E' una Fiat Tipo (forse una DGT per via dei pannelli interni) la si riconosce dalle guarnizioni rasavetro che perdono il filo e da altri particolari. Il motore non è un FIRE, mi spiace per tutti, ma un 1400cc singlepoint con punterie a martelletto (lo si cede dal "castelletto" sopra la testa). E c'ha pure il GPL
Michele?
Ric
Non Lancia e non Phedra ma......
Re: Non Lancia e non Phedra ma......
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Re: Non Lancia e non Phedra ma......
Si Fiat tipo, si 1400 si digit, no singlepoint ma carburatore doppio corpo con filtro aria maggiorato del 1900cc; il NOX non l'hai visto ho lo hai visto male!Dischi freno ant. e pinze del 1800 cc, doppio terminale di scarico finale da 80 mm, estrattore d'aria nella parte post. careggiate allargate di 32 mm su ogni asse.
Ciao
Michele da Asolo
Lancia Phedra Emblema 2000 c.c. benz./GPL cambio automatico colore carrozzeria Beige Modigliani detta anche il "rocher" codice Lancia 748 Sigla MOC8 codice vernice carrozzeria KCP, Interni in Alcantara Blù TC614
[IMG]http://i45.tinypic.com/1fwhmq.jpg[/IMG]
Michele da Asolo
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Re: Non Lancia e non Phedra ma......
Ciao Michele,
confermo tutto quello scritto da Ricmjet, in più volevo aggiungere che se guardiamo attentamente lo scarico coi 2 tubi, questo non è altro che un codino terminale riportato su un silenziatore normale, perchè si vede benissimo che è fatto a Y.....
Per quanto riguarda il Nox, non mi sembra proprio che così possa funzionare, perchè non può assolutamente passare dal Polmone ed in più l'iniettore (o gli iniettori) di solito vanno posizionati direttamente sul collettore e non sul carburatore che potrebbe aver anche qualche problema di buon funzionamento.......
Saluti Antonio Mo
confermo tutto quello scritto da Ricmjet, in più volevo aggiungere che se guardiamo attentamente lo scarico coi 2 tubi, questo non è altro che un codino terminale riportato su un silenziatore normale, perchè si vede benissimo che è fatto a Y.....
Per quanto riguarda il Nox, non mi sembra proprio che così possa funzionare, perchè non può assolutamente passare dal Polmone ed in più l'iniettore (o gli iniettori) di solito vanno posizionati direttamente sul collettore e non sul carburatore che potrebbe aver anche qualche problema di buon funzionamento.......
Saluti Antonio Mo
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Re: Non Lancia e non Phedra ma......
Bene qualcuno ci è cascato qualcuno no
;)
Confermo carburatore a doppio corpo, doppio terminale di scarico a Y con terminale di scarico fatto artigianalmente con tubo dritto traforato ( per avere meno contropressione) lana acciaio inox e lana basaltica per attenuare un pò il rumore, nessun impianto NOX . impianto gpl, e quello che non si vede internamente è albero a camme sostituito con profili camme più spinti, volano allegerito e bilanciato, lavorazione della testata, sostituzione della frizione con una + robusta ecc.
ciao
Michele da Asolo

Confermo carburatore a doppio corpo, doppio terminale di scarico a Y con terminale di scarico fatto artigianalmente con tubo dritto traforato ( per avere meno contropressione) lana acciaio inox e lana basaltica per attenuare un pò il rumore, nessun impianto NOX . impianto gpl, e quello che non si vede internamente è albero a camme sostituito con profili camme più spinti, volano allegerito e bilanciato, lavorazione della testata, sostituzione della frizione con una + robusta ecc.
ciao
Michele da Asolo
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Re: Non Lancia e non Phedra ma......
Furboneeeee!!! Si vedeva benissimo che non era il nox perchè ci sono i due attuatori sulla sinistra (di chi guarda) che sono propri dell'impianto GPL; piuttosto, Zavoli o Landi? (escluderei BRC). Al terminale non ci ho fatto caso, ho dato attenzione alla vettura/motore.
Cmq hai creato un bel mostricino!! Peccato abbiano poi tolto quel motore per dare spazio al 1400cc 12v che era una cosa abominevole!!!
Ric
Cmq hai creato un bel mostricino!! Peccato abbiano poi tolto quel motore per dare spazio al 1400cc 12v che era una cosa abominevole!!!
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Re: Non Lancia e non Phedra ma......
Impianto Landi Renzo.
ciao
Michele da Asolo

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Michele da Asolo
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