International Lancia Forums

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> quindi alla fine l'EGR serve solo per abbassare i
> dati in fase di omologazione. Poi, dopo qualche
> mese, l'auto scende di categoria. Le nostre
> vetture se sono nate Euro3 dopo un po' diventano
> Euro2 o addirittura Euro1.
> "Macchissenefrega" deve aver pensato chi ha
> inventato l'EGR. L'importante era avere i valori
> adeguati per l'Euro3 in omologazione. Un po' come
> il FAP che fa rientrare l'auto in Euro5 ma poi...
> Poi, però, tocca a noi cambiare l'EGR se l'auto
> non passa la revisione.
Esatto mimmo,il Fap e' un'altro disastro simile mi auguro che le case provvedano,giusto giorni fa avevo un doblo' nuovo in officina a 3000 km dal tagliando spia di "far cambiare l'olio accesa"...

ciao
giusto giorni fa avevo un doblo' nuovo in officina
il mitico doblò da 1230 km/h?

la macchina a me, non fa fumo.... comunque a breve tapperò l'EGR....
ma poi passo la revisione??? oppure potrebbero esserci problemi?

nessun problema , tutti quelli che conosco con l'Egr tappata hanno passato la revisione senza problemi.
Influisce molto di più un filtro dell'aria intasato o un catalizzatore svuotato.

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> giusto giorni fa avevo un doblo' nuovo in
> officina
> il mitico doblò da 1230 km/h?
ah ah ah...no era solo un 1300mjet un po' piu' tranquillo..