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fai bene, io ti ripeto sono 15 anni che giro con gomme 185/60 e cromodora da 6 J e per adesso nessun poliziotto o caramba e' stato cosi pignolo da guardarmi le gomme, l'importante e' andare tranquillo senza sgasare e senza fare il "MUNARI" , finche' va vado avanti cosi, se poi becchero' il rompiballe paghero' di conseguenza!

ciao, l'omologazione l'ho avuta anche io ,ricevendo il nulla osta dalla Fiat. Riguardo al collaudo della motorizzazione, a me hanno controllato solo le misure, (che sono 175x70x14), senza guardare le sporgenze esterne, mentre hanno guardato la distanza tra gomma e ammortizzatore. Ciao

Era questo il tipo di informazione che cercavo.
Dove l'hai fatto il collaudo?

ciao" Forint" ma che misura originale ha la tua Fulvia? 165/80R14? ..E la 175/70r14 l'hai chiesta tu nel nullaosta o te l'ha imposta la FIAT?

ciao, sono della prov. di Livorno, ed il collaudo l'ho dovuto fare alla motorizzazione centrale di Livorno, perchè la trascrizione sul libretto la fanno solo loro,e non le altre officine che fanno revisioni, ma che non possono fare certi cambiamenti. Sulla mia montecarlo di serie montavano le 165/14( come sulle altre coupè) ,e la misura 175/70/14, l'ho scelta io perchè, mi avevano detto alla motorizzazione che esagerando nella misura si rischiava di non avere il nulla osta. Ciao

Dopo tutti i suggerimenti ho capito che 175/70 è la misura più opportuna, anche se leggermente più corta.
Credo però che sulla Montecarlo questa misura stia ancora nella sagoma, senza sporgere. E' così?
Ho chiesto il nulla osta anche per questa misura qualche giorno fa.
Molto gentilmente mi hanno già telefonato dicendo di aver ricevuto la domanda e di averla inoltrata all'ufficio omologazione.

Ciao,Cogen.Sinceramente non conosco le differenze di circonferenza e quindi di rotolamento fra i 175/70 e le 165 di serie.Penso comunque che se la differenza e' di poca entita'le potresti montare senza problemi paricolari.In definitiva,sempre che la differenza non sia rilevante ,avresti un piccolo accorciamento dei rapporti,apprezzabile per quanto riguarda axccelerazione e ripresa,ma penalizzante se della macchina dovessi fare un uso per lunghe tratte in pianura su superstrade o autostrade.In ogni caso,se vuoi montare cerchi da 6,non penso che possa scendere su misure inferiori alle 175.Per quanto chiedi per la Montecarlo.,il problema di sporgenza delle gomme non si pone di certo,considerata la sagoma dei parafanghi.

La differenza l'ho calcolata con un programma che si trova in rete.
Il rotolamento dei 165/80/14 è di 194,55cm, quello dei 175/14/80 è di 188,59 cm, la differenza è -3.07%%;
approssimativamente a 90 km/h indicati corrispondono 87 km/h (a parte gli errori del tachimetro); la spalla è circa 1 cm più bassa.
Sui cerchi da 6 ho già montato i 165/80 che non sembrano malissimo per quanto riguarda i bordi; lo scopo di montare gomme leggermente più larghe è principalmente estetico, vista da dietro si nota l'esiguità delle gomme di serie ("effetto bicicletta"?).
Inoltre la spalla leggermente più bassa conferisce una maggiore precisione di guida (anche se non devo fare le corse).

Ciao,Cogen.Considerati i pro e i contro,la soluzione piu'accettabile,almeno secondo me, e'quella di montare i 175 sul cerchio 6.Infatti la 165,che si sposa benissimo con un cerchio 5,5, e' forse troppo stretta per un 6.Infatti, al di la' di considerazioni estetiche,bisogna vedere come lavora il fianco della gomma,sopratutto nelle sollecitazioni laterali in curva.

ciao cogen mi hai talmente incuriosito con questo nullaosta e anch'io l'ho mandato ieri alla Fiat al numero Fax che hai dato tu solo per curiosita', voglio vedere cosa mi rispondono. Ho messo 3 misure: 185/60R14 175/65R14 175/70R13 che hanno piu' o meno lo stesso rotolamento, magari una me la concedono!