International Lancia Forums

Hallo
ich bin dabei kannst du mal den Link zu senden oder in Papier Form an 05971/8035597 Faxen?
Das ist ja echt ein starkes Stück das ausgerechnet Chrysler Lancia schlucken soll.
Tzz.... ich bin dabei..

Hallo

Tja Rainer,wer garnichts unternimmt hat mit Sicherheit schon verloren.
Die "Unterschrift" kostet uns alle nur ein paar Sekunden Zeit,ob sie etwas bewirkt --- wer weiss
aber wenigstens haben wir es versucht !!

Gruss Bernd

Mir fällt kein Autokonzern mit mehren Marken ein, bei dem nicht mindestens einem Marke nicht rund läuft.
Ich finde dieses Konzept des Mehrmarkenherstellers funktioniert nicht. Es wird nur deshalb fusioniert um möglichst Kosten zu senken, damit der Aktienkurs steigt und um Unternehmensberater zu beschäftigen.
Nur wäre heute Lancia als eigenständiger Massenhersteller erst recht nicht überlebensfähig, vielleicht als Luxusschmiede, die im Jahr nur ein paar Tausend Autos herstellen.

?tt?

Wo kann ich unterschreiben?

Lg Eduardo

Gehe auf Pierluigis Post und klicke den unteren Link (www.viva-lancia.com). Dort findest Du eine größere Liste, wo man mit kurzem Text sich einträgt.

Gruß Frank

Dacor, ich verschließe mich ja nicht. Denn ich halte es grundsätzlich mit Luther: Und wenn die Welt morgen untergänge würde ich heute noch ein Apfelbäumchen pflanzen.
Trotzdem meine Strategie liegt fest: Kein italienisches Auto mehr als Ersatz für den Thesis.

Bitte denkt daran, Euch mit Eurem kompletten Namen sowie Ort und Land einzutragen - Aliase helfen wenig!

hab da noch was gefunden:
http://www.ibtimes.com/blogs/articles/1 ... lancia.htm

Gruß, DirkR

Von der Historie und der "Genetik" grundverschieden wird "Chrysler-Lancia" komplett scheitern - das ist marketingmässig nicht zu schaffen, außerdem ist "Chrysler" bei weitem emotional schlechter besetzt als "Lancia", weiters steht Chrysler für USA Automobile und diese faszinieren nur kleinste Randgruppen in Europa.
Die Einordnung von Lancia 1969 und Alfa Romeo 1986 in den Fiat Konzern bei gleichzeitiger Verwässerung der Markenidentitäten
musste zwangsläufig irgendwann zum wirtschaftlichen Problem führen.
Mit der Änderung auf Frontantrieb wurde Alfa empfindlich verändert, mit dem Ende von agilen, leistbaren Sportcoupes und dem Verzicht auf Cabrios verödete man Lancia hin zum "Edelfiat". Wo gibt es in den Modellpaletten Stile - Emozione - Eleganza?
Aus meiner Sicht ein Kardinalfehler war, die Nuova Fulvia nicht zu bauen - als zusätzliche Cabrioversion wäre das Auto ein perfekter Nachfolger für die Barchetta geworden mit sehr wahrscheinlich konstant guten Verkaufszahlen.
Ob es einen Ypsilon, Musa, Phedra gibt oder nicht macht nicht viel aus, der Delta III kommt gut an - aber viel zu spät.
Ich kann mir auch vorstellen, dass Kappa und Thesis ein derart großes Finanzloch hinterlassen haben das nun nicht mehr
aufgefüllt werden kann.
Wäre schön, wenn die Italianita im Automarkt wieder Bedeutung bekäme - ich unterschreib die Petition, denn von nichts kommt nichts!