International Lancia Forums

Hallo Michael,

ich sprach jetzt nicht von der Anzahl der Farben, sondern von "peppigen" Farben. Das Fehlen von "peppigen" (poppigen) Farben ist für mich eigentlich positiv zu bewerten. Dass die Farbanzahl begrenzt ist, ist eine andere Sache. Dass man beim Freemont auf ein paar "Einschränkungen" kommt, hängt wohl auch mit dem doch recht günstigen Kaufpreis zusammen (wenn ich mir da die Preise eine Evoque anschaue, ist das ja schon ein Geschenk). Ein Bekannter von mir hat für seinen A3 Sportback vor zwei Jahren (auch nur in Silber) 31.000 Euro bezahlt, als Aufpreis Radionav (also ohne Monitor), Metallic, Alus, Nebelscheinwerfer, Zweizonenklima und das war es, nix Xenon, nicht einmal Hillholder. Wenn ich dann die Preise vergleiche, würde ich sagen, der Freemont ist dagegen "geschenkt".

Da muss man halt ein paar "Schwachpunkte" in Kauf nehmen, eben weil die Basis ja der "alte" Journey ist und die "gewünschten" Änderungen wohl ins Geld gegangen wären. Ich glaube auch kaum, dass man nun ein Auto nicht kauft, weil nicht die "Lieblingsfarbe" geliefert werden kann. Ich wollte meinen Delta auch nicht unbedingt in dieser Farbe, aber entweder so, oder eine andere Farbe oder anderes Auto, also habe ich die für mich "zweitbeste" Lösung genommen.

Ich halte da schon die Einschränkung auf 1.100 Kg. Anhängerlast für "schwerwiegender". Die Frage ist hier aber, ob das "Schlamperei" ist, weil man vergessen hat, vielleicht den Freemont hier "richtig" zu homologieren, oder ob es sich tatsächlich um ein Konstruktionsproblem handelt, das einfach höhere Lasten nicht zulässt. Für mich sicherlich kein Problem, für Leute, die aber gerne einen Hänger ziehen, könnte das schon ein Grund sein, den Freemont nicht zu nehmen.

Wie gesagt, man muss sehen, ob das eine reine Homologationsfrage ist, dann haben die "Mist" gebaut und gehören "gesteinigt", oder eben durch die Konstruktion, dann hat man das einfach aus Kostengründen nicht gemacht.

Liebe Grüße

Bernardo

a bisserl mutig den Freemont mit den RangRover Evoque zu vergleichen.
Wenn dann, ist er bei uns eher eine Konkurrenz zum Seat Alhambra. Leider sind da die Preise bei uns gar nicht gut. Denn im Gegensatz zum Alhambra, Galaxy, Sharan können Unternehmer den Freemont nicht von der Vorsteuer absetzen.
Daher nutzten die 3000Euro billiger (so viel ist das nicht) gegenüber den Seat gar nix.

Peppige Farben will eh keiner aber einen Braun und Rotton sollte üblich sein.

Hi Ralph

Sei so gut und schau dir die Farbpalette der neuen E-Klasse mal an! Das ist einfältig..., grau in grau gehalten mit 'ner zusätzlichen Spur grau.

Dean

Also die Forderung nach "schreienden" Farben für den New Thema verstehe ich nicht. Farbe und Form müssen harmonieren. Und schon wegen des Images einer Limousine im S-Klasse-Format sollten "seriöse" Farben verwendet werden. Wenn z.B. rot, dann sicher nicht ferrari-rot, sondern bordeaux-rot. Hin und wieder sieht man ja mal eine große Limousine in knallgelb, flieder oder gar pink. Das lässt meist Rückschlüsse auf die Besitzer zu. Ein Rolls Royce ist auch fast immer schwarz, dunkelgrau, dunkelgrün, silber, bestenfalls weiß. Der von John Lennon natürlich ausgenommen. Wer sich seine Limousine in knallbunt bestellt oder gar umlackieren lässt, wird das spätestens beim Wiederverkauf bedauern.

Ganz anders der Ypsilon. Der darf richtig bunte Farben haben, evtl. bicolore. Taxibeige ist da auch nicht gerade sehr geschickt. Da könnte man sogar junge Mädchen ansprechen, wenn der im Biene Maya Look daher käme oder als Marienkäfer mit Punkten. Und wenn das Flavia Cabrio kommt, wäre ein leuchtendes rot mit schwarzem Verdeck sicher angebracht.

Gruß Frank

Ein grässlicher Prospekt! Kitschig und stillos! Typografisch eine Katastrophe! Sowas gibt Augenkrebs!

Das hat Lancia bisher viel stilsicherer gelöst. Naja, ein paar Detailaufnahmen mögen ja gelungen sein. Aber dann diese kitschigen Bildmontagen... Die Pseudo-Handschrift, der ständige Blocksatz und dann auch noch dieser penetrante "zerknülltes-Papier"-Hintergrund, der sich durchs Ganze durchzieht... die abgesofteten Hintergründe.... Einfach alles, was Brechreiz fördert.

Als Typograf fehlen mir die Worte. Ein Frontalangriff auf den guten Geschmack! Und nein, darüber lässt sich nicht streiten. Es gibt gewisse Normen. Und dieses Werk wurde von jemanden verbrochen, der ganz offenbar elementare Grundregeln nicht kennt.

ich gehe jede Wette ein, dass diejenigen, die beim Anblick dieses Prospekts Brechreiz bekommen, gegenüber denjenigen, die keinen Brechreiz bekommen, deutlich, aber so was von deutlich in der Unterzahl sind.

mefisto2011 schrieb:
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> ich gehe jede Wette ein, dass diejenigen, die beim
> Anblick dieses Prospekts Brechreiz bekommen,
> gegenüber denjenigen, die keinen Brechreiz
> bekommen, deutlich, aber so was von deutlich in
> der Unterzahl sind.

Das mag sein, aber das zeigt ja nur, dass durch die Computertechniken die Grafik immer mehr verdorben wird. Heute kann jede Sekretärin auf dem PC irgendetwas zusammenschustern und ich habe sogar schon Visitenkarten vom Grafikernachwuchs gesehen, die das reinste Schriftmusterbuch waren. Wenn dann das werte Publikum nur noch solchen Mist vorgesetzt bekommt, gewöhnt es sich daran und meint, das müsse so sein.

Aber mal abgesehen von der Gestaltung besteht dieses "Werk" doch nur aus Geschwafel. Mir wäre weniger pseudointellektuelles Gehabe lieber und statt dessen geballte Information. Mich interessiert beim Kauf eines Autos nicht die fragwürdige Übersetzung irgendwelcher längst verstorbener Dichter/Schriftsteller, sondern technische Daten, Ausstattung etc.

Gruß Frank

Genau, DER Vergleich Freemont-Evoque hinkt meiner Meinung nach
gewaltig.... der Evoque spielt in einer anderen Liga. Von der Qualitäts-
anmutung her sowieso. Natürlich hat das Ganze auch seinen Preis.
Wo nicht?

Ich werde meinen Evoque übrigens in genau 1 Stunde das erste Mal
zu Gesicht bekommen.. und freu mich riesig darauf. Zu schade, dass
HIER kein Lancia-Zeichen drauf ist .....

Gruss
Heini

Das würde dann die These "Guter Geschmack macht einsam" stützen.

Lancia hatte bisher immer sehr hochwertige Prospekte (wenn sie welche hatten). Inhaltlich war aus den Prospekten nie viel zu lesen, man erinnere sich nur an die wunderschöne Thesis-Mappe, mit der Design-Skizze auf der Frontseite. In der ganzen Mappe fand man kein einziges Foto des Thesis, nur Detailaufnahmen. Infos zum damals neuen Flaggschiff waren auch kaum zu finden. Da kann man sich natürlich über Sinn und Unsinn streiten. ABER diese Thesis-Mappe war rein vom ästhetischen Standpunkt her toll gemacht. Schon alleine die Haptik des Papiers.... Die Fotos von den Handwerkern... Die Mappe vermittelte die für Lancia typische Wertigkeit. Oder denken wir zurück an die grossen Jahreswandkalender, die es bis ca. 2000 gab. Immer wunderschön gemacht, mit sensationellen Fotos. Und auch die Pressefotos der letzten Modelle waren immer sehr stilvoll...

Dieser New-Thema-Katalog bedeutet für mich aber den absoluten Bruch mit dieser Tradition. Da hatte jemand keine Ahnung von seinen Handwerk. Wie LCV schreibt aber sicherlich auch eine Zeiterscheinung.

Und schliesslich bedeutet der New Thema doch auch in der Geschichte von Lancia einen Bruch. Von daher musste man ja mit sowas rechnen.

Ciao ph75

Ok, verglichen mit der Präsentations-Bibel des Thesis (habe sie gerade vor mir;)) schaut diese ziemlich zusammengewürfelt aus. Aber eines bin ich mir sicher, sogar so sicher 'ne Wette eingehen zu können, vom Thema werden auf alle Fälle mehr verkauft. Wieso? Durfte heute mal auf die Superschnelle kurz in den Neuen reinsitzen..., was soll ich sagen..., ICH finde er ist sehr sehr gut gelungen, mit Ausnahme von den GELBEN Blinkern vorne, die Merc-ähnliche Lüftungsbedienung und der etwas zu kitschig geratenen Umrahmung des Navi-Display's. Ansonsten wirklich schönes und FETT da stehendes Auto.

Mein Freundlicher hat heute das Auto bekommen als ich "zufällig" da war, mit der braunen Aussenhaut und dem 2-farbenen Leder macht das Auto eine wirklich stattliche Erscheinung.
Ganz ehrlich? Wäre etwas Kohle vorhanden würde ich mir den vor die Türe stellen. Er gefällt mir.
Mein Freundlicher und ich haben heute die Möglichkeit gehabt die versch. Modelle zu vergleichen, äusserlich.
Der Thesis sieht neben dem Thema aus wie der Lybra neben dem Thesis. Mickrig, obwohl nur 6-7cm kürzer. Die 20" des Themas sind zwar noch lange nicht bündig mit der Karosserie (es hat noch locker Platz für weitere 2-3 Zoll mehr an Felgenbreite), aber sind durch den Felgendurchmesser besser wahrzunehmen als die Räder des Thesis, mit Ausnahme der Centenario-Sportiva-18"-Felge.

Noch was..., bei uns in der Schweiz soll es ja nur den einen Diesel geben, und zwar den Grossen, und dieser ist absolut NICHT LAUT wie öfters hier drin schon mal gelesen und vermutet. Im Auto innen hört man auf alle Fälle nichts.

Bin begeistert, echt. Ist zwar durch und durch ein Amerikaner (denn das MUSS auch gesagt sein), aber ein wirklich schöner Ami. Die Basis für ein zukünftig etwas italienischeres Auto haben wir auf alle Fälle mal bekommen.
Freue mich auf die Probefahrt.
Apropos ph, ich habe am Rande vernommen dass die in Wettingen ihr Auto auch heute bekommen sollten. Falls Du in der Nähe wärst

LG Dean