International Lancia Forums

confermo circa 2 millimetri piu largo l'interasse dei fori sui silent block in alluminio
domani rispedisco idietro

il foro incriminato e questo,oltre che ad essere leggermente spostato e anche storto,per montarli ho dovuto forarlo dritto e mettere l'elicoil,in questo modo sono riuscito a montarli

Ma in convergenza tutto ok?hai gia' verificato?

la convergenza lo fatta come è sempre da fare ogni volta che si cambiano(da come mi hanno detto),erano di 7mm verso l'interno

bene,ho verificato in macchina l'interasse dei fori misurato sulle viti è di circa 90 millimetri
stasera ho controllato in ditta da me sulla dea l'interasse dei fori sul silent block è di 93,8 quindi un chiaro difetto di fabbicazione
domani mattina rispedisco tutto al venditore e aspetterò che arrivino i trw

roby1.9jtd Scritto:
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> bene,ho verificato in macchina l'interasse dei
> fori misurato sulle viti è di circa 90
> millimetri
> stasera ho controllato in ditta da me sulla dea
> l'interasse dei fori sul silent block è di 93,8
> quindi un chiaro difetto di fabbicazione
> domani mattina rispedisco tutto al venditore e
> aspetterò che arrivino i trw


Ammazza , quasi 4 millimetr di differenza.....
Da noi in TRW le tolleranze imposte da Fiat sono veramente minime , si parla sempre e comunque di centesimi , al massimo di decimi.....
Ora stiamo facendo una campionatura di snodi per Maserati , ci hanno chiesto una tolleranza inferiore al centesimo.

robbo Scritto:
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> la convergenza lo fatta come è sempre da fare
> ogni volta che si cambiano(da come mi hanno
> detto),erano di 7mm verso l'interno

Ti han detto benissimo,be 7mm te l'han chiusa di un bel po' cmq l'importante e' che sei riuscito a correggere.Io non li modificherei mai i bracci in officina,se quell'auto venisse disgraziatamente coinvolta in un grave incidente risulterebbe una manomissione di cui sarei penalmente responsabile anche se non fosse la causa diretta.

so questo sono d'accordo,io lo fatto perchè è la mia macchina e posso stare tranquillo del lavoro che ho fatto,l elicoil serve apposta per rinforzare il filetto,ma su una macchina che non è mia non lo farei proprio per quello che hai detto tu

Concordo,l'elicolil tiene come un filetto originale se non di piu'.Per il resto appunto,non posso rischiare come bene hai detto tu.(tu)

a pensare che alcuni pezzi nascono con l'elicoil per avere un filetto resistente