merito? Grazie.

@BERLUSCA:
non penso basti pulire quel manicotto, io li ho sostituiti tutti tutti, compreso quello del recupero olio, erano diventati troppo molli con relativa perdita di potenza.
Poi ho pulito l'intercooler ed aspirazione con bomboletta apposita, e proprio ieri tappato Egr.
Di fumo non ne fa praticamente più, appena appena da fredda, ed il motore tira già dai bassi ...
Ciao
Tak

PS
smontare il paraurti è facilissimo, io ho avuto problemi a togliere i fanali, giravano a vuoto le torx ... :-\

Caro Berlusca ti cu vuole all'EGR un bel T@@@@o.(tu)

...e vogliamo aggiungere "attaccate bene le cannucce" per non seminarle nel condotto?

T@ppo pronto, domani si opera. Mi date indicazioni sul prodotto in bomboletta e modalità d'uso per la pulizia? Grazie

Ecco un prodotto che potrebbe andare bene, fai attenzione che c'è sia per motori diesel che benzina.
In fondo trovi le spiegazioni ...
http://www.ebay.it/itm/251353522148?ssP ... 1439.l2649
Ciao !

ottima spiegazione. qualcuno già lo ha testato e quali sono i risultati

:S in molti quei prodotti li sconsigliano, dicono che creano problemi, meglio sentire il parere di warner ...........