International Lancia Forums

Ma perche' questa percezione che a Mirafiori sono dei loschi sabotatori del proprio business, intenti a uccidere un marchio per qualche malcelato masochismo ??? Non e' piu' facile capire che dopo avere generato voragini di perdite per decenni, ora hanno capito che o generano profitti o chiudono ?
La Flavia cabrio serve solo come auto immagine, ne venderanno qualche migliaio e basta.
Le versioni future, piu' europee, saranno progettate per includere i nostri motori italiani. Nel frattempo si soffre e si aspetta... notando comunque che la concorrenza non offre certo di meglio a prezzi reali di acquisizione sui 30,000 euro (in Francia le Flavia km0 sono gia' sotto i 30,000)

ciao

DELTA99 Scritto:
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.....allora cosi' Lancia e' destinata a chiudere.....anche come marchio........che poi in realta' e' quello che vogliono mi sa'......
Ciao!

non è affatto così:
- Lancia è salita al terzo posto nelle vendite nel mese di giugno in Italia dopo Fiat e Volkswagen
- Lancia è il marchio che sta perdendo meno di tutti in Italia rispetto all'anno scorso (almeno tra i primi 12)
- Lancia viaggia in Europa con progressioni dal 100 al 200% in Germania, Francia, Spagna e Regno Unito.
- Lancia è il marchio europeo del gruppo Fiat che sta dando le migliori soddisfazioni.
Il fatto che due vetture di produzione Lancia (Ypsilon e Delta) siano sbarcate nuovamente dopo oltre vent'anni dall'altro lato della Manica è la dimostrazione di una decisa voglia di conquista.
I numeri danno ragione a Marchionne.

Comunque lascerei perdere l'enfasi su Marchionne ... avrebbe potuto fare le stesse cose che ha fatto ... ed avere un immagine migliore, senza fare il padrone delle ferriere anni 50 facendo il forte con i deboli ...

"Il fatto che due vetture di produzione Lancia (Ypsilon e Delta) siano sbarcate nuovamente dopo oltre vent'anni dall'altro lato della Manica è la dimostrazione di una decisa voglia di conquista."

Delta e Ypsilon sono vendute in Inghilterra con marchio Lancia?

ciao

lucky1 Scritto:
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Delta e Ypsilon sono vendute in Inghilterra con marchio Lancia?

no, sono vetture di produzione Lancia ma nel Regno Unito vengono vendute col marchio Chrysler.
Dato che oltre Manica la Lancia si è ritirata più di vent'anni fa mentre Chrysler negli ultimi anni è stata presente, in Fiat hanno preferito mantenere il marchio americano. Il listino al momento prevede quattro vetture: Ypsilon, Delta, Grand Voyager e 300C.


[hr]

DeltaHPE Scritto:
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Comunque lascerei perdere l'enfasi su Marchionne ... avrebbe potuto fare le stesse cose che ha fatto ... ed avere un immagine migliore, senza fare il padrone delle ferriere anni 50 facendo il forte con i deboli ...

Negli Stati Uniti Marchionne è amato e rispettato... in Italia no.
Negli Stati Uniti Chrysler vende alla grande, in Italia Fiat [s]perde quote di mercato[/s] vende molte vetture in meno.
Negli Stati Uniti Chrysler macina utili record, in Italia Fiat è in perdita.
Negli Stati Uniti Chrysler assume dipendenti a gruppi di migliaia perché ha la necessità di nuova manodopera, in Italia Fiat è costretta ad assumere operai perché così ha stabilito un giudice.
E non menziono il Brasile, ometto dettagli sulla Serbia, non considero la Cina, lascio perdere la Russia, escludo la Spagna, ecc. ecc. ecc.
Forse il diavolo non è poi così brutto e cattivo come lo disegnano, forse il più cattivo è il disegnatore.

Fra l'altro in Italia il gruppo Fiat NON perde quote di mercato, basta guardare gennaio-giugno 2012 vs. gennaio-giugno 2011.

ciao

lucky1 Scritto:
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Delta e Ypsilon sono vendute in Inghilterra con marchio Lancia?

mimmo:
no, sono vetture di produzione Lancia ma nel Regno Unito vengono vendute col marchio Chrysler.
Dato che oltre Manica la Lancia si è ritirata più di vent'anni fa mentre Chrysler negli ultimi anni è stata presente, in Fiat hanno preferito mantenere il marchio americano. Il listino al momento prevede quattro vetture: Ypsilon, Delta, Grand Voyager e 300C.


Ma allora se consideriamo la Thema e la Flavia delle Lancia, dovremmo considerare ciò che si vende in Inghilterra delle Chrysler. no? Oppure consideriamo Thema e Flavia della Chrysler e chiudiamo la discussione sul forum Lancia. no? (Be', c'è la sezione: altri marchi...)
Sbaglio?
In realtà è solo una provocazione bonaria, non voglio aprire polemiche inutili!

ciao

alfista1975 Scritto:
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Fra l'altro in Italia il gruppo Fiat NON perde quote di mercato, basta guardare gennaio-giugno 2012 vs. gennaio-giugno 2011.

hai ragione, mi sono espresso male. Ho corretto la frase.

ciao
nelle vendite di giugno in Italia risulta che la Flavia sia già salita al quarto posto nelle vendite delle vetture con carrozzeria cabrio. Se si considera che la prima è la Fiat 500C e la seconda è la Smart Fortwo, che evidentemente appartengono ad un altro target, la Flavia è seconda nelle cabrio "superiori" dietro alla Mercedes Slk.

ciao

lucky1 Scritto:
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Ma allora se consideriamo la Thema e la Flavia delle Lancia, dovremmo considerare ciò che si vende in Inghilterra delle Chrysler. no? Oppure consideriamo Thema e Flavia della Chrysler e chiudiamo la discussione sul forum Lancia. no? (Be', c'è la sezione: altri marchi...) Sbaglio?
In realtà è solo una provocazione bonaria, non voglio aprire polemiche inutili!

Lancia e Chrysler in Europa ormai sono la stessa cosa, hanno in listino le stesse auto.
In realtà si tratta di una localizzazione dei marchi, la stessa cosa che fa General Motors con Opel e Vauxhall con il primo marchio per le vetture vendute nell'Europa continentale e il secondo marchio solo per le isole britanniche.