International Lancia Forums

Stai in guardia con quei pesi.....se trovi uno della polstrada zelante, è capace di rovinarti le vacanze.....!

Togliere il termostato ha un senso solo se il termostato non funziona correttamente. Se il termostato funziona, quando il motore è a temperatura di regime, si apre completamente, quindi tutta l'acqua circola. Se invece il termostato è guasto, può rimanere parzialmente o completamente chiuso, ma più spesso rimane completamente aperto. Quindi bypassando il termostato, a motore caldo, non dovresti avere alcun vantaggio. Io al posto tuo verificherei senz'altro il funzionamento del termostato, provvederei a sostituire il liquido di raffreddamento con liquido nuovo resistente a temperature maggiori, e per l'uso con la roulotte toglierei il coperchio fonoassorbente sulla testata ed il riparo sotto il motore, per far circolare meglio l'aria. Ma la pompa dell'acqua da quanto tempo non la cambi?

Concordo con Mastro,senza contare che ai primi freddi sarai costretto a ripetere il lavoro eda compare una termostatica nuova(per toglierlo occorre romperlo internamente)quindi la soluzione che ti ha proposto il collega la trovo inconcludente,la pompa acqua o funziona o non funziona indipendentemente a utilizzo gravoso.Monta un interruttore come ti ho detto con una buona protezione con portafusibile e' l'unico modo di attenuare la cosa.Certo un peso simile richiederebbe un auto piu' adeguata o meglio un fuoristrada.

Grazie per tutti i consigli che mi state dando, la pompa dell'acqua l'ho appena cambiata cambiando la distribuzione, adesso devo provare con questo tentativo, ma penso che come già scritto, che la mia Lybra non ce la fa a trainare una massa di circa 1700 - 1800 kg. vi aggiornerò dopo il we

Ok,facci sapere.Eh sei oltre il limite di traino con 1700kg.

Rieccomi dopo una prova su strada con traino. Ho chiesto aiuto anche agli amici che trainano come me per sapere se anche a loro, con vetture diverse, avevano i miei stessi problemi.
Seguendo i vari consigli possiamo dire che il tratto Roma-Ravenna E45 è andato piuttosto bene.
Innanzi tutto sono partito di sera con temperature più miti. Seguendo i consigli dei roulottisti ho viaggiato sempre in quarta, mantenendo i numeri di giri sempre tra i 2500/3000.
Ogni tanto l'ago saliva sopra i 90 gradi ma tornava subito normale, l'oscillazione era piuttosto ondulatoria, ma penso perché non ho più il termostato. Comunque adesso sono fermo qualche giorno e poi riprendo il mio viaggio questa volta provo di giorno.

Noto con piacere che il vecchio consiglio che ti ho dato in precedenza ti è stato utile..

Si infatti, e mi hanno spiegato tecnicamente il perché. Io pensavo che facendo meno giri al minuto il motore scaldate meno e faceva meno sforzo. Invece girando di più, la pompa fa circolare l'acqua più velocemente e le ventole girano di conseguenza di più. Spero che queste soluzioni mi aiutano a proseguire la vacanza.

La lettura della temperatura nel menù nascosto io la leggo su"-76". È corretto?

-76 no di sicuro,avresti il radiatore stracongelato....!