International Lancia Forums

Hallo,

na ja das ein 2006er Anfang 2008 Problemfrei läuft werte ich jetzt nicht mal als einen unbedingten Qualitätsnachweis!

Das ein 2006er noch Kinderkrankheiten hat, na ja no Comment !!

Der Thesis ist ein sehr schönes Auto, an dem als echter Lancista nicht vorbei kommt, aber die Tatsache das selbst Lancia Händler diese " Diven " immer öfters nur an Gewerbe oder Export verkaufen, trotz weniger KM, Unfallfrei, 1 oder 2.Hand, scheckheft, das bringt selbst mich als " Vollblutlancista " mächtig ins grübeln, beim Kappa weiss ich worauf ich mich einlasse, nämlich auf ein Grundsolides Auto mit sehr hoher Zuverlässigkeit.....ich würde ohne weiteres zu meinem Coupe noch eine Kappa Limo oder SW mit wenigen KM und im sehr guten Zustand dazu kaufen, ehr als einen Thesis, auch wenn der Kappa dann um einiges älter ist!!

Ich wünsche dir natürlich, das wir von deinem Thesis auch in ein paar Jahren noch so gutes hören, das wünsche ich mir und allen die noch Zweifel am Thesis hegen !?

Ciao Fiorello

Die Kinderkrankheiten waren:
(1) schlecht eingepaßte Radhausverkleidung
(2) Klappe vom Ablagefach links des Fahrers in Leder schwarz statt Alcantara beige
(3) Airbagstecker mit Kontaktproblemen
Fertig.

Klar ist nach 1 1/2 Jahren nichts über die Langzeitqualität zu sagen, aber der Wagen stand deutlich weniger wegen Thesis-spezifischer Probleme in der Werkstatt als der Lybra.
In den ersten 1 1/2 Jahren mußte beim Lybra einiges mehr gemacht, darunter vier (!) Mal der Sitzheizungsschalter ausgetauscht, Wasserpumpe wegen Riß erneuert, eingerissenes Dichtungsgummi am Fensterrahmen ersetzt, einige Male Kontaktprobleme an Airbagsteckern behoben werden... Im Schnitt hatte ich mit dem Lybra 2 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte pro Jahr.
Was ich damit sagen will: Offensichtlich herrscht bei Leuten, die noch nie einen Thesis gefahren haben, das Vorurteil, daß das Auto alle 5 Minuten wegen irgendeinem Wehwehchen in die Werkstatt müßte. Das möchte ich korrigieren. Daher mein Beitrag.
Grüße,
GWB

hallo lieber fiorello, falls du wirklich dein kc gegen ein anderen wagen eintauschen willst, sprich bitte zuerst mit mir. auch weißt du dann, daß dein auto bei mir in liebevolle hände kommen würde - natürlich auch ohne eine "sinnlose" preisdiskussion. vielleicht kannst du dich mit diesen gedanken anfreunden? weiterhin wünsche ich dir und deiner familie gute fahrt mit eurem ausgezeichneten coupe. gruß ralph----der aus meerbusch!!

Hallo. Ich hatte einen 166 als 2.0 TB, war ein klasse Auto mit abs. Vollausstattung, Zulassung Ende 2000 in Italien, habe es jetzt als zweiter Besitzer mit lückenlos SH-gepflegten 82 TKM (2. ZR 6 Monate alt) für 4.800 im absoluten Topzustand verkauft. Will sagen: 166er bewegen sich derart rasant auf die 1.000-EUR-Preise zu, dass ich schon alleine aus kaufmännischen Gründen zum kC raten würde. Tauschst Du das kC gegen den 166, kann es sein, dass Du in einem Jahr dafür nichts mehr bekommst, die Autos sind eigentlich unverkäuflich. Und im Gegensatz zum kC gibts genügend.
Wenn, dann leg Dir einen gepflegten 2.5 zu (das sind die billigsten), ruhig hohe Laufleistung aber aus 1.Hd. Wenn die gewartet werden, sind hohe KM kein Problem. Der 1.Hd.-Besitzer eines 180TKM-166 2.5 kriegt diesen vielleicht noch für 2.500,- los, wenn er Glück hat. Tüte Dir so einen zusätzlich zum kC ein und schau mal, ob so was passt.
Grüße
Markus

Zum Thesis auch noch alternativ weil mittlerweile immer näher an der 15000 Euro Marke:
der VW Phaeton

Ein Freund von mir hat einen und die Verarbeitung und der Komfort sind wirklich erste Extraklasse -
und die Gebrauchtwagenpreise finden sich jetzt schon tief im Keller -ca. 5.Untergeschoss -(:-):

Wertverlust bis heute ca. 10000-12000 per annum ! - zB Bj. 2002.

Hallo Jotscha,

ne absolut nicht, einen VW ??? als Alternative zum Thesis, geht ja gar nicht !!!

Ciao Fiorello

Hallo Markus,

na ja ganz so drastisch ist der Wertverlust ja dann doch nicht, ich denke mal bei einem guten 2000er mit nem Kaufpreis von ca. 7-8T€ dürften es max. 1.500/Jahr sein !?

Als Wertanlage sehe ich éin Auto eh nicht, aber als Spaßanlage schon, wichtig ist für mich das mir das Auto gefällt und mich damit identifizieren kann !! außerdem bin ich ziemlig pingellig, deshalb brauche ich stets sehr gut gepflegte mit Scheckheft, am besten ebenfalls vom Autoliebhaber!!

Also für 2 oder 3T€ dürfte wohl kein Auto dabei sein welches mir gefällt ! außerdem steigt dabei die Gefahr der Geldvernichtungsmaschine ( Reparaturen ).

Von der Idee her sicherlich nicht schlecht, aber es passt irgendwie nicht so richtig....

Ciao Fiorello

Meiner* war ein sehr guter aus dem Jahr 2000 und hat nur noch 4.800 gebracht, Du denkst daran 7-8.000 auszugeben. Würdest Du einen kaufen (oder beim Händler eintauschen) gebe ich Dir Brief und Siegel, das Du den von Dir angenommen Wertverlust von 1.500 am Tag hast...und am nächsten Tag nochmal...die Autos liegen wie Blei im Regal...zu unrecht, denn der 166 ist grundsolide. Ich bin sicher, es gibt den 3.000 EUR-166 bei dem Du glänzende Augen bekommen würdest - ohne höhere Reparaturneigung als beim 7-8.000-Modell.

Grüße
Markus

P.S. Man kann sagen, dass TB's noch schlechter verkäuflich sind als der 3.0. Für den TB spricht der geringere Verbrauch, gegen ihn das Ventile einstellen. Hatte beide, der TB liegt leistungsmäßig gleichauf und ist angenehmer zu fahren als der 24v, der permanent hoch gedreht werden muss, um Leistung zu haben.

Stimmt mit Lancia im Herzen geht das nicht - mit dem Taschenrechner in der Hand aber vielleicht doch.
Ein Pheaton ohne Automatik zB - sind mittlerweile fast preisgleich zu jungen Thesis Angeboten....
und hatten eine NP von oft über 75000.
Und irgendwie ein Exot ist ein Phaeton ja auch - obwohl Volkswagen drauf steht.
Ich hätte den Vergleich auch nie gewagt wenn wir nicht mit einem befreundeten Ehepaar im Phaeton eine
Gardasee Tour gemacht hätten - das Navi ist übel - aber der Rest: wirklich Firstclass !

Hallo Jotscha,

ein Phaeton ist im Innenraum sehr schön gemacht, von aussen nur klotzig und Massig, das ist genau das Problem deutscher Automobilbauer!!

Zudem denke ich mal haben die recht große Motoren und der Kundendienst dürfte auch recht heftig sein, da finde ich zb. einen Siebener BMW schon besser und das ist wirkliche automobile Oberklasse....

Ciao Fio