International Lancia Forums

Du meinst aber nicht Audi im Design nachmachen?
Seifenkisten gibts doch genug.


Viva Lancia


Gregor

aber selbst der neue A6 hat vorn ähnliche "retro-design" ansätze wie der thesis. die neue S-klasse kommt dem design des thesis auch recht nah.

Tut das Dein Lancia-Händler das wirklich? Und würde das summa summarum ca. 10.000 Euro ausmachen?
Nach meiner Erfahrung halten sich die Lancia-Händler strikt an DAT, und man kommt folglich mit einem Priatverkauf am besten weg.

anstelle DAT EUR 7.000,- hat er 10.000,- gezahlt. Und privat haette ich meinen Kappa kaum verkaufen koennen. Nicht mal fuer 5.000,-.

Dazu kommt der Nachlass fuer den Neuen.

Ich glaube ausserdem nicht, dass man EUR 10.000,- weniger fuer seinen Wunschwagen bezahlt. Irgendein Kompromiss ist immer dabei.

Gruss Jochen

Probier's halt mal. Ich habe selbst gestaunt, als ich die Listenpreise vom Lancia-Konfigurator mit denen des Neuwagenbrokers (www.neuwagenbroker.de) verglichen habe. Allerdings empfiehlt es sich, die Konfiguration aus dem Lancia-Konfigurator zu notieren, denn die Optionenliste beim Neuwagenbroker ist etwas kryptisch.
Jaka hier aus dem Forum scheint mit diesem Unternehmen auch ganz gute Erfahrungen gemacht zu haben.
Grüße
GWB

Leider ist am grosseten Problem von Thesis das Preis. In Italien eigentlich zu höch in Deutschland etwas besser aber auch hoch. Weiss ich nicht wie ist es möglich dass das gleiche Auto in Holland beim Lancia Dealer (wo auch Neuwagenbroker kauft) so günstig ist?? Hier ist in solche Politik von Fiat etwas falsch.

Aber solange es so ist, ist es sinnlos mehr zu bezahlen für das gleiche Sache. Beim Neuwagenbroker funktioniert es alles ganz OK. Nur bei preislisten gibt es etwa Kaos. Wenn man das Thesius bestellen möchte soll man Lancia code von Ausstatungen haben und dann klappt es alles. Jetzt gibt es auch eine neue Sache: diese Thesis die kommen aus Belgien sind nicht mehr in Ausstatung Emblema verfügbar, sondern nimmt man Serienausstatung und Bestellt alle Emblema Optionen dazu. So finde ich es auch besser, so kann man allles das nehmen was man eigenticht möchte.

Falls jemand noch Fragen hat können sie auch mir kontaktieren an jaka.klemenc@siol.net
Weiss ich noch für eine andere deutsche Firma, wo Thesis noch etwa günstiger ist.

in belgien sind die autos zwar effektiv etwas billiger als in deutschland, weil wir eine höhere mwst haben und außerdem noch eine leistungsabhängige zulassungssteuer zahlen, aber ob der thesis hier wirklich viel billiger ist als in deutschland. wahrscheinlich kaufen die irgendwo groß ein.

mein belgischer händler schmeißt jedenfalls nicht mit rabatten um sich, was dazu führt dass er bis jetzt genau zwei thesis verkauft hat ...

mefisto

Finde den Thesis weder konservativ noch retro. Er verknüpft klassische mit modernen Elementen, hat einen tollen Innenraum und paßt zum Lancia-Image hervorragend. Das Design gefällt natürlich vielen nicht aber Individualität ging hier halt vor Mainstream und das erwarte ich von Lancia auch.
Das Auto hat halt für den deutschen Spießer nur ein Problem: es hat keinen Stern und ist daher für den
Angeber-Wettbewerb in der Vorgarten-Idylle ungeeignet.
Mich hat die Probefahrt voll überzeugt und daher habe ich einen 2,4 Automatik bestellt und kehre damit
Volvo ohne Reue den Rücken.
Eine Kritik zu Lancia fällt mir noch ein: Warum bauen die den Fulvia nicht?

Schön dass Sie haben Ihr für Thesis entschieden. Ist Benziner oder Diesel?
Ich finde auch sehr viele schöne Sache bei diesem Auto, solche die man nirgendwo finden kann.

Grüsse aus Slovenien

Wird ein Benziner, weil der Diesel leider noch nicht mit Rußfilter lieferbar ist. Da pennen die Italiener mal wieder. Außerdem ist der Benziner leiser und paßt damit auch besser zum Auto.

Viele Grüße aus dem Rheinland nach Slovenien!