siamo agli sgoccioli , forse venerdi ritiro la delta e vi aggiorno , comunque nelle varie visite alla lancia , mi riferivano la manomissione della pressione della benzina - turbina - overboost-mentre le puleggie già sono del tipo grande o smussato e la perdita proveniva da lì.
poi vi dirò con precisione.
ciao
per equilibrare il motore
-
GiovanniT
Re: per equilibrare il motore
giuliano ha scritto:
>
> siamo agli sgoccioli , forse venerdi ritiro la delta e vi
> aggiorno , comunque nelle varie visite alla lancia , mi
> riferivano la manomissione della pressione della benzina -
> turbina - overboost-
quindi e' stata potenziata
> mentre le puleggie già sono del tipo
> grande o smussato e la perdita proveniva da lì.
probabilmente l'aggiornamento alla modifica e' stato fatto male e/o non con tutti i pezzi idonei,
GiovanniT
>
> siamo agli sgoccioli , forse venerdi ritiro la delta e vi
> aggiorno , comunque nelle varie visite alla lancia , mi
> riferivano la manomissione della pressione della benzina -
> turbina - overboost-
quindi e' stata potenziata
> mentre le puleggie già sono del tipo
> grande o smussato e la perdita proveniva da lì.
probabilmente l'aggiornamento alla modifica e' stato fatto male e/o non con tutti i pezzi idonei,
GiovanniT
-
giuliano
Re: per equilibrare il motore
ciao giovanni , no non è stata potenziata, ma l'overboost non funge , la pressione della benzina tutto sommato era ok però in precedenza era stata "toccata" perche non c'è il sigillo sul regolatore della press. e la turbina arriva a 0,8 senza over (da manometro) direi che è stata depotenziata prima del mio acquisto.
Sono tornato adesso dopo il colloquio con il legale :
ho sinterizzato a parole cosa mi è successo (senza che abbia letto per bene tutta la mia relazione passo-passo ) secondo lui ho fatto trascorrere troppo tempo dall'accaduto , comunque deve leggere tutto cio che gli ho scritto , è mi dirà se ci sono "appigli".
lo spero..........altrimenti rifaccio il pieno e entro con la delta dalla vetrina dell'autosalone travolgendo tutto cio che vedo!
Sono tornato adesso dopo il colloquio con il legale :
ho sinterizzato a parole cosa mi è successo (senza che abbia letto per bene tutta la mia relazione passo-passo ) secondo lui ho fatto trascorrere troppo tempo dall'accaduto , comunque deve leggere tutto cio che gli ho scritto , è mi dirà se ci sono "appigli".
lo spero..........altrimenti rifaccio il pieno e entro con la delta dalla vetrina dell'autosalone travolgendo tutto cio che vedo!
-
GiovanniT
Re: per equilibrare il motore
giuliano ha scritto:
>
> ciao giovanni , no non è stata potenziata, ma l'overboost non
> funge ,
tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost, perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la certezza di rompere tutto
> la pressione della benzina tutto sommato era ok però
> in precedenza era stata "toccata" perche non c'è il sigillo
> sul regolatore della press.
tipico,, la pressione della benzina deve essere aumentata, altrimenti non si riesce ad alimentare bene il motore
>e la turbina arriva a 0,8 senza
> over (da manometro) direi che è stata depotenziata prima del
> mio acquisto.
esatto, l'hanno riportata originale con il minimo sforzo,
> Sono tornato adesso dopo il
colloquio con il legale :
> ho sinterizzato a parole cosa mi è successo (senza che abbia
> letto per bene tutta la mia relazione passo-passo ) secondo
> lui ho fatto trascorrere troppo tempo dall'accaduto ,
> comunque deve leggere tutto cio che gli ho scritto , è mi
> dirà se ci sono "appigli".
speriamo,
> lo spero..........altrimenti rifaccio il pieno e entro con la
> delta dalla vetrina dell'autosalone travolgendo tutto cio che
> vedo!
stile blues brothers
in bocca al lupo,
(e magari usa un'altra macchina
))
GiovanniT
>
> ciao giovanni , no non è stata potenziata, ma l'overboost non
> funge ,
tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost, perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la certezza di rompere tutto
> la pressione della benzina tutto sommato era ok però
> in precedenza era stata "toccata" perche non c'è il sigillo
> sul regolatore della press.
tipico,, la pressione della benzina deve essere aumentata, altrimenti non si riesce ad alimentare bene il motore
>e la turbina arriva a 0,8 senza
> over (da manometro) direi che è stata depotenziata prima del
> mio acquisto.
esatto, l'hanno riportata originale con il minimo sforzo,
> Sono tornato adesso dopo il
colloquio con il legale :
> ho sinterizzato a parole cosa mi è successo (senza che abbia
> letto per bene tutta la mia relazione passo-passo ) secondo
> lui ho fatto trascorrere troppo tempo dall'accaduto ,
> comunque deve leggere tutto cio che gli ho scritto , è mi
> dirà se ci sono "appigli".
speriamo,
> lo spero..........altrimenti rifaccio il pieno e entro con la
> delta dalla vetrina dell'autosalone travolgendo tutto cio che
> vedo!
stile blues brothers
in bocca al lupo,
(e magari usa un'altra macchina
))GiovanniT
-
giuliano
Re: per equilibrare il motore
stile blues brothers
stile come ve pare
stile classico tipo: quello che hanno fatto a me , praticamente il giorno del ritiro mi hanno battezzato tutto il paraurti (poi sostituito da loro )
vorrà dire che farò qualche "manovra" li dentro tenendo conto che il pedale al centro non so a cosa serve!
grazie per l'imbocca al lupo Giovà !
stile come ve pare
stile classico tipo: quello che hanno fatto a me , praticamente il giorno del ritiro mi hanno battezzato tutto il paraurti (poi sostituito da loro )
vorrà dire che farò qualche "manovra" li dentro tenendo conto che il pedale al centro non so a cosa serve!
grazie per l'imbocca al lupo Giovà !
-
giuliano
Re: per equilibrare il motore
giovanni scrive:
tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost, perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la certezza di rompere tutto
tutto cosa ?
mi spiegheresti cosa compremetti o deteriori?
13 anni fa avevo una 1.6 hf con gpl , e son dovuto scendere a compromessi con la turbina perche spaccavo gli intercooler ,avevo praticato con una punta da 1mm un foro su un tubicino per aumentare la turbina.centra qualcosa? mmm forse no.
tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost, perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la certezza di rompere tutto
tutto cosa ?
mi spiegheresti cosa compremetti o deteriori?
13 anni fa avevo una 1.6 hf con gpl , e son dovuto scendere a compromessi con la turbina perche spaccavo gli intercooler ,avevo praticato con una punta da 1mm un foro su un tubicino per aumentare la turbina.centra qualcosa? mmm forse no.
-
GiovanniT
Re: per equilibrare il motore
giuliano ha scritto:
>
> giovanni scrive:
> tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost,
> perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima
> possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
> l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la
> certezza di rompere tutto
>
> tutto cosa ?
pressione elevata,
piu' miscela aria/benzina
piu' potenza,
piu' calore e stress meccanico (pressione media effettiva)
si fonde il motore, si buca un pistone, si sbiella,
un sacco di inconvenienti,
GiovanniT
>
> giovanni scrive:
> tipicamente quando la si potenzia, si elimina l'overboost,
> perche' la si fa funzionare SEMPRE alla pressione massima
> possibile (1,2, oppure 1,4, anche 1,5)
> l'overboost porterebbe a pressioni troppo alte, con la
> certezza di rompere tutto
>
> tutto cosa ?
pressione elevata,
piu' miscela aria/benzina
piu' potenza,
piu' calore e stress meccanico (pressione media effettiva)
si fonde il motore, si buca un pistone, si sbiella,
un sacco di inconvenienti,
GiovanniT
-
giuliano
Re: per equilibrare il motore
ho ritirato la delta (finalmente) è stata rimessa la cinta ai controrotanti e alla distribuzione !!
la perdidita d'olio veniva dal lato dx della testata (perdeva un paraolio , ecco perchè l'autosalone non me l'aveva riparata!!) rimesso tutte la seri di guarnizioni nuove , olio selenia 20k , liquido radiatore, tendicinghia.tot: 1100,00euro
Ritiro la macchina e nello stesso tempo mi chiama l'autosalone che mi dice:
hheeiii !! ma che fai ??? mi fai scrivere dall'avvocato ???
io rispondo :
che vuoi che ti facevo scrivere da mio zio ???
lui dice :
ma riportami la macchina che ti ridò i soldi e me la vendo a 20.000 euro !!!
io rispondo :
allora mi ridai i miei soldi + interesse della finanziaria + il bollo pagato+ 1100,00 di meccanico+ la riparazione del carrozziere per la crinatura + il rimborzo di 2 viaggi del treno + rimborzo tempo e benzina e cassello autostradale per avertela riportata (senza ripararla) . ALLORAAAA ??????
ps: forse non la rivuole.!
la perdidita d'olio veniva dal lato dx della testata (perdeva un paraolio , ecco perchè l'autosalone non me l'aveva riparata!!) rimesso tutte la seri di guarnizioni nuove , olio selenia 20k , liquido radiatore, tendicinghia.tot: 1100,00euro
Ritiro la macchina e nello stesso tempo mi chiama l'autosalone che mi dice:
hheeiii !! ma che fai ??? mi fai scrivere dall'avvocato ???
io rispondo :
che vuoi che ti facevo scrivere da mio zio ???
lui dice :
ma riportami la macchina che ti ridò i soldi e me la vendo a 20.000 euro !!!
io rispondo :
allora mi ridai i miei soldi + interesse della finanziaria + il bollo pagato+ 1100,00 di meccanico+ la riparazione del carrozziere per la crinatura + il rimborzo di 2 viaggi del treno + rimborzo tempo e benzina e cassello autostradale per avertela riportata (senza ripararla) . ALLORAAAA ??????
ps: forse non la rivuole.!
-
GiovanniT
Re: per equilibrare il motore
hai fatto bene,
prosegui con il legale e fatti rimborsare quanto piu' puoi,
GiovanniT
prosegui con il legale e fatti rimborsare quanto piu' puoi,
GiovanniT