International Lancia Forums

Nein, tut sie nicht .

Auch rein physikalisch ist es Quatsch, da die Metallplatte aufgesteckt wird, zentriert ist und dann von den Schrauben unberührt zwischen Nabe und Felge gepresst wird. Wo soll da ein Problem sein?
Die auftrenden Kräfte wirken wie sonst auch auf das Gewinde von Schrauben und Nabe und auf die Kontaktflächen auf der Felge aussen, wo die Schraubenköpfe anliegen.

Das ist ganz sicher kein sicherheitsrelevanter Kompromiss.
Sonst wäre das in Deutschland überhaupt nicht zulassbar!

Es ist auch weder eine Adaption auf Lochkreise oder gar Lochzahlen. Die Felge hat 4x98.

Viva Lancia

Gregor

Gregor schrieb:
> Auch rein physikalisch ist es Quatsch

Ich weis nicht, was da so schwer zu verstehen ist? Distanzscheiben sind Kompromislösungen zur Erreichung einer höheren Kompatibilität. Eine direkte Verbindung zwischen Felge und Narbe ist besser als eine Verbindung Felge-Distanzscheibe-Narbe. Die technische Mechnik dahinter im Detail zu erläutern und das dann noch auf den speziellen Anwendungsfall runterzubrechen, gehört wohl nicht in dieses Forum. Schreib mir bitte eine PN, wenn du mich bzw. dich überzeugen willst.

Ist das so schwer?

Die Kräfte, die auf die massive Platte wirken (der Anpressdruck) verteilen sich über eine sehr grosse Oberfläche, die gesamte Platte. Sie greifen senkrecht an und sind auf der Fläche gegenüber den Kräften an den Radschrauben (Gewindekanten und an den Schraubenanliegeflächen aussen an der Felge) einfach vernachlässigbar unwichtig.
Was denkst du, wie viele Verbindungen da noch sind, die weit höher belastet sind?
Bremsscheiben, Bremsklötze und deren Halterungen. Anlenkungen, Kugelköpfe, Antriebswellen? Alles weit weniger massiv als die Distanzscheibe.
Schon mal überlegt: die Scheibe ist aus Stahl, die Felge aus Alu, was hält wohl weniger aus?

Auch nochmals: die Distanzscheibe stellt die Sicherheit erst her. Sie ist ein sicherheitsrelevantes Teil, dessen Fehlen die Rennleitung mit Ausschluss vom Rennen ahndet.

Wenn es anders ist dann erkläre es doch bitte, in dem Thread liest sowieso niemand mehr mit.

PN geht hier nicht, oder hast du dich schon mal angemeldet?

Außerdem heisst es Nabe, nicht Narbe.
Mein Lybra hat ja ein paar Narben, aber nicht da, wo die Räder dran sind.

Für mich ist das jetzt erledigt, die Diskussion ist müßig!

Wenn mir die Räder abfallen, werde ich an dich denken, ehrlich!

Viva Lancia

Gregor

Hallo!

Klinke mich hier mal ein... kann die Diskussion bezügl. Spurverbreiterung nicht verstehen...
Einen technischen Nachteil gibt es sicherlich nicht. Distanzscheiben von Markenherstellern sind ausgibig
geprüft und lassen das Rad sicherlich nicht davonfliegen.
Je nach Felgentyp und Fahrzeugtyp hat man sogar eine fahrtechnische Verbesserung gegenüber einem
Serienfahrwerk. Bei manchen anderen Fahrzeugen z.B. Nissan 350 Z oder Porsche Boxter kann es
Probleme mit dem ESP geben...aber das ist ein anders Kapitel.
Wie gesagt ist das für jeden selbst zu entscheiden was er auf sein Fahrzeug schraubt... sicherlich sehen
20" geil auf einem Auto aus...aber ob man dann noch komfortabel sich fortbewegen kann ist eine andere
frage.

Gruß
Sascha

Gregor schrieb:
>
> PN geht hier nicht, oder hast du dich schon mal angemeldet?
>
Wenn man einen Beitrag schreibt, kann man zusätzlich zum Forumnamen auch eine Email-Adresse angeben. Damit ermöglicht man es den Lesern des Betrags auch eine persönliche Nachricht zu senden ... aber lass mal lieber ... an einer sachlichen Diskusion im freundlichen Ton scheint ja kein Interesse zu bestehen. Schade eigentlich.