cerco MONTECARLO

[Luca 87]

Poi dal punto di vista meccanico a mio parere non ci sono paragoni, la monte ha un motore indistruttibile che anche se dotato di soli 120hp può essere facilmente "vitaminizzato" mentre la delorean ha il pessimo PRV V6 2.8 molto più delicato e complesso che di serie arrivava ad appena 130hp.

[strady]

Izio vai a vedere la montecarlo nera con interni rossi che c'è in diversi annunci (ruoteclassiche, automobilismo d'epoca, manovella, e anche su subito e autoscout..) mi pare sui 10mila.. ma sembra davvero bella e dalle foto si vede anche uno "strano" cassoncino di aspirazione che lascia presagire la presenza di doppi carburatori...

[izio60]

Visionata alla fiera di Padova .
Restauro esterno frettoloso (verniciatura ecc.)
Rivestimenti interni belli ma come avrai visto non originali.
Per questo il prezzo è interessante
saluti

[Luca 87]

Guarda un pò qui: http://padova.bakeca.it/auto/lancia-bet ... wz39231274

[as2367]

Niente di più falso, la carrozzeria e di progettazione Lancia

[as2367]

Tra la Deloren e la Montecarlo, c'è una bella differenza,, inoltre i motori non sono paragonabili per nessun motivo, inoltre da specificare che la montecarlo come progettazione è nata molto prima della Deloren

[izio60]

Luca87
La beta montecarlo rossa di Padova è stata visionata attentamente ma non provata perchè pioveva, prossimamente andrò a rivederla e poi deciderò. Ti ricordo che in foto sembrano tutte in buono stato poi quando vai a verificare di persona trovi le piccole sorpresine talvolta difficile da ripristinare o sostituire.
Grazie lo stesso per la segnalazione.
saluti

[Luca 87]

Dai che dalle foto sembra buona è chiaro che poi va visionata e magari provata su strada.

[Luca 87]

Osservando attentamente la foto ho notato che manca la griglia sulla parte bassa del paraurti anteriore comunque si dovrebbe reperire senza particolari difficoltà. Questo piccolo difetto potrebbe essere utile per ritrattare il prezzo

[strady]

Ivan mi spiace... ma tra le varie leggende che circolano sulla montecarlo anche questa è una sbagliata.

la carrozzeria della montecarlo fu disegnata e studiata dalla Pininfarina... e i progetti al inizio erano per una vettura FIAT.. infatti erano la x1/9 e la x1/8 progetti che proseguirono paralleli (con meccanica comune se non identica.. del 128) per la sostituzione della Fiat 850 Coupè e spider.
Nessuno al inizio pensava di brandizzarla Lancia..

Solo dopo visto che la Fiat aveva deciso di produrre la X1/9, avendo acquisito la Lancia decisero di "girare" il progetto alla Lancia, ritoccarono il progetto che divenne X1/20 e di li Beta Montecarlo. (peccato che con la Lancia Beta Coupè non condivise altro che il motore Lampredi)
Ed ecco spiegato anche il problema dei freni.. che sono gli stessi della X1/9 e derivati dal Fiat 128... NON adeguati a una vettura 2000cc con quasi il doppio della potenza della prima X1/9.

Altra leggenda è che la Montecarlo fu progettata per ricevere un motore enorme, V6 o simili... le prime maquette della Pininfarina erano senza meccanica.. poi ci fini dentro il 2000cc.. SOLO la Abarth realizzò due prototipi con motore della Fiat 130 vitaminizzato.. ma non c'entra nulla con la vettura che andò in produzione...

La Lancia in quegli anni stabilì anche un bel record.. essere la prima (e penso l'unica) marca ad avere in listino ben 3 Coupè contemporaneamente ossia:
- Stratos + Beta Coupè + Beta Montecarlo
prima e poi :
- Beta Coupè + Montecarlo + 037



as2367 Scritto:
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