International Lancia Forums

Ehh, stelletje prutsers
Meer heb ik er niet aan toe te voegen.
Ze laten vast bij hun eigen auto ook een kapotte versnellingsbak zitten......
Even de olie eruit laten lopen staat garant voor een echt kapotte bak, wel weer terug doen die olie na een goede rit.

ik heb zelf een 1.2 16v LX
rijd heerlijk komt goed mee met het verkeer
en is aan de pomp ook nog wel enigzinsleuk
wat w de buck zegt klopt wel mijn alcantara is aan het overlijden
verder niks dan lof over het model+motor

succes met je keuze

Ok, nou ff seriues.

De bak is niet te horen als je rijd!

Maar wel als je bij een stoplicht staat zonder het koppelingspedal te bemoeien dus je hoor gewoon dat de bak meeloopt en da hoor je wel een beetje gerammel uit de bak er is een Teflontoevoering erin gegaan.

Ik weet wel dat dit geen oplossing is voor de rest van mijn leven maar zou ik zo tenminste de volgende twee jaar zou kunnen rijden?

Marcel, je snap meer ervan als ik wat denk jij?

Of zou jij misschien er naar kunnen kijken kom ik maar langs bij je...

Edno Bommel (de topic-starter) heeft zijn keuze al gemaakt.
En iedereen blijft hem maar succes wensen
Is ook nodig : lees zijn 'perikelen' maar eens met zijn aankoop [size=small](en dan "klaag" jij over versleten Alcantara...X( )[/size]

Naamgenoot Koen

PS : @Edno : dat darmpje heb ik niet losgehaald : zit veel te goed vast. Ga ik niet aan beginnen prutsen

Ik heb zo'n geluid ook, vermoed ik.
Bij stationair draaien, koppelingspedaal niet ingetrapt : een licht 'geruis' te horen.
Trap je het koppelingspedaal in, verdwijnt het geruis.
Het lijkt alsof de versnellingsbak blijft meedraaien ? Niet volledig ontkoppelt ?
Nieuwe koppeling zit er nu zo'n 90.000 km in : het geluid was er van in het begin dat ze werd vervangen (als ik het me nog goed herinner ?)
Maar geen gerammel.

Koen

Edit : treedt enkel op bij of koude of warmere motor. Zal ik nog eens op letten binnen enkel dagen.

ja dat is waar
al heb ik ook want andere dingen mogen veranderen maar niet van dit hoofdpijn kaliber.
een koppeling die strijdend ten onder ging.
en een luchtfilterhuis die niet meer open ging (zonder geweld)
maar Edno ik waardeer wel je doorzettingsvermogen enorm.

@ koentje

Dankjewel, dit doorzettingsvermogen was nodig ook, ik heb nog heel veel nwe. onderdelen voor 0,00.- gekregen

ff denken naar de eerste bezoek

- nwe. olie + filter
- nwe. klepdekselpakking
- nwe. carterpanpakking
- nwe. aanjager
- nwe. raammechanisme links
- nwe. voorpijp
- en opnieuw uitgelijnd

naar de tweede bezoek

- 4x nwe. banden
- opnieuw uitgelijnd

Dus een hoop aan vervangen eigendlijk ben wel blij met die kleine heeft hier en daar wat deukjes maar elke dag was tot nu toe iets anderes aan de beurt ik hoop echt dat het nu goed is kan ja bijna niks meer kapot gaan.

@Koen

wat dit geluid betreft misschien is het normaal want mijn vriendin rijd in een Punto met het zelfde motor en die doet het zelfde...maar zit een nwe. koppelings setje in maar heeft ook bijne drie ton op de teller


MVG

Luisteren kan altijd natuurlijk.
Maar of we een beetje bij elkaar in de buurt wonen is een tweede.
Ik woon in Haalderen ( tussen Arnhem en Nijmegen in )

Google eens even op de werking van een versnellingsbak.
Er draait altijd iets mee,kan het je zo 1-2-3 niet uitleggen via een berichtje.

Maar ik denk dat je je Lybra mist inzake geluidsisolatie.
Als die niet met rijden is te horen, dan zijn je lagers in orde.
Bij stationair kan een koppeling best wat rammelen, je bak ook.
Ik kom nieuwe auto's tegen die ook licht staan te rammelen bij stationair.
Auto's zijn niet gemaakt om stationair te draaien.
Een versnellingsbak werkt ook het beste als hij in werking is.
Googel maar eens even rustig.

Marcel

Ja klopt de geluidsisolatie was een heel klein stukje beeter in de Lybra(:P)

Maar iedereen zegt het zelfde "Lars, dit zijn gewoon medraaiende Lagers" dat dit beetje lawai wat daar te horen is niet normal is zeggen bekende ook maar als het niet erger wordt hoef ik mij geen zorgen te maken.

Marcel ik heb wel nog een ander vraagje aan je...

vanaf vrijdag laatste week loopt hij bij het stationair draaien altijd iets onrond, ik bedoel de toerental verandert ik zeg maar elke 5 sekunde tot dat ie bijna afslaat als de fan beginnt te koelen.

Nou, ik had hem een week of 5 geleden naar de dealer terug gestuurd ivm olielekkage ik ga maar ervan uit dat hen alleen maar met remschrijvreiniger de olie van af hebben gehaalt en dan was ook weer goed, maar de klepdekselpakking hebben hun wel nog gedaan.

Om op de punt te komen...

Ik had gezien dat die toerentalsensor erg vies was, dus heb ik dit plastic beschermplaatje wat om de ditriebutieriem zit losgedraait en da onder was het echt een drama alles vol met ouwe olie, dus met remschrijreiniger alles schoon gemaakt als hij nu steeds nog lekt zou dat wel kunnen zien binnen een of twee dagen of?
Voor zover ik het beoordeelen kan is de kop en de blok wel droog sinds de nwe. pakking in zit, de toerentalsensor heb ik met remschrijfreiniger schoon gemaakt en alle contacten ook en danaar met WD40 om een betere contact te krijgen.
De CPU heb ik ook nog reset is zover alles goed verlopen en hij start ook heel anders ( beter ) maar het komt wel terug maar nu weet ik niet verder zou ik toerentalsensor wel een's vervangen maar ik krijg hem niet los zit maat een schroefje op maar is niet los te krijgen...

En onder het luchtfilterhuis zit een pakking toch? Als ik het goed heb gezien is die van mij niet de beste meer zou het kunnen dat hij daar lucht trekt en dadoor teveel benzine inspuit en de verbranding niet meer klopt en dat darom zo klote loopt

En last but not least, heb jij of iemand anders nog zon beschermplaatjen van de distriebutie die van mij is stuk gegaan en een nwe. is te duur. Was vergeten nog een schroefje los te draaien>:D<

MVG

Om even makkelijk te beginnen.: OSB in Beesd heeft een nieuwe kap, kost niet veel, maar past beroerd.

Ik ben slecht in lange verhalen typen,maar laten we gewoon eens kijken naar jouw auto.
Dat gaat stukken beter dan zo heen en weer typen.
Maar woon jij??
Stappenmotor kan vies zijn wat be tref stationair lopen.
Onder je luchfilterhuis zit een rubberen o-ring inderdaad,maar dat maakt voor stationair lopen niet veel uit.
Eigenlijk lopen die motortjes heel best, koppakking is een kwaaltje,maar voor de rest zijn ze goed.
De 1.1. loopt iets wat onrustiger dan een 1.2 (beide 8-kleppers )
Laten we gewoon eens zien af te spreken indien de afstand redelijk is.