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no sulla 132 era in ghisa il basamento,onestamente non ricordo facesse il classico ticchettio,ho avuto il bialbero sulla ritmo130(era lo stesso del 132)ma sinceramente non ricordo se faceva cosi',la 164 si era una cosa impressionante,specie d'estate.

ciao
Ritmo130? Quindi era il 2000 cc. Sulla 132 di mio padre c'era il 1600. Erano simili?
Comunque faceva un concertino... (:P)

esatto mimmo,la mitica 130 abarth 2000,motore bialbero,la stessa struttura del 1600/1800 poi 2000 gls montato su fiat 125/132 (poi su dedra 1600/1800)pero' non mi ricordo il concertino anche sulle dedra.poi magari sono io che non l'ho memorizzato.

prova fatta.
l'auto tende a spegnersi.
non sono più riuscito a sentire la frizione scivolare nemmeno con forti accelerate in salita.
pensate ancora che sia la frizione???

Salvatore Scritto:
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> non sono più riuscito a sentire la frizione
> scivolare nemmeno con forti accelerate in salita.
> pensate ancora che sia la frizione???

Il sintomo è chiaramente la frizione.
A me lo fa in maniera saltuaria.

gli ultimi sviluppi sul mio problema sono partenze a scatti e probelma più evidente in scalata con piccole vibrazioni sul pedale della frizione. pensate sia solo la frizione o anche il volano bimassa?8-)

Gli smorzatori sono sul volano... ora trai tu le conclusioni.

ok. sono gli smorzatori.
cosa dovrò sostituire???:S

Salvatore Scritto:
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> ok. sono gli smorzatori.
> cosa dovrò sostituire???:S
Direi : Cuscinetto spingidisco, spingidisco , disco , volano "Bi-massa".
Qualora ci fosse la necessità , paraolio dell'albero primario del cambio.
Qualche meccanico , in nome del dio risparmio , potrà consigliarti di montare un volano "monomassa" : a mio avviso , una scelta da evitare , in quanto tutte le vibrazioni del motore andrebbero a ripercuotersi (non essendo assorbite dagli smorzatori del volano) direttamente sul cambio, con rischio di rotture o nella migliore delle ipotesi di usura precoce degli ingranaggi.
Qualcuno del forum , meccanico di professione (se ricordo bene , l'amico Warner) consiglia gruppo frizione completo Lockheed.

Elettriko Scritto:
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> Salvatore Scritto:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ok. sono gli smorzatori.
> > cosa dovrò sostituire???:S
> Direi : Cuscinetto spingidisco, spingidisco ,
> disco , volano "Bi-massa".
> Qualora ci fosse la necessità , paraolio
> dell'albero primario del cambio.
> Qualche meccanico , in nome del dio risparmio ,
> potrà consigliarti di montare un volano
> "monomassa" : a mio avviso , una scelta da evitare
> , in quanto tutte le vibrazioni del motore
> andrebbero a ripercuotersi (non essendo assorbite
> dagli smorzatori del volano) direttamente sul
> cambio, con rischio di rotture o nella migliore
> delle ipotesi di usura precoce degli ingranaggi.
> Qualcuno del forum , meccanico di professione (se
> ricordo bene , l'amico Warner) consiglia gruppo
> frizione completo Lockheed.
Esatto Italo,gruppo frizione LOOCHEED piu' robusto del valeo e con meno tendenza ad "indurire"problema che ci tormenta non poco,e come bene hai detto da evitare volano mono-massa,il cambio va protetto dalle sollecitazioni.controllare il paraolio sul primario e specie quello dell'albero motore che spesso trafila.