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Io per fortuna ho disponibilità dell'examiner altrimenti chissà come mi spolpava il meccanico. comunque è Cisty, i cristy li tiro giù solo quando si accendono nuove spie alla lybra

cisty77 ha scritto: > Io per fortuna ho disponibilità dell'examiner
> altrimenti chissà come mi spolpava il meccanico.
> comunque è Cisty, i cristy li tiro giù solo
> quando si accendono nuove spie alla lybra

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Ahahahahah
cmq al mio meccanico non gli do niente quando colleghiamo la diagnosi, anche perchè faccio spesso dei lavori alle mie macchine, quindi mi frega cmq li ......in tutti i casi è un amico di vecchia data.
PS AZZ, chiedo scusa per aver alterato il tuo nick....si vede che sto un po ingrippato in questi giorni ::o

Aspettate un attimo ancora
Mi prudevano le mani ed ho pensato di la curva avanti all'egr.....dopo un po che la contemplavo mi sono accorto che sotto c'era sto tubicino scollegato ::o. Io sicuramente non l'ho staccato involontariamente, anche perchè le mani non le ho messe li dietro!!!!
Ora rimetto tutto in ordine e provo.
PS l'egr non era messa nemmeno tanto male, anzi....B)-

Più che quella valvola, che dovrebbe essere dell'aspirazione, quello che è sicuramente "immerdato" è l'attuatore dell'egr che si blocca e lascia la valvola, lo trovi dietro l'aspirazione, in pratica è collegato a quel tubo di metallo flessibile(e neanche tanto) che vedi in foto a dx

Si hai ragione cisty....non mi sembra nemmeno tanto complicata smontarla, mi sa che lo faccio immediatamente (praticamente lavoro vicino alla macchina, scatto foto e vengo sul forum )

Domanda: ho svitato i 2 bulloni che collegano la curva spiralata all'attuatore dell'egr ed ho sfilato la guarnizione......si mette li il lamierino per chiudere l'egr (non devo tapparla, è solo curiosità)?

Il difficile è smontare il tubo sotto che arriva dallo scarico, io ho solo smontato l'attuatore(quello con l'alimentazione attaccata) ed ho pulito da la.
Il tappo si mette esattamente dove hai tirato fuori la guarnizione, oppure per evitare che si sporchi la valvola, lo metti al tubo che arriva sotto.
PS ma la tua è una 1.9 jtd da 115cv??? perchè la mia ha uno spessore maggiore dove si attacca al motore

si la posizione è quella anche se io la metterei prima del tubo flessibile così eviti che si sporchi dopo averlo pulito x bene... consiglio un lamierino con spessore almeno 0.3 meglio se 0.5... anche con il foro centrale va bene.. tanto non la devi tappare :D

Azz è vero, non avevo messo in preventivo il tubo sotto!!!
Cmq faccio qualche prova e vediamo che succede.....grazie delle preziose info cisty -D

La mia è 2.4 jtd 140cv.

Il mio meccanico aveva fatto un taglietto a semicerchio, ma con la mia guida da piede pesante ovviamente si è aperta, qualcuno consigliava di usare il filtro della moka(elettriko mi perdonerà per la K ) che è bucherellato, ovviamente a lungo andare penso si tappi da solo

DemoneGuardiano ha scritto: > si la posizione è quella anche se io la metterei
> prima del tubo flessibile così eviti che si
> sporchi dopo averlo pulito x bene... consiglio un
> lamierino con spessore almeno 0.3 meglio se
> 0.5... anche con il foro centrale va bene.. tanto
> non la devi tappare :D

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Si infatti, non la devo tappare .....anche se ho un bel po di carta di spagna da utilizzare....ma io no, non la tappo
Perchè ridi maledetten???