International Lancia Forums

ilgenio77 Scritto:
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> grazie frank e grazie anche a te warner. la
> disponibilita e la solidarieta che si trova in
> questo forum e indescrivibile -D
Di nulla,sempre un piacere.(tu)

ciao
il mio meccanico mi ha spiegato che i cavalli li stabilisce la centralina in quanto i 1.9jtd sono identici
veramente ci sarebbe anche la pompa d'iniezione, gli iniettori, e anche le testate potrebbero essere diverse, così come i pistoni. L'unica cosa probabilmente identica è il basamento.
Questa della centralina che fa tutto è una mezza (mezza?) balla.

Per il carissimo WARNER

Evito di aprire una nuova discussione e chiedo direttamente da quì.
Secondo la tua validissima esperienza e le tue approfondite conoscenze, sulla nostra Leona, o meglio sulla mia che monta un 105 cv, fino a che motore di casa Fiat si potrebbe montare? Ovviamente adeguando le relative parti elettroniche e facendo apportare le opportune variazioni sulla carta di circolazione!
Grazie e buon lavoro!!!!

Cambiare un motore, intendo tipo di motore, ad una vettura non è come cambiarsi un paio di scarpe. Temo che l'operazione riservi molte sorprese. G.

giuseppe verdi Scritto:
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> Cambiare un motore, intendo tipo di motore, ad una
> vettura non è come cambiarsi un paio di scarpe.
> Temo che l'operazione riservi molte sorprese. G.

Questa volta devo dar ragione a G....
Sostituire ad esempio il 105 cv. con il 115 può sembrare semplice , ma non c'è modo di sapere quanti e quali problemi si vanno ad affrontare.
Cambiano la centralina , la turbina , diversi componenti accessori del motore ....
Magari è fattibile , ma io non mi arrischierei.
Inoltre si andrebbe incontro a grossi problemi in fase di revisione , in quanto l'auto non sarebbe più in regola con l'omologazione.
A quel punto , illegale per illegale , molto più semplice rimapparla.
Ma non dimentichiamoci che entrambe le soluzioni possono portare a multe salate ed al sequestro dell'auto , oltre a grossi problemi con l'assicurazione in caso di incidente.

Daccordissimo anche io con voi Italo,pensa che l'ultima sostituzione motore che ho fatto rigurdava una sempilce punto 188 benzina 8 valvole NO-clima.Il motore che mi e' stato fornito era con clima,questo mi ha comportato (oltre al normale lavoro)lo smontaggio della coppa olio,distribuzione di entrambi i motori.Sulla versione climatizzata cambia lo spessore del supporto pompa olio ed ho dovuto recuperare quello del motore originale.