International Lancia Forums

verstehe nix

Zusammenfassend:

der 500 XL, die siebensitzige Variante des 500 L, hat als Vorzugsmarkt den der USA, wo er nicht vor der zweiten Hälfte 2013 erscheinen wird, wobei nicht feststeht, wann die Produktion beginnt. Bisher weiß man nur, er soll einige Monate nach der Vorstellung des 500 L in den USA, der ab März 2013 dort angeboten werden soll, erfolgen.

Es gab eine Reihe von Problemen mit dem Design, weil die Reaktionen in den USA und in Europa während verschiedener „Car Clinic“-Tests nicht sonderlich positiv waren.

Nach Infos, die Quattroruote hat, soll der 500 XL keine großen stilistische Unterschiede zum 500 L haben. Nur der Heckbereich soll durch eine Verlängerung von 20 cm verändert werden und somit eine dritte Sitzreihe ermöglichen. Die Kommerzialisierung der XL-Variante könnte mit dem Erscheinen leistungsstärkerer Motoren einhergehen.

Mit einem Wort:"das Fahrzeug kommt nicht über den Studienstatus hinaus"

ein 500er mit einer aussenlänge aktueller kompaktmodelle ist einfach schon themenverfehlung.
wäre besser sie würden diese verlängerte plattporm und das 3-reihen-konzept für einen LANCIA MUSA II verwenden - damit wäre LANCIA wieder um ein segmentübergreifendes auto reicher und hätten diese wichtige lücke gefüllt. eine karosserievariante aber wahlweise entweder mit 3 sitzreihen, oder 2 sitzreihen wobei die 2.reihe dann wie beim DELTA verschiebbar ist. längenmässig würde es genau in die lücke zwischen YPSILON und DELTA passen, und in sachen variabilität wäre das der hammer.

im sinne des ur-espace. könnte sinnvoll sein

der 500L ist überhaupt keine Themenverfehlung -- es ist ein Auto für Familien mit den entspr. dazupassenden Geldbörsel.
Das einzige was falsch ist ist vielleicht die Modellbezeichnung, aber man wollte halt von den Multipla weg.

Countryman für weniger Geld! So schlecht sicher nicht. Für mich steht das Fahrzeug nur auf zu mickerigen Rädern!

mp schrieb:
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> der 500L ist überhaupt keine Themenverfehlung --
> es ist ein Auto für Familien mit den entspr.
> dazupassenden Geldbörsel.
> Das einzige was falsch ist ist vielleicht die
> Modellbezeichnung, aber man wollte halt von den
> Multipla weg.


ich bezog das auf den XL - ist für die 500er-reihe irgendwie schon sehr gross.

verlesen sorry , aber der XL kommt eh nicht. oder??
In einem hast natürlich recht. Man hätte den 500L ein zweites Pininfarina - Blechkleid verpassen können und diesen auch als Lancia Musa anbieten müssen. Jetzt fehlt wieder ein Nachfolger und es gibt wieder keinen Übergang.
Jetzt kommt für zig Jahre einmal nix, dann grabens wieder einen aus und die alten Musafahrer sind dann auch weg.
Blitzgneisser sinds kane in Turin.

die plattform und das konzept bezüglich der platzverhältnisse waren vom XL ja schon fertig - da müsste es doch möglich sein schnell mal eine LANCIA-karosse überzuziehen, die lücke zwischen YPSILON und DELTA wäre geschlossen (passend zur aktuellen modellpalette wieder ein segments-crosser), die MUSA-kunden hätten einen nachfolger, LANCIA hätte ein auto mehr im programm, er wäre kein direkter konkurrent zu einem anderen aus dem hause FIAT, und was bisher in die entwicklung des XL geflossen ist wäre nicht völlig umsonst gewesen,...
aber wie du schon sagtest - es wird nix kommen