2011 Confermato l'arrivo del nuovo MV Lancia-Voyager

[stevek60]

Certo a pensare quando si vincevano i concorsi di eleganza Villa D'este fino a questo "vagone" ce ne passa.... per non parlare della squadra corse........ inutile illudersi...

[AlbertoN]

Forse prima o poi capiranno che il rimarchio non costerà nulla, ma non fa bene a nessuno. Pur con tutte le sinergie se si vuole differenziare i prodotti e i marchi qualche soldino bisogna mettercelo, e una Chrysler è meglio che sia venduta come tale. A me per esempio le Daewoo rimarchiate Chevrolet fanno un pò ridere.
Ciao
Alberto

[mastro]

Siamo tutti d'accordo su questo discorso, AlbertoN.
Certo che sarebbe meglio, anziché ricarrozzare una 300C, fare una segmento E Lancia tutta nuova. Ma vendendo così poco, come ha fatto negli ultimi anni Lancia, ipotizzare una gamma "autonoma" è fuori dal mondo. Vedi il "bagno di sangue" che è stata la Thesis. Se, anche grazie ai ricarrozzamenti, Lancia e Chrysler risaliranno nelle classifiche di vendita, allora potremmo pretendere modelli davvero originali.
D'altra parte, anche Audi, prima di diventare quello che è oggi, ricarrozzava le Volkswagen (ricordate l'Audi 50, che era una VW Polo, o la prima Audi 80, che era una Passat prima serie?).
Francamente, io gliela darei po' di fiducia all'attuale gestione, che ha preso le redini dell'azienda quando si era ad un centimetro dal fallimento.

[HFil]

mastro Scritto:
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> Francamente, io gliela darei po' di fiducia
> all'attuale gestione, che ha preso le redini
> dell'azienda quando si era ad un centimetro dal
> fallimento.


concordo pienamente, tutti vorremmo cio che oggi il mondo dell'auto (e i numeri Lancia) rendono impossibile.
e per quanto possa non piacere, trovo che il futuro della gamma e listino Lancia del prossimo futuro sia MOLTO MEGLIO di quello che abbiamo visto da almeno 15 anni per completezza e varietà di modelli: vorrei anche ricordare che in molti mercati Lancia e Chrysler non saranno in vendita contemporaneamente, da qui quindi il fatto che saranno considerati molto meno "cloni" di vari modelli finora sul mercato (es. i vari MV Fiat Lancia PSA o anche auto come Seat EXEO con A4, Skoda varie con VW ecc)
poi ancora che se è vero che soprattutto le "grosse" (300c o MV) sono auto pensate e disegnate per gli Usa è altrettanto vero che le medie e magari qualcosa di nicchia sarà invece disegnato in Italia per i nostri mercati...

[EC2277]

AlbertoN Scritto:
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> …
> A me per esempio le Daewoo
> rimarchiate Chevrolet fanno un pò ridere.
> Ciao
> Alberto


A te faranno ridere, a chi le acquista no e, se non erro, i dati sulle immatricolazioni danno ragione alla General Motors.
Ad ogni modo non ha senso buttar del denaro nella finestra per differenziare tra di loro i prodotti che verranno venduti con marchi diversi su mercati diveri.
Nel nord-america ed in Gran Bretagna verranno vendute con il marchio Chrysler e nell'Europa continentale verranno vendute con quello Lancia percui non c'è nessun rischio che la Chrysler e la Lancia si sottraggano clienti tra loro o che la clientela faccia confusione tra i due marchi.

[AlbertoN]

Vendono perché costano poco e si potevano chiamare ancora Daewoo oppure pincopallino o vattelapesca, non importava utilizzare un marchio storico americano per bistrattarlo in quel modo (così come le Lancia piccole vendevano anche se erano Autobianchi...).

[AlbertoN]

Per la 300c dovrebbe essere molto meno di un ricarrozzamento... Ma non per essere pessimista, ma sarà difficile fare i numeri con quelle macchine... Basterebbe fare qualcosa di "vendibile" in comune con Alfa e magari Fiat, come fu per la Thema. Fare la gamma completa con roba degli altri non ha molto senso, e l'Audi ha percorso una strada in crescita da quei tempi. Con la politica dei cloni a basso prezzo l'immagine Lancia sarà sempre più in discesa come immagine e vendere qualcosa di impegnativo sarà sempre più difficile, come ha insegnato la Thesis.

[EC2277]

Marchio storico americano bistrattato?
Ma guarda che la Chevrolet, nella galassia del gruppo General Motors, è sempre stata il marchio economico destinato alle famiglie. Nell'ambito del mercato nord-americano ricopriva esattamente lo stesso ruolo ricoperto da noi dalle varie Hyundai, Skoda e Toyota.
Alla stessa maniera le Camaro erano l'equivalente delle Hyundai S-Coupè.
L'unica vettura al di fuori dei canoni classici del marchio è stata la Corvette. Ma essa rivestiva il ruolo di auto-icona come lo era la Viper per la Dodge (che da loro è un po' quello che la Seat sarebbe dovuta essere da noi) o la GT-R per la Nissan.
Hanno semplicemente sostituito un marchio poco noto con uno più noto ma che hanno sempre avuto lo stesso posizionamento nei rispettivi mercati: auto economiche da famiglia.

[stevek60]

Si ma gli bisogna fare una scelta: uscire definitivamente dalla produzione con marchio Lancia o adeguarsi a quello che passa il convento, tanto il rischio è di vedere il blasone venduto ai cinesi che si metterebbero a produrre di tutto e di più con lo scudetto (per fortuna non più quello "vero") Lancia.

[AlbertoN]

Ma quella che è rimasta impresso è la Corvette... e comunque le varie Matiz e Spark le vedo un pò lontane dalle auto da famiglia americane...