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scusami un mio umile pensiero hai provato con lo spinotto della egr e tanto che ci sei dai una pulita anche alla egr magari e quella,
oppure potrebbe essere anche lo spinotto del debimetro o magari lui stesso....

DemoneGuardiano Scritto:
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> Posso capire il falso contatto.,ma di solito
> dovrebbe succedere quando magari la macchina
> prende un buco, un dosso e quindi il cavo si
> sposta, invece ho notato che la spia si spegne e
> si accende anche con la macchina perfettamente
> ferma con il frneo a mano tirato :S

Che sia della condensa?

Ciao Giu, la egr non l'ho pulita... l'ho cambiata due settimane fa e ho controllato lo spinotto

Stessa cosa per il debimetro, già sostituito un paio di mesi fa e controllato spinotto

@Valerio: ci avevo pensato anch'io però il problema si presenta anche al mese di Agosto, e poi per assurdo sembra andare meglio in questi giorni con tanta umidità vista la neve che sta scendendo :S

@Dalemi: Tu ne conosci uno bravo ?? X(

Si appunto non è detto che il falso contatto sia meccanico, lo spinotto potrebbe essere stretto bene ma ossidato o arruginito, andrebbero aperti gli spinotti controllati e nel caso puliti, nel caso di forte ossidazione il contatto và grattato, non è sufficente lo spray da spinotto chiuso.

Come ti dicevo anche io Ale,tenterei con la sostituzione della connessione,probabilmente i capicorda interni non fanno ben presa.

Come ti dicevo succedeva anche con la mia 1.8..a motore acceso e freno a mano tirato. Alla fine mi hanno cambiato il cablaggio che dalla centralina andava alle bobine. Più in dettaglio si era rovinato lo spinotto della quarta bobina. Esternamente sembrava a posto ma evidentemente non faceva contatto bene. Bastavano le vibrazioni del motore per far accendere la spia del motore (ma anche buche o dossi) e penso che poi la centralina ci mettesse del suo chiudendo magari l'iniettore corrispondente...ma non so esattamente come si comporti la gestione dell'alimentazione in caso di errori.

Ehm si, ma è passato a miglior vita..........se ne trovo uno ti faccio sapere:D

DemoneGuardiano Scritto:
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> @Valerio: ci avevo pensato anch'io però il
> problema si presenta anche al mese di Agosto, e
> poi per assurdo sembra andare meglio in questi
> giorni con tanta umidità vista la neve che sta
> scendendo :S

Lo pensavo perché anche alla mia capita più spesso in inverno.
Io però non ho approfondito tanto la questione perché il turbo si piglia un giorno di vacanza ogni tanto poi torna.

DemoneGuardiano: come è andata a finire la cosa? Il jtd si è convertito definitivamente in jd oppure si è trovata una soluzione?

Il mio turbo è da più di 20 giorni che non va più, e il meccanico non è riuscito ancora a capire dove sia il problema.
Se azzera gli errori va bene per qualche minuto, poi smette.

Ciao Valerio, sinceramente non saprei cose dirti, oramai da almeno 3 mesi la spia avaria motore non si accende più e quindi la macchina va perfettamente, senza che io abbia fatto nulla.

In compenso mi rimane accesa la spia dell' ASR, in pratica quella arancione con il triangolino e la freccia in senso antiorario, e ovviamente il controllo della trazione non funziona....

Sinceramente non mi interessa, non ho intenzione di spenderci altro tempo o altri soldi, fino a quando non mi lascia a piedi la tengo, poi la farò pressare da un demolitore.
Mi dispiacerebbe tantissimo perchè è una macchina fantastica alla quale sono affezionato ma non mi posso più permettere troppe spese per farla andare avanti, morirà di morte naturale.