International Lancia Forums

ah no ma figurati se vado a chiamare al meccanico di telaino x chiedere se ha sbiellato davvero, ho riflettuto 1 po e ho dedotto che e peicoloso

Ma scusa, perchè dovresti sbiellare?

ho 1 paura matta che da dentro il collettore durante il trattamento si stacca qualche pezzo mastodontico che fa a finire sitto le valvole, che succede?

Non c'è bisogno che sia mastodontico... basta un pezzetto poco più piccolo di un filtro di sigaretta... se non riesce a passare attraverso la valvola non la fa chiudere e si piega la valvola.
Se invece riesce a passare per la valvola di aspirazione ma non trova subito l'uscita attraverso quella di scarico allora rimane nella camera di combustione e potrebbe far piegare la biella come è successo nell'"Autofficina Barba***a" di ... provincia di PG.

Se qualcuno non ci crede, ripeto, posso fornire il numero di telefono così si toglie tutti i dubbi!

domattina mi documento a quanti €uri ammonta questo lavoro

Sicuro che non abbia sbiellato a causa di un fuorigiri di quelli da F1? Quando soffi il prodotto i giri aumentano di brutto. E più tieni premuto l'erogatore, più aumentano. Quella nel collettore alla fine è semplicemente morchia!
Comunque è la prima volta che leggo di tutte queste controindicazioni. I meccanici dalle mie parti consigliano tutti l'uso di questo prodotto, anche perchè pulisce le palette della geom. variabile.

Sto per passare dal medesimo problema la lybra che ho preso ha 100.000km e mai pulito niente ne cambiato debi.
Così mi chiedo cosa fare anche io e penso:
la bomboletta altro non contiene che un solvente molto forte, il quale è in grado di sciogliere i depositi e partecipando alla combustione di innalzare la temp per poi bruciarli, ecco perchè si alzano i giri, in pratica stiamo buttando dentro un equivalente del NOS.
Il risultato è che i depositi vengono aggrediti dall'interno verso l'esterno e
la temperatura dal collettore si innalza favorendo il distacco dei depositi dalla superficie.
E' oggettivamente possibile staccarne uno troppo grosso facendo dei danni e non mi stupisce che sia successo.
Basterebbe capire il perchè per evitarlo e penso che il perchè sia evidente.
facendo il lavoro un po di corsa si rischia di mandare troppo solvente, ma facendolo con estrema calma e molti cicli si dovrebbe riuscire a scioglierli così lentamente da non innescare un distacco. Sarebbe bella una foto per quantificare questi depositi, tra l'altro se sei fortunato l'occlusione è solo iniziale (avviene dove incontrano una superficie fredda quindi l'accumulo è massimo nei pressi della egr e va diminuendo verso le valvole, che sono la zona piu pulita..
se ti cade polvere dentro non fai danni, serve un sassolino duro e non friabile per rovinare qualcosa, puoi provare a cercare di capire quanto sono profonde con un fil di ferro piegato opportunamente, magari si puo fare qualcosa li per li.
FLick

salve a tutti stamattina ho iniziato il trattamento ma non quello del sintoflon in realtà e quasi lo stesso, il mio meccanico ha 1 aggeggio apposta con delle valvole e 1 tubicino, questa base e di policarbonato trasparente con 1 chiavetta a sfera che e collegata con la lattina del prodotto, ho staccato il manicotto dell'itercooler ha piazzato vicino il raccordo quella base e ha regolata la mandata del prodotto e dopo circa 15 minuti me l 'ha fatta tenere a circa 1500 giri non vi dico la puzza e il fumo la macchina sembrava che andava a 3

Ciao a tutti!!!

Mamma che paura ha leggere tutto questo.

Probabilmente io sono stato molto fortunato, perche il trattamento Syntoflon lo faccio 2 volte all'anno.

Forse per il fatto di farlo spesso non si depositano residui importanti e quello che resta si scoglie facilmente e di conseguenza la pulizia e' piu' facile, comunque e da 3 anni che la eseguo regolarmente in primavera e inizio inverno.

Sara' questo ??? o gli additivi che metto nel gasolio ma con 180.000 KM accellera che e' un aereo e non fa' un filo di fumo ( cioe' molto poco e non nero) il mio motore e' un 19 Jtd 115 Cv.

Ciao !!!

Questa è il miglior modo di tenere tutto pulito.
Bravo Fio!