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Vedi,Paolo,ognuno ha le sue fisse.Un'altra delle mie sono i terminali di scarico.Quando li si va a sostituire, si trovano quasi sempre di color alluminio.Niente di più sbagliato. Barilotto e tubo devono essere neri in tutte le 1a serie,Sport compresa. I tubi cromati sono presenti solo nelle 2a serie HF, Sport e Montecarlo,sempre però con il barilotto nero. Non parliamo poi di tubi penduli,spostati lateralmente o quant'altro. Il tubo deve essere perfettamente centrato nell'incavo alla base del pannello di coda.Queste sono cose che balzano all'occhio da lontano,altro che un mm. in più o in meno di guarnizione di fanalino!

Praticamente uguale alla foto n.2 di quelle da me postate, solo che questa ha la palpebra.

Caspita è proprio un bel casino con ste luci targa!!! :S

Ciao Paolo guarda che sono differenti la guarnizione in special modo e convessa ed è più alta.

Hai ragione, la guarnizione è convessa su entrambe i lati (lato carrozzeria e lato supporto), mentre in quelle che ho postato io la guarnizione è convessa lato supporto e "quasi" piatta lato carrozzeria. (tu)

Spero di non aver provocato "la caccia" ai fanalini prima serie, resta comunque il fatto che preferirei gli originali un pò corrosi, al cambiari perche non belli, l'importante che la platica sia in buon stato è cioè faccia passare la luce che illumina la targa.Sono comunque fortunato che sulla mia non sono stati cambiati, comunque la confusione è rimasta,come dicevo prima la maggior parte delle fulvia montano quelli della fiat 124spider
( A mio parere!).

acca effe Scritto:
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> Vedi,Paolo,ognuno ha le sue fisse.Un'altra delle
> mie sono i terminali di scarico.Quando li si va a
> sostituire, si trovano quasi sempre di color
> alluminio.Niente di più sbagliato. Barilotto e
> tubo devono essere neri in tutte le 1a serie,Sport
> compresa. I tubi cromati sono presenti solo nelle
> 2a serie HF, Sport e Montecarlo,sempre però con
> il barilotto nero. Non parliamo poi di tubi
> penduli,spostati lateralmente o quant'altro. Il
> tubo deve essere perfettamente centrato
> nell'incavo alla base del pannello di coda.Queste
> sono cose che balzano all'occhio da lontano,altro
> che un mm. in più o in meno di guarnizione di
> fanalino!

o i catadiottri...

Altro bel mistero,quello dei catadiottri.Come si possono montare capovolti,Quando hanno tanto di scritta Altissimo,(la marca),che risulterebbe capovolta pure quella?

acca effe Scritto:
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> Altro bel mistero,quello dei catadiottri.Come si
> possono montare capovolti,Quando hanno tanto di
> scritta Altissimo,(la marca),che risulterebbe
> capovolta pure quella?

Evidentemente non fanno caso alla scritta...che tra l'altro (cosa buffa) sembrerebbe proprio indicare la parte da mettere in alto (come nei pacchi che debbono viaggiare per forza con un ALTO e un BASSO da rispettare) !!!
Forse sarebbe stato utile scrivere dall'altro lato della plastica BASSISSIMO !

bassissimo, sono io !!!(:P)

Infatti! Si sono voluti prendere il sicuro e la scritta è nella parte alta del fanalino. Altra cosa che non riesco a spiegarmi: La guarnizione porta in una faccia la scritta:alto sinistro e nell'altra: Alto destro. La guarnizione ha uno spessore uniforme,senza bordi e con i fori per il passaggio delle viti perfettamente simmetrici. Un senso hanno le guarnizioni dei fanalini anteriori della 2C. In questo caso la guarnizione ha un intaglio nella parte bassa, per permettere il drenaggio di acqua che si potrebbe depositare all'interno del fanalino.