International Lancia Forums

es ist tatsaechlich ein gemienschafts product zwischen GM und Fiat...was Delta95 sagt ist 100% korrekt...die 3.2L benziner sind sogar von Holden in Australien...und der 2.2L benziner von Opel glaub ich...natuerlich mit Alfa spezifischen retouchen hier und da.

Und der 1.8er findet sich 1:1 im Zafira... traurig aber wahr!

aaaahhhh.....der Delta III hat wenigstens nur grupo Fiat motoren auch wenn das armaturenbrett von Fiat kommt ....ooooppps...weg von dieses thema!

dann ist der 159 ein alter Vectra oder was??
und das mit den Bremsen hatten wir schon ,sind nicht Ident mit Croma II (Vectra,Saab) laut ePER

Du kannst in jedem Autoteile-Laden die Nummer vergleichen da steht nicht von GM,Saab,das findest Du nur
bei Croma II ,G-Punto

..und hatte ich nicht Motoren geschrieben??Das die Getriebe natürlich auch dazugehören versteht sich doch von selbst .

Das wird auch weiter so sein ,denn Powertrain gehört eben zu 50% zu GM!

Das ist nicht korrekt, die Unternehmen wurden bereits vor über 2 Jahren wieder separiert in FPT (Fiat Powertrain Technologies) und GM Powertrain. Die Zusammenarbeit wird über das GP / Corsa-Projekt hinaus nicht weitergeführt. Vorheirige Projekte gemeinsamer Plattformnutzung und Motorenentwicklung laufen ersatzlos aus. Z.B. der 1,9 Jtd hat seine Endstufe offiziell mit dem Bi-Turbo erreicht, danach entwickeln beide Unternehmen separat weiter.

/Mumin

ich glaube, das was Europa betrifft, der einzige motor aus diesen partnershchaft ist der 1.3diesel. Vielleicht gibst noch was in Süd Amerika aber die 2.2L and 3.2L benziner sind rein GM produkte die Fiat einkäuft

das ist halt so in Zukunft wird es bei Alfa BMW Komponenten geben und vielleicht irgendwann einen Allrad von Magna bei Lancia?

Ich will nicht Nummer vergleichen! Es geht um Aufbau, Konstruktion, Entwicklung etc.
Nochmal ganz langsam für Dich. Eine Alfa Entwicklungsabteilung gibt es nicht mehr, was suchst du eigentlich? Alfa Teile ?
Es gibt es nur mehr das CRF - Centro Ricerche Fiat in Orbassano bei Turin. Die Bremsscheiben, Sättel sind Zulieferteile sind ist wohl auch klar. Ich fragte mal neugierigerweise ob die gleich sind.
Es ist am 939 (Brera,Spider,159) nix von ALFA, und die Plattform war auch für Saab uninteressant da einfach zu schwer! Kauf dir einen 75er (der nicht verfault ist) und du hast deine Alfa Teile

saluti!

ich stimme mit vielem ueberein was Rainer sagt, Lancia war kein Kleinwagenhersteller,
der Y kam ja von Autobianchi hinzu, und Lancia sollte dies auch nicht werden, (selbst wenn
man dem Ypsilon zugutehalten muss, dass er ueber Jahre Lancia vor dem Aus bewahrt hat.)
Vielmehr waere eine "exclusive" Klientel zu bedienen, die sich eine ordentliche Limousine
im Mercedes-BMW Klasse (siehe Lancia Thema) wuenscht oder ein Coupe-Cabrio oder
eben eine exclusive Golf Klasse (Delta3). Und solch gut situirte Kundschaft gibt es.

und bedenkt bitte, in den letzten 10-15 Jahren hat sich folgendes dramatisch veraendert:
Die Verkaeufe von 70% (privat) zu 30% (geschaeftlich) haben sich fast umgedreht !!!
Das hat Lancia total verschlafen.
Auch das ein Grund das italienische Mittelklasse oder obere Mittelklasse so schlecht
weggekommen.

Die "Wiedergeburt einer grossen Lancia Limousine",so hiess es schon beim Thema, aber eben
mit neutralerem Design als beim Thesis und inneren Werten. (Variabilitaet,Raumangebot,moderne Motoren) Aber das ist natuerlich ein weiter Weg, denn jetzt ist es wie ein Neuanfang.
Fast wie beim Thema damals.