International Lancia Forums

Ma alla fine... qualcuno l'ha montato sto benedetto cambio 6 marce sulla lybra 2.4??? B)

si che i geni l'hanno montato, al costo di un miliardo di euro.......

Gianni , che problema hai ?
Non è la prima volta che si parla dell'argomento , ed è ormai appurato che è possibile farlo : non capisco questo tuo atteggiamento.
Se la cosa non ti interessa , ignora semplicemente l'argomento , senza accendere inutili polemiche.
Cominci ad assomigliare a Vfo/Nicolaii/Mike Epstein.......

Italo non è un problema di assomigliare a questo o a quello, il problema è che si è detto che sulla Lybra a benzina di qualsiasi cilindrata il cambio a 6 marce non si può montare, capisco specificare il perchè non si può fare, ma continuare a menarla con un post che non ha senso e che viene alimentato sterilmente, francamente mi sembra eccessivo, poi un conto è ca@@@@@@re un conto e cominciare ad offendere per poi continuare a scrivere :S:((tu)(td)::o, poi quando mando qualcuno lo mando e basta, ti è chiaro adesso????............

L' abbiamo montato su due Lybra:
Su una Lyra SW di un mio collega era una 1.9 jyd 105cv e abbiamo piazzato un C530 6 marce di una 166 rapportatura corta (c'è anche la versione C530 a 6 marce rapportatutra lunga su 166).
Tuttora la vettura cammina, la ripresa è leggermentye peggiorata (la 6^ è più lunga della 5^ originale) ma la silenziosità non ha pari.
Consumi solo leggeremente scesi di circa un 10% ovviamente valutabili in autostrada.
In Sperimentazione avevamo una LYbra 2.4 con il 20V C530 a 6 marce ma era troppo tardi (eravamo circa nel 2001) e si decise che la LYbra dovesse morire così senza diesel Mjet e cambi a 6 marce.
Comunque in entrambi i casi, la montabilità non didiede problemi.

peccato non aver upgradato la Lybra, sucuramente altri tre anni sul mercato se li sarebbe fatti.

Però neanche continuare a beccarsi in questo modo.

Se uno offende l altro risponde. E'automatico e normale.

Si possono dire le stesse cose in maniera più calma ed educata senza offendersi pubblicamente.

Vi volete insultare? Vi scrivete in pvt quelllo che ognuno pensa dell altro e che sia finita.

Non si è d'accordo su quello che viene scritto? Ok ognuno può avere la sua idea.

Ma o si riescie a scrivere in maniera calma altrimenti si lascia stare, si lascia parlare l'altro e poi ognuno trarrà la sue conclusioni. Che senso ha andare a rovinarsi la vita a litigare in sto modo? Per cosa poi? Non c è nessun vincitore a fine match.

Dai, non siamo più dei ragazzini. Chi ha più intelligenza la usi dice sempre mia mamma.

E cosi bello questo forum. Dobbiamo rovinarlo con questi battibecchi stupidi? No dai non ne vale la pena.

Stringetevi la mano chiedetevi scusa e ripartiamo piu serenamente. So che lo potete fare.

Simoniracing83 - Moderatore

Gennifer Scritto:
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> L' abbiamo montato su due Lybra:
> Su una Lyra SW di un mio collega era una 1.9 jyd
> 105cv e abbiamo piazzato un C530 6 marce di una
> 166 rapportatura corta (c'è anche la versione
> C530 a 6 marce rapportatutra lunga su 166).
> Tuttora la vettura cammina, la ripresa è
> leggermentye peggiorata (la 6^ è più lunga della
> 5^ originale) ma la silenziosità non ha pari.
> Consumi solo leggeremente scesi di circa un 10%
> ovviamente valutabili in autostrada.
> In Sperimentazione avevamo una LYbra 2.4 con il
> 20V C530 a 6 marce ma era troppo tardi (eravamo
> circa nel 2001) e si decise che la LYbra dovesse
> morire così senza diesel Mjet e cambi a 6 marce.
> Comunque in entrambi i casi, la montabilità non
> didiede problemi.
Spiaciuto parecchio anche a me questa decisione,una possibilita' multijet alla lybra l'avrei data,ma perche' si decise in tal senso?

Mancanza fondi, si doveva salvare l'Alfa Romeo e si sperava nella Stilo.........

Ah capisco,ma la Stilo ha tamponato la situazione?a parte la sw,le altre versioni non sembrano aver riscosso grandi numeri