International Lancia Forums

Esatto ma dopo un migliaio di km fatti in maniera quasi regolare è uscito un difetto di cui non se ne viene a capo (proprio ieri sono ripassato in officina), praticamente non và sopra i 3000 giri se si cerca di accellerare comincia a strappare e a perdere colpi, sono state ricontrollate tutte le centraline, le valvole egr e della turbina, sostituiti vari manicotti, cavi candele , masse (provata anche un'altra centralina motore)... Niente e purtroppo non entra più in diagnosi dopo tutte le sostituzioni dell'elettronica.....

non so se è stato già fatto: debimetro?

Penso le abbia provate davvero tutte,
ora le riproverà e riproverà ancora, anche se la pazienza rema contro.
Che fare per non mollare? Io mi metterei semplicemente a guardarla, così per ricaricare l'infinita pazienza:
è così bella che non si può non tentare ancora...
La rivredemo ancora sulle sue ruote, come un tempo...

Ad kappaiora...

Giorgio

Grazie ragazzi per l'incoraggiamento, ormai le ho provate tutte.....speriamo in un miracolo....

Ciao Steve

Scusami, forse sono imbranato io, ma da come racconti tu, mi e' venuto in mente una cosa che era capitata a mia moglie con la Delta II (anni fa').

Da un giorno all' altro non passava piu' i 3000 o 4000 giri..., ...e su un'altra volta in officina, e li a guardare, smontare e cosi via.:S
Siccome c'era da sostituire la cinghia, la macchina l'ho lasciata li. 2 ore dopo mi telefona il meccanico e mi dice che era saltata la cinghia, senza essersi strappata. Che magari la tua kC abbia il stesso problema? Anche se e' saltata solo di un dentino..., prova a darci un occhiata.

Buona fortuna!

Dean

Ciao stevek,
probabilmente dico una cosa ovvia, ma hai controllato il sensore di giri? Il problema si manifesta sia a benzina che a gas? sulla mia ho il metano e a volte mi dava lo stesso problema
finchè non ho cambiato la centralina che manda il gas nel collettore.
Spero che riesci a risolvere....

Grazie dei consigli, Dean la cinta è stata sostituita e poi ricontrollata, Capitano il sensore giri è stato sostituito con uno nuovo....

oggi l'auto và in un altra officina......

Bellissima e dir poco. Anche io ho una coupe del 97 turbo 16v e vorrei chiederti una curiosità, ma il motore è equipaggiato con l overboost o no. Ti chiedo perché sul libretto uso e manutenzione non c'è scritto niente nemmanco il tipo di turbina che mi pare sia una Garrett T25, cioè più piccola rispetto al Thema turbo 16v, che possiedo e nel quale libretto uso e manutenzione trovi le specifiche dell overboost, è solo un cruccio che mi sono fatto visto che il Thema sgomma persino in terza, grazie.

A dire il vero mi sembra che l'overboost sia sul 5 cilindri che infatti aumenta la velocità massima a 247 Km/h rispetto ai 235 del 4c, mentre sul 16 la turbina è più piccola della Thema ma più scattante anche grazie alla diversa mappatura della centralina.

Grazie per i complimenti (tu)

Dopo due anni e 9 mesi e decine di officine Lancia, Bosch, private ecc. (stregoni, esorcisti, cartomanti, santoni e maghi...) nuntio vobis:


[size=large]ON THE ROAD AGAIN[/size]