International Lancia Forums

calimero Scritto:
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> E' un problema della Fiat Cinquecento

Ma eventualmente solo della m-jet con FAP vero?

a me è successo con la rottura del depressore del servofreno sulla fiat Ritmo 1.7 D.
la mia salvezza fu che riuscii ad inserire la 5°marcia e frenare.

Senese Scritto:
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> calimero Scritto:
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> > E' un problema della Fiat Cinquecento
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> Ma eventualmente solo della m-jet con FAP vero?
No , è un problema dei diesel anche di vecchia generazione , se non ricordo male un amico a cui successe aveva una la Uno Diesel.

E' solo un problema limitato alle auto con FAP.
Qualcuno ha fatto immediati richiami e modifiche importanti, come Volvo, altri hanno fatto finta di niente, come Mercedes, altri hanno messo in allerta i meccanici, come Fiat.
Il problema è serio e molto pericoloso.
A quanto ne so, Fiat dovrebbe modificare la posizione del FAP spostandolo in un punto più vicino al motore per farlo scaldare prima, Volvo ha modificato qualcosa sul circuito di recupero vapori dell'olio (c'è un articolo su Quattroruote di questo mese associato alla prova della V60). In generale la prima cosa da fare è controllare molto spesso il livello dell'olio per fare in modo che non superi il massimo e nel frattempo le case cercano una soluzione.

hai ragione il problema è limitato alle sole auto con il fap ma il risultato (l'auto che si accelera sola) è identico.

Confermo il consumo elevato di olio del motore benzina. :S
Fra l'altro, ad aggravare il tutto, ho una leggera trafilatura di olio dalla zona del cambio.
Qualche volta mi è capitato un rabbocco "abbondante" da far andare il livello dell'olio oltre il massimo ma solo di 1 millimetro circa. Magari farò più attenzione.

Trinacrius , sul benzina questo rischio non c'è , quando togli corrente al motore si spegne , qualunque problema possa avere.
Sul diesel il problema è diverso , finchè arriva gasolio ai cilindri non c'è modo di spegnerlo , se non "meccanicamente" (marcia inserita e freni premuti)
Se anche il livello dellìolio dovesse andare oltre il [s]minimo[/s] massimo , il peggio che può accadere è che te lo butti fuori.

Elettriko Scritto:
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> Trinacrius , sul benzina questo rischio non c'è ,
> quando togli corrente al motore si spegne ,
> qualunque problema possa avere.
> Sul diesel il problema è diverso , finchè arriva
> gasolio ai cilindri non c'è modo di spegnerlo ,
> se non "meccanicamente" (marcia inserita e freni
> premuti)
> Se anche il livello dellìolio dovesse andare
> oltre il minimo , il peggio che può accadere è
> che te lo butti fuori.

Esatto il problema è proprio lì, solo sui diesel. Allora si deve provare a mettere la quinta e lasciare di colpo la frizione, unico sistema. Se si ha il cambio automatico credo sia un guaio grosso.

Succede xche a forza di andare in rigenerazione si inquina di gasolio,il fap e' un'altra emerita boiata..

Non ho mai avuto nè guidato un'auto con cambio automatico , e mi chiedo : è possibile , se il guaio succede in marcia , passare dalla posizione D alla N , o l'auto deve essere ferma ?