International Lancia Forums

warner Scritto:
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> Allora e' propio la valvola,come si perdono per
> smontarla e pulirla?cavolo son 4 viti da
> togliere...Mannaggia...se vuoi fare un salto a
> trovarmi te la faccio io.Solo che mi sa che siamo
> lontani...


Lontani? penso di si...sto tra Bari e Taranto

Forse l'ho convinto a smontarla, anche se lui è scettico in questo...è convinto che potrebbe essere un problema elettronico della valvola e che quindi non si risolve pulendo, ma lunedì lo farò fare ...perchè se posso evito di spendere 150 euro per comprarla nuova...!

Miseriaccia ladra , a volte c'è gente che si perde in un bicchier d'acqua.
Pulire e lubrificare la valvola Egr è un lavoro che porterà via al massimo mezz'ora !!!!

Si infatti,certo non e' garantito che si risolva,giusto sospettare che il problema sia nella parte elettrica della valvola,pero' visto che costa non pochi soldini tentar non nuoce(si fa anche bella figura col cliente,almeno io farei cosi')Peccato...siamo lontanissimi.....

Domani mattina (domenica) forse ci prova il mio vicino di casa (meccanico di motori di barche) a smontarla e pulirla, è un ex possessore di una lybra 1,9 105cv...ha detto che a quella era diversa la valvola. Lui consiglia di pulirla (o sostituirla) e non tapparla.... domani vediamo se riusciamo a risolvere solo pulendola..

la sua e' quella di tipo pneumatico la parte elttrica e' costituita da un attuatore separato,se ti consiglia di non tapparla per mantenere l'auto diciamo ligia alla legge ok,ma hai notato anche tu la differenza di prestazioni tappandola,tanta fuligine che non filtra piu' in aspirazione e' un toccasana.

Infatti.,come dice giustamente Warner le euro2 105cv come la mia lybra, la valvola egr è a comando pneumatico collegata tramite un motorino elettrico che permette di fare "il vuoto"sulla membrana della stessa(tu)(:P)

domani la porto dal meccanico, il mio vicino non ha potuto fare nulla oggi. Sicuro faccio tappare di nuovo la valvola...e la faccio pulire e lubrificare, e poi dovrò decidere se sostituirla (150 euro) o tenerla così che ogni tanto accende la spia...e cambiarla trovandone una usata ..quando capiterà...! Consiglio..warner?

Sulla mia lybra dell 00,quindi vecchiarella di 11 anni,EGR disassemblata,pulita con appositi detergenti,lubrificata e rimontata,funziona benissimo,opterei quindi prima di sostituirla far fare la revisione dell"originale e stare ha vedere che succede.di certo Warner potrà consigliarti meglio sul da farsi saluti.

lybra81 Scritto:
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> domani la porto dal meccanico, il mio vicino non
> ha potuto fare nulla oggi. Sicuro faccio tappare
> di nuovo la valvola...e la faccio pulire e
> lubrificare, e poi dovrò decidere se sostituirla
> (150 euro) o tenerla così che ogni tanto accende
> la spia...e cambiarla trovandone una usata
> ..quando capiterà...! Consiglio..warner?
ottimo puliscila e rimetti una nuova flangia,poi se propio persiste fai in tempo a cercarne una in demolizione(se vuoi posso poi interessarmi)scompensi a parte la spia non te ne dara' tanto con la flangia non filtra nulla.

warner Scritto:
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> lybra81 Scritto:
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> > domani la porto dal meccanico, il mio vicino
> non
> > ha potuto fare nulla oggi. Sicuro faccio
> tappare
> > di nuovo la valvola...e la faccio pulire e
> > lubrificare, e poi dovrò decidere se
> sostituirla
> > (150 euro) o tenerla così che ogni tanto
> accende
> > la spia...e cambiarla trovandone una usata
> > ..quando capiterà...! Consiglio..warner?
> ottimo puliscila e rimetti una nuova flangia,poi
> se propio persiste fai in tempo a cercarne una in
> demolizione(se vuoi posso poi
> interessarmi)scompensi a parte la spia non te ne
> dara' tanto con la flangia non filtra nulla.

ok allora faccio così, domani la faccio tappare....e gli dico di farla anche lubrificare, per precauzione vorrei far controllare di nuovo il sensore di pressione...perchè in questi due giorni non vorrei aver sporcato di nuovo il tutto. Stasera facevo troppo fumo nero...le auto dietro di me ..lampeggiavano con i fari alti e si tenevano a distanza..!!!

Warner...forse sarà solo impressione, ma senza tapparla (o solo con il foro alla flangia)...sembra tra i 1000 e i 1500 giri leggermente più scattante, è una mia impressione...o l'hai notato pure tu, o anche altri?

p.s. grazie Warner anche per la disponibilità all'eventuale ricerca di una valvola usata