International Lancia Forums

emi 832 Scritto:
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> ciao, perchè non hai una gestione elettronica
> raffinata come con il motronic, mi spiego meglio a
> parte il tempo di iniezzione e il limite di giri
> non puoi modificare nient'altro, ma se poi non dai
> al motore piu' benzina e una curva di anticipo
> diverso non hai dei gran risultati, la motronic
> invece puoi gestire tutto, sai cosa invece puo'
> rendere il motore piu' fluido senza cambiare nulla
> ? dando un dente di anticipo allo scarico


Quindi la gestione Ljetronic non può gestire benzina e anticipo?

Ciao, grazie per la disponibilità, ti do il n. di fax di un amico: 0434 541260
Cortesemente se puoi potresti inviare il fax domani tra le 8 e le 12? Mi scuso se la mia richiesta sembra sfacciata però dopo le 12 il tizio va in ferie.
Grazie

CIAO, no la benzina la gestisce con il tempo di iniezzione, cioè tiene per piu' tempo aperti o chiusi gli iniettori, l'accensione e quindi l'anticipo è interamente gestita da un'altra centrallina, la microplex della marelli la stessa poi del'832 e della turbo 8V

appena risolvo il problema degli iniettori monto semplicemente un filtro k & N in sostituzione dell'originale

Grazie di tutti gli interventi

farai solo rumore....................................

Non penso, il rumore è identico, ma respira un po' di più.

secondo il mio punto di vista, un motore ha bisogno sia di aria che di benzina \\\\\opzione filtro aria a pannello pressione della benzina 3.5 bar olio cambio piu leggero , olio motore bardahl xtc 5-40 4 candele brisk racing DOR08TS e poi mi sai dire \\\\\\

ciao, sarei interessato al discorso di anticipare di un dente lo scarico, gentilmente potrei avere delucidazioni in merito? grazie!