Inspektion und diverses
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Kay Borck
Re: Inspektion und diverses
Es kommt halt immer auf die Erfahrung an, wie bei allen Situationen des täglichen Lebens... (man lernt halt nie aus im Leben).
Man sollte nicht vergessen, dass es nicht viele Vertragswerkstätten gibt, die umfangreiche und vielfältige Erfahrungen mit diesem Fahrzeug haben. Und die sind nun einmal wichtig bzw. Voraussetzung! Schulungen sind teuer und alles wird dort auch nicht gelehrt. Und wegen eines oder zwei verkaufter Fahrzeuge bzw. Kundenbestandsfahrzeuge „diesen Aufwand betreiben“...? Fragt mal euren Händler, ob er seine Mechaniker/TEC's dorthin geschickt hat (zum Thesis Lehrgang).
Das Problem beim Ölwechsel ist, dank der Ingenieursleistungen bei der Konstruktion, aber auch in Abhängigkeit von der Umsichtigkeit, Fähigkeit und Erfahrung des Mechanikers (die darum wissen!), dass beim lösen bzw. herausschrauben des Ölfilters das Motoröl auf den Träger läuft und dann im bzw. auf den Träger weiterläuft. Das Öl, welches in den Träger hinein gelaufen ist, kommt erst dann „wieder heraus“, wenn das Fahrzeug die waagerechte Position der Hebebühne verlässt (fahren, schräg stehen etc.).
Und das Thema Scheinwerfer: so wie schon so oft hier beschrieben und erläutert, bedarf wohl keiner Erklärung mehr. Das Wissen, wie die Befestigung aufgebaut ist und funktioniert, ist da A und O dabei.
Grundsätzlich geht es doch darum, dass gerade eine Firma die nie oder eben nur sehr selten bestimmte Fahrzeugtypen „in die Finger bekommt“, gar nicht die Erfahrungen haben kann, um bestimmte Arbeiten sach- und fachgerecht durchzuführen. Das ist bei Vertragswerkstätten und bei den "Freien" gleich. Und gerade beim Thesis geht fast gar nichts mehr ohne den EXAMINER und Erfahrung!
Man sollte nicht vergessen, dass es nicht viele Vertragswerkstätten gibt, die umfangreiche und vielfältige Erfahrungen mit diesem Fahrzeug haben. Und die sind nun einmal wichtig bzw. Voraussetzung! Schulungen sind teuer und alles wird dort auch nicht gelehrt. Und wegen eines oder zwei verkaufter Fahrzeuge bzw. Kundenbestandsfahrzeuge „diesen Aufwand betreiben“...? Fragt mal euren Händler, ob er seine Mechaniker/TEC's dorthin geschickt hat (zum Thesis Lehrgang).
Das Problem beim Ölwechsel ist, dank der Ingenieursleistungen bei der Konstruktion, aber auch in Abhängigkeit von der Umsichtigkeit, Fähigkeit und Erfahrung des Mechanikers (die darum wissen!), dass beim lösen bzw. herausschrauben des Ölfilters das Motoröl auf den Träger läuft und dann im bzw. auf den Träger weiterläuft. Das Öl, welches in den Träger hinein gelaufen ist, kommt erst dann „wieder heraus“, wenn das Fahrzeug die waagerechte Position der Hebebühne verlässt (fahren, schräg stehen etc.).
Und das Thema Scheinwerfer: so wie schon so oft hier beschrieben und erläutert, bedarf wohl keiner Erklärung mehr. Das Wissen, wie die Befestigung aufgebaut ist und funktioniert, ist da A und O dabei.
Grundsätzlich geht es doch darum, dass gerade eine Firma die nie oder eben nur sehr selten bestimmte Fahrzeugtypen „in die Finger bekommt“, gar nicht die Erfahrungen haben kann, um bestimmte Arbeiten sach- und fachgerecht durchzuführen. Das ist bei Vertragswerkstätten und bei den "Freien" gleich. Und gerade beim Thesis geht fast gar nichts mehr ohne den EXAMINER und Erfahrung!
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Alex
Re: Inspektion und diverses
Das ist der Wahnsinn! Extrem edel sieht das aus!
Ich denke schon ein paar Tage über die Anschaffung eines Thesis Diesel mit Automatik nach, finde aber keine gescheiten Leasingangebote für mich (und meine eigene Firma).
Der Wunsch nach einem Thesis (der selbstverständlich NUR bei ATU gewatet werden wird! (OK - Das war jetzt ein böser böser Witz - zudem noch schlecht, ich weiß).
Genau in diser Farbe,mit beige innen und edlen Mehrspeichenfelgen.
Wo krieg ich das vernünftig her?
Alex, Lancia Musa Platino Plus DFN, Lancia Ypsilon (843 FL) Platino
Ich denke schon ein paar Tage über die Anschaffung eines Thesis Diesel mit Automatik nach, finde aber keine gescheiten Leasingangebote für mich (und meine eigene Firma).
Der Wunsch nach einem Thesis (der selbstverständlich NUR bei ATU gewatet werden wird! (OK - Das war jetzt ein böser böser Witz - zudem noch schlecht, ich weiß).
Genau in diser Farbe,mit beige innen und edlen Mehrspeichenfelgen.
Wo krieg ich das vernünftig her?
Alex, Lancia Musa Platino Plus DFN, Lancia Ypsilon (843 FL) Platino
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Markus
Re: Inspektion und diverses
Moin,
was hast Du erwartet?
Wenn Du meinst beim Thesis wurde das Auto neu erfunden,na dann Bitte!
Jeder Mechaniker mit einem gewissen Ehrgeiz wird keine Probleme mit einer Wartung nach Vorgaben
des Herstellers haben !
Schau dir dein Thesis genauer an ,Studiere die Listen des Zubehörs-Handel und du wirst feststellen das Teile
(Lenkung ,Getriebe, Kupplung ,Bremsen,Radaufhängung,Motorteile,Klima,Lüftung,Elektrik)auch in anderen
Modellen der Fiat-Gruppe zu finden sind!
was hast Du erwartet?
Wenn Du meinst beim Thesis wurde das Auto neu erfunden,na dann Bitte!
Jeder Mechaniker mit einem gewissen Ehrgeiz wird keine Probleme mit einer Wartung nach Vorgaben
des Herstellers haben !
Schau dir dein Thesis genauer an ,Studiere die Listen des Zubehörs-Handel und du wirst feststellen das Teile
(Lenkung ,Getriebe, Kupplung ,Bremsen,Radaufhängung,Motorteile,Klima,Lüftung,Elektrik)auch in anderen
Modellen der Fiat-Gruppe zu finden sind!
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patrick
Re: Inspektion und diverses
Die von mir genannten 5W40 sind entweder Synthetiköle (HC-Öl mit hohem Anteil an PAOs) oder Vollsynthetiköle. Ein 10W40 ist immer teilsynthetisch oder mineralisch. Die Ölqualität ist also wesentlich schlechter. Verdampfungsverlust, Scherstabilität, Kaltstartverhalten, Motorsauberkeit sind mit Sythetikölen wesentlich besser, der Verschleiß wird auf ein Minimum reduziert.
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Armin
Re: Inspektion und diverses
Hallo Kay,
jedenfalls ist es dir und den anderen gelungen mich mit meiner Entscheidung für ATU erheblich zu verunsichern. Aber der Termin steht, die Ersatzteile sind bestellt und somit scheint das Schicksal meines Thesis unausweichlich.
Ich denke ich werde einmal ATU mit einigen Eurer Aussagen konfrontieren und nochmal genau nachfragen, ob sie sich die Inspektion zutrauen und ob sie schon einmal einen Thesiskunden hatten.
Am Tag der Terminabsprache, bei der ich, das Fahrzeug, verschiedene Angestellte und ein Meister anwesend waren, wurde dem Thesis keine besondere Aufmerksamkeit zuteil. Im PC Programm vorhanden sowie die Ersatzteile zum großen Teil auf Lager - also für ATU kein Problem.
Bei dem Sonderangebot, dass ja für alle PKW gilt, macht ATU bei umfangreichen Inspektionen wie hier beim Thesis (über 2,5 Stunden veranschlagt) sicher keinen großen, wenn überhaubt Gewinn. Wenn sie dann sagen: diese Inspektion trauen wir dann lieber doch nicht zu, muss ich zu einem 30km entfernten Lanica-Händler gehen, dessen Gebraucht Thesis ich nach Probefahrt und längeren Verhandlungen letztendlich verschmähte, da er mir mit 16.500 Euro zu teuer war. Der steht dort seit ca. 1 Jahr (immer noch, wie ich gerade bei Mobile.de gesehen habe). Falls man bei ATU aber weiterhin eine korrekte Inspektion zusichern kann, gehe ich davon aus, das dies auch stimmt. Wenn sie sich dann besondere Mühe geben würde mich dies freuen.
Gruß
Armin
jedenfalls ist es dir und den anderen gelungen mich mit meiner Entscheidung für ATU erheblich zu verunsichern. Aber der Termin steht, die Ersatzteile sind bestellt und somit scheint das Schicksal meines Thesis unausweichlich.
Ich denke ich werde einmal ATU mit einigen Eurer Aussagen konfrontieren und nochmal genau nachfragen, ob sie sich die Inspektion zutrauen und ob sie schon einmal einen Thesiskunden hatten.
Am Tag der Terminabsprache, bei der ich, das Fahrzeug, verschiedene Angestellte und ein Meister anwesend waren, wurde dem Thesis keine besondere Aufmerksamkeit zuteil. Im PC Programm vorhanden sowie die Ersatzteile zum großen Teil auf Lager - also für ATU kein Problem.
Bei dem Sonderangebot, dass ja für alle PKW gilt, macht ATU bei umfangreichen Inspektionen wie hier beim Thesis (über 2,5 Stunden veranschlagt) sicher keinen großen, wenn überhaubt Gewinn. Wenn sie dann sagen: diese Inspektion trauen wir dann lieber doch nicht zu, muss ich zu einem 30km entfernten Lanica-Händler gehen, dessen Gebraucht Thesis ich nach Probefahrt und längeren Verhandlungen letztendlich verschmähte, da er mir mit 16.500 Euro zu teuer war. Der steht dort seit ca. 1 Jahr (immer noch, wie ich gerade bei Mobile.de gesehen habe). Falls man bei ATU aber weiterhin eine korrekte Inspektion zusichern kann, gehe ich davon aus, das dies auch stimmt. Wenn sie sich dann besondere Mühe geben würde mich dies freuen.
Gruß
Armin
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Delta95
Re: Inspektion und diverses
Du ich habe mich ein paar Jahre mit der Technik des Thesis auseinandergesetzt... hab mir Unfall Thesen gengau angersehen etc... 
und ich muss dir sagen du kennst deinen oder den Thesis nicht... da ist nichts FIAT. Behaupte bitte soetwas nicht wenn du noch nie eine EPER DVD/CD angesehen hast!
Wenn du schreibst Kupplung ist es vielleicht noch logisch.. aber nur mit der manuellen Schaltung.
Aber ansonsten hast du keine Ahnung und schreibst Dinge die überhaupt nicht stimmen. Erklär mal welche FIAT - Modelle haben die Lenkung ,Getriebe, Bemsen,Radaufhängung,,Klima,Lüftung,Elektrik die der Thesis besitzt?
Dass würde mich und die Mechaniker interessieren...
Wenn man keine Ahnung hat und Motorteile schreibt, was sind denn die Dinge die anders sind? Die Halterungen? Der Motor ist doch vollkommen ident!
und ich muss dir sagen du kennst deinen oder den Thesis nicht... da ist nichts FIAT. Behaupte bitte soetwas nicht wenn du noch nie eine EPER DVD/CD angesehen hast!Wenn du schreibst Kupplung ist es vielleicht noch logisch.. aber nur mit der manuellen Schaltung.
Aber ansonsten hast du keine Ahnung und schreibst Dinge die überhaupt nicht stimmen. Erklär mal welche FIAT - Modelle haben die Lenkung ,Getriebe, Bemsen,Radaufhängung,,Klima,Lüftung,Elektrik die der Thesis besitzt?
Dass würde mich und die Mechaniker interessieren...
Wenn man keine Ahnung hat und Motorteile schreibt, was sind denn die Dinge die anders sind? Die Halterungen? Der Motor ist doch vollkommen ident!
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DirkR
Re: Inspektion und diverses
...ich weiß von einem Lancia-bzw.-Fiat-Meister aus einer Niederlassung in einer großen deutschen Stadt,
daß einem Thesis Neukauf-Interessenten, der bisher ein deutsches Premium-Fahrzeug fährt, dem der
Thesis ganz bewußt ausgeredet wird. Die befürchten dann mit dem Kunden zu viel Ärger zu haben.
Hammer, oder??
Gruß, DirkR
daß einem Thesis Neukauf-Interessenten, der bisher ein deutsches Premium-Fahrzeug fährt, dem der
Thesis ganz bewußt ausgeredet wird. Die befürchten dann mit dem Kunden zu viel Ärger zu haben.
Hammer, oder??
Gruß, DirkR
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jotscha
Re: Inspektion und diverses
Hallo - ich glaube nicht das grundsätzlich gilt - bei einem normalen Kundendienst (auch bei einem Exoten wie einem Thesis) - ATU schlecht und Vertragswerkstatt gut. Beide können gut sein und beide versagen.
Nur mit dem Hinweis dass ein Anbieter (egal welcher) einen Deal/Preis vorschlägt der ja soooo günstig
scheint - da werde ich dann eher skeptisch - da kann sich schnell der vermeintlich anfangs günstige KD Preis mittels mitverkaufter Zusatzleistungen (Bremsen Klimabefüllung etc. etc.) die vielleicht noch garnicht fällig oder gar unnötig sind doch widerum zum fixen Gewinnbringer mutieren.......das ist ganz klar deren Plan denke ich.
Ich habe in meinem Bekanntenkreis Erfahrungen mitbekomen das bei den billigen KFZ Ketten insbesondere (sparsame aber vielleicht nicht so versierte) Frauen schnell angelockt und dann sauber über den Tisch gezogen wurden - mit Arbeiten die keiner brauchte und die manchmal sogar erst vor kurzem gemacht wurden...........nicht die feine Art.
Mein Tipp:
In Giebelstadt bei Würzburg ist ein Fiat Händler der alle Thesis für den in der Nähe liegenden freien
Händler repariert und aufbereitet - da stehen manchmal 5 Thesise auf einmal am Hof - da sollten also Leute sein die sich auskennen -
Entfernung 110km von Frankfurt und 100km von Nürnberg ca.
Nur mit dem Hinweis dass ein Anbieter (egal welcher) einen Deal/Preis vorschlägt der ja soooo günstig
scheint - da werde ich dann eher skeptisch - da kann sich schnell der vermeintlich anfangs günstige KD Preis mittels mitverkaufter Zusatzleistungen (Bremsen Klimabefüllung etc. etc.) die vielleicht noch garnicht fällig oder gar unnötig sind doch widerum zum fixen Gewinnbringer mutieren.......das ist ganz klar deren Plan denke ich.
Ich habe in meinem Bekanntenkreis Erfahrungen mitbekomen das bei den billigen KFZ Ketten insbesondere (sparsame aber vielleicht nicht so versierte) Frauen schnell angelockt und dann sauber über den Tisch gezogen wurden - mit Arbeiten die keiner brauchte und die manchmal sogar erst vor kurzem gemacht wurden...........nicht die feine Art.
Mein Tipp:
In Giebelstadt bei Würzburg ist ein Fiat Händler der alle Thesis für den in der Nähe liegenden freien
Händler repariert und aufbereitet - da stehen manchmal 5 Thesise auf einmal am Hof - da sollten also Leute sein die sich auskennen -
Entfernung 110km von Frankfurt und 100km von Nürnberg ca.