International Lancia Forums

Do the math = reken maar uit.

Kijk, de Thema van je broer is vast sneller. Daar is ook nogal wat aan versleuteld toch? Heeft ie daar nu veel extra problemen door?

Ja die auto vraagt veel onderhoud en heeft veel slijtage. Wat dacht je van dat kantelen van zon motor het chassie en motorsteunen en het uitlaatsysteem dat op zijn sodemieter krijgt. En wat dacht je van lagers en zo in b.v. de bak. aandrijfassen vlugger uitdroogende homokoneten enz.

Hmmmm....dat klinkt niet zo handig. Maar ik neem aan dat dat wel meevalt als je niet erg ver boven het standaard-vermogen uitkomt? Ik neem aan dat een stijging van 185 naar 200pk bijvoorbeeld wel meevalt qua extra slijtage enzo? (alleen de katalysator er onderuit en je zit daar wel op)

Dit wordt weer zoon oneindige discussie maar je merkt het wel aan je pin pas. Ik heb je al een keer gewaarschuwd.
En uiteindelijk heb je toch nooit genoeg vermogen.

De mijne blijft gewoon orgineel ( is hij ook het meeste waard )

Ach, de mijne is (motorisch) ook vrijwel origineel. Behalve dat de katalysator er onderuit is en de open dumpvalve. Dus qua extra slijtage zit ik denk ik wel veilig. Maar of bijvoorbeeld de turbodruk altijd hetzelfde blijft is nog ff de vraag.

Als je het zelf maar geloofd dan !!
Die plek op je motorkap komt denk ik door ingebeten volgelpoep !
En hoe zit het met de mistlampen ??

En ik zou al die reclame stikkers eens van de auto afhalen Marco heeft dat ook zag ik ( zonde )

Frank ik zal je eens menemen in die thema en dan kun je het zelf ondervinden hoe hard het gaat. En hoe het is 255 + pk,s onder een thema kap.

Ik geloof mezelf zeker ja. Er is verder niks aan gebeurd. Maar hij is dus niet origineel omdat ik een kapotte mistlamp heb vervangen...of wat?

En die stickers die ik heb van Auto Arendse hebben er altijd op gezeten. Ook heb ik de Auto Arendse sticker op de kofferklep vervangen door een sticker van Auto Italia. Ik vind het hele stijlvolle stickers. Ook heb ik de sticker van de Lancia Club op de achterkant zitten nu. Ikzelf vind het mooi en daar gaat het om. Het is niet alsof ik Bobbejaanlandstickers ofzo op de auto heb

En ik wil best een keertje meerijden met die Turbo van je broer. Ik vraag me echt af of dat ook nog wel fijn rijdt.

nou hij heeft op zich een goede wegliging maar als je echt door trekt dan is hij bijna niet te houden en het remsysteem aan de magere kant.
Eigenlijk zou hij met 4 remzuigers moeten gaan werken.

Ik bedoel met orgineel al dat gedoe met luchtfilters en zo ! ach je snapt dat toch wel ?

Dat met die remmen kan ik me wel voorstellen ja. En tja, zoveel peekaa's op de voorwielen.....Dan gaat ie graag 'zoeken'. Dat heeft die van mij ook al, al schelen deze banden erg veel.

En ja, het is maar net wat je voor kiest. Ik vind een open luchtfilter mooier staan en het scheelt geld. Gewoon om de zoveel tijd ff schoonmaken en terugplaatsen. Dat terugplaatsen gaat trouwens ook veel makkelijker dan met dat originele #$*%@# - luchtfilterhuis......haha.