International Lancia Forums

Albert....,

na klar. Bin ich. Mit der Marke, mit dem Typ und genau mit diesem Auto. Worüber ich meckern kann, das habe ich in diesen Tagen mehrmals beschrieben. Die Macken, die mein Auto hat, sind Macken, die ich verkraften kann. Man fährt ja schließlich LANCIA. Ich weiß, da muss mal gelegentlich schon ein Stückchen Selbstbewusstsein mitbringen. Das ist eben der Unteschied zur Massenware. BMW-Fahrer z.B. müssen kein Selbstbewusstsein mitbringen......, nein, sie kaufen es mit Ihrer Marke. Das spürt man auf der Autobahn.

Gruß Ebbi

hanes, ich bin Deiner Meinung. Das bleibt doch aber eher ein Problem des Vorstandes von LANCIA. Doch...., die auf dem deutschen Markt momentan günstigen Occassionen kommen auch von Lancia direkt. Und zwar aus Italien. Schaue unter www.majestik.de nach. Dort werden bei einer Auto-Outlet-Firma die Thesis direkt von Lancia Italien importiert und hier auf dem deutschen Markt weiterverkauft. Du findest dort die Erstzulassungen 05.2002. Also im Mai 2002 gab es den Thesis bei uns noch nicht. Nur in Italien, da wurde er im Mai 2002 schon an die Händler abgegeben und so von Lancia selbst als Direktions- oder Vorführfahrzeug zugelassen. Diese Autos sind heute schon für unter 17.000 EUR zu kaufen. Spitzenautos mit Spitzenausstattungen zu spitzen Preisen. Wenn Du Autos aus dem Mai 2005 findest, bei denen Du eine Ersteintragung im Brief angeboten bekommst, darst Du immer davon ausgehen, dass es sich um einen Import handelt. Das Auto erhält dann zum ersten Mal einen deutschen Brief, eine erste deutsche TÜV-Abnahme und eine neue Software für den deutschen Markt und last not least eine 1A Gebrauchtwagengarantie für ein Jahr. Was willst Du mehr. Und ein kundenfreundlicher Chef-Verkäufer mit know how sowie ein gutes Finanzierungsangebot gehören zu Service.
Bevor man sich die Gedanken macht, die sich der Kopf des Lancia Vorstandes machen sollte, glaube ich, ist es besser, die Gunst der Stunde beim Schopfe zu packen und nach Giebelstadt zu fahren. Sonst machen es andere und Lancia gibt es nicht mehr. Jedenfalls nicht mehr für uns/Dich zu diesem Preis.
Ich denke, Moral ist keine Erfindung der Wirtschaft. Wirtschaft funktioniert ohne Moral. Alles klar ?????

Gruß Ebbi

Ja da hast du recht.
Ist das denn sowas wie ne marketingstrategie??? möglichst viele Lancias an den mann/frau zu bringen wies geht. Ich meine die zulassungszahlen sprechen ja eine eher traurige sprache. Sind diese direktimporte ebenfals in den zulassungszahlen von z.B. deutschland enthalten? wenn nicht, könnte diese strategie für die nahe zukunft gar nicht so schlecht sein. aber auf dauer ist es unabdinglich, dass der werterhalt der Lancias wieder nach ob geht. So kann man kurzfristig sicher einige kunden dazugewinnen, diese werden der marke aber kaum treu bleiben, wenn der wertverlust der lancias nicht besser wird in zukunft.
Einfach mit der begründung lancia fährt man aus überzeugung und leidenschaft hält man keinen kundenstamm am leben. einige schon aber die sichern nicht das überleben einer marke. Zumal viele dieser kunden eben von günstigen occasionen gebrauch machen. Zu welchen ich mich übrigens auch zählen würde.

hanes

Ja die BMW Fahrer, wollen einfach die linke Spur auf der Autobahn nicht frei machen! Aber der Thesis eignet sich schon, diese Spur auch zu räumen! So viel Freude an einem Auto wie mit dem Thesis hatte ich noch nie! Meine Eltern fahren übrigens einen neuen 5-er BMW! Die haben nur Probleme mit dem Auto! Als ich sie dann im Thesis mitgenommen habe, waren sie tief beeindruckt!

Viva Lancia Tilo

Tilo, Du schüttest Wasser auf meine Mühlen. Dennoch möchte ich Deinen Eltern keine negativen Eigenschaften zuschreiben, nur, weil sie BMW fahren.
Ich weiß, dass BMW-Fahrer mehr Probleme mit ihren Austos haben, als sie zuzugeben bereit sind. Ist übrigens eine Automarke, die ich noch nie gefahren habe und es auch nicht beabsichtige, sie jemals zu fahren. Motorräder ausgenommen. In diesem Sinne

erwidere ich mit einem viva Lancia Ebbi

Ist das denn sowas wie ne marketingstrategie???

hallo hanes,
neeeee, ´ne Marketingstrategie sieht eigentlich anders aus. Unter Marketing verstehe ich das Bestreben von Wirtschaftsunternehmen, durch den Einsatz von geeigneten Maßnahmen soviel Gewinn wie möglich zu machen. Das kann mit dem Abverkauf aus Italien in diesen Stückzahlgrößen wohl kaum der Fall sein. Ich denke, dass die Marke momentan im "Winterschlaf" steckt und einfach nur noch da ist. Will sagen: LANCIA will momentan mit irgendKeiner "Regung" auffallen um unangenehme Schlagzeilen/Schlagzahlen zu bewirken. (stoische Marktreaktion, weil sonst nichts geht) Solande nicht, bis mal der "Durchbruch" vor der Tür steht. Dazu braucht es Ideen, Geld und Zeit. Entwicklungszeit. ....... Kann sein, dass es so ist. Kann sein, dass es die Ruhe vor dem Sturm ist.......... ! Untergang ????? ..... oder wie war das mit ....Phönix aus der Asche ????.... Wir werden es mitbekommen. Nutzen wir die Zeit und freuen uns, dass es die Marke (noch) gibt. Ich sage es hier noch einmal: Alle diejenigen, die mal ein innovatives, luxuriöses und individuell chickes Oberklasseauto, das in Sachen Sicherheit, Technik und Komfort zukunftsweisende Ansprüche erfüllt, kaufen wollen, sollten j e t z t die Chance nutzen und sich einen dieser auf dem Gebrauchtmarkt sehr preiswert angebotenen Thesismodelle anschauen..............und dann aber auch kaufen. Viel Glück.

Gruß Ebbi

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 954&t=5954

na dann prost,... A6 adieu

hanes

Hi Italo

Aber was verstehen hier einige Leute unter Werterhalt? Nix zahlen und mehr bekommen? Das funktioniert leider auch nicht, jedesmal die Sprüche, "ich bekomme noch was für mein Audi wenn ich's weggebe". Bei einem Audi will ich das auch hoffen, man hat ja schliesslich dann auch mehr ausgegeben als bei einem Lancia.
Das wäre ja wohl das Grösste, zahle für den Audi mehr und bekomme dann weniger wenn man den Wagen nicht mehr will.
Fact ist, ich kann nicht erwarten, für einen Lancia weniger zu bezahlen und dann nach 3 Jahren mich aufregen, weil ich nur noch 30-50% von Neupreis bekomme.
Das andere Problem ist: In der heutigen Zeit glaubt jeder (ich zähle mich ein wenig mit dazu) er müsse jedes Jahr ein neues Auto haben. Na dann Prost, wer verliert hier denn wirklich Geld?
Derjenige der es sich leisten kann sein Auto mehrere Jahre zu fahren oder derjenige der immerwieder ein neues kauft?

Unendlich langes Thema dass man noch stundenlang diskutieren könnte, und eigentlich wollte ich niemandem auf den Schlips treten (ging wohl daneben).

Versucht doch einfach (diejenigen die glauben immerwieder Kohle in den Sand zu setzen), die Autos etwas länger zu behalten und diese auch zu geniessen. Und dann nach ein paar Jahren vergleicht dann die Kosten Eurer Autos mit den Kosten die ein anderer mit 'nem anderen Fabrikat hatte. Glaube nicht dass man mit 'nem Lancia soviel Minus machen kann!?

Ansonsten, lassts Euch gut gehen und geniesst Eure Lancias


Dean
kC/bC/Lybra SW (apropos, nur weil ich 3 Lancias habe, heisst das nicht dass ich nicht aufs Geld schauen muss)

Zitat:
Fact ist, ich kann nicht erwarten, für einen Lancia weniger zu bezahlen und dann nach 3 Jahren mich aufregen, weil ich nur noch 30-50% von Neupreis bekomme.

kannst du mir das mal mit anderen worten erklären ?
50% sind 50% egal wovon.

der wertverlußt in € und in % (egal wie auch immer) ist im moment bei lancia schlicht zu hoch.

y

Der Wertverlust ist nicht nur momentan, sondern die letzten Jahre zu hoch!!

Hatte für meinen Kappa (Baujahr 98 mit Navi,Seitenairbags) als ich ihn kaufte inklusive Garantie nur 20400 DM bezahlt und da war er 2,5 Jahre jung und hatte 30000 km gelaufen!

Der Neupreis des Wagens lag bei 60000 DM!!

Und er war erste Hand, so gut wie neuwertig!



Maurice