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la spia gialla del motore a me rimane sempre acceso fino a che non accendo l auto e con l examiner tutto ok,non riscontra nulla di anomalo.....mentre quello pietroth come dice ken è il riscaldatore delle candelette e se hai un diesel e non ti si accende secondo hai un problema al display..a me anche se per poco si accende ma a tutte le thesis e auto diesel che conosco

Alex, il fatto che nelle ns thesis la spia resti accesa non vuol dire che sia una cosa regolare. Il manuale parla chiaro dicendo che DEVE spegnersi dopo qualche sec. Il manuale della gpunto invece dice che si deve spegnere solo a motore avviato quindi l'anomalia è evidente.
Posso supporre un uso di centralina diagnosi diversa per le thesis in cui resta accesa la spia ma in questo caso il manuale non sarebbe stato cosi preciso.
Le uniche speranze sono riposte nel sapere di Giorgio e capo10 e nell'intuito di Pietro.

Bhè.... non credo di essere così xxxxx da non sapere dell'esistenza del simbolo "preriscaldamento candelette"
(credo di avere un pò di esperienza anche io nel campo motoristico)......... e a tutt'oggi quel simbolo lo vedo comparire su molte auto.....sopratutto diesel
Ciò che intendevo dire è che sulla mia Thesis è così immediato che non riesco a notarlo, non l'ho mai visto.
Certo è che se ci fosse un'avaria si accenderebbe la spia relativa "Avaria preriscaldamento candelette" ma ciò sulla mia Thesis non avviene, tanto è che girando la chiave di accensione il motore non esita un attimo a partire regolarmente.

@ mariom:

comunque come ti dicevo mi sembra strano visto che ho il motore nuovo e non rigenerato e ho all attivo solo 9000km e il fatto della spia che si spegne dopo l accensione dell auto mi ci ha fatto sempre...ora aspettiamo che Giorgio Capo e Pietro ci possano svelare l arcano....

Non sò se potrebbe essere utile a capirci qualcosa........

[IMG=http://www.digitar.it/Thesis/nqs.jpg]

Sui motori ad iniezione diretta è normale che sia istantaneo. A caldo poi è praticamente invisibile. Ci sono auto peró (vedi fiat) che riscaldano le candelette ad ogni accensione con la conseguente prematura loro fine perché il preriscaldamento è attivato in base ad un temporizzatore e non all'effettiva temperatura delle stesse.

scusami Pietroth ma non intendevo dire questo asolutamente e nemmeno pensarlo,è solo che il simbolo del preriscaldamento delle candelette occupa mezzo display ed è giallo,anche nella mia dura un attimo ma si vede lo stesso quando giro la chiave in posizione mar allora pensavo magari non hai la thesis diesel,ecco quello che intendevo...

ora che vedo questo schema voglio provare a motore freddo e a motore caldo per vedere se quando è calda la spia non si accende anche se a motore spento

Pietro, credo che nello schema da te postato si parli di motore acceso.

Per quel poco che ne posso capire........
sembra che in fase di diagnosi se viene riscontrato un anomalo collegamento tra sensore temperatura e nodo controllo motore, la spia e sottolineo, solo la spia, senza la comparsa del relativo messaggio sul display, si accende, o meglio resta accesa con l'indicatore della temperatura in posizione zero. Naturalmente l'avvio del motore avviene lo stesso uscendo in questo modo dalla fase di diagnosi con il conseguente spegnimento della spia sul quadro strumenti.

Giusta verifica quella di alex........ se anche a motore caldo in fase di diagnosi la lancetta resta a zero........ allora l'ipotesi di cui sopra diventa veritiera.