Multiproblema 7 K 2.0 T 20V Avaria impianto sospensioni controllate.

[DeltaHPE]

Non è molto consigliato caricare le batterie con gli ultra rapidi, troppa corrente in breve tempo, si danneggiano.

[Giuseppe]

I caribatteria a tecnologia inverter, sinceramente non so se sono considerati utrarapidi, penso di no visto che è possibile impostare la carica a 2A-6A-10A, sono pilotati da un micropocessore che carica in base a vari parametri tra cui la temperatura della batteria.
In poche parole, la carica è ottimizzata e adattata di continuo mano mano che si ricarica.
Inoltre, questa tecnologia permette di non dover scollegare la batteria dall'auto per preservare le varie centraline, operazione invece obbligatoria con i caricabatteria tradizionale.

A fine carica non si spegne completamente ma eroga una corrente di mantenimento in maniera da preservare ancora di piu la batteria.

Attualmente i caribatterie a tecnologia inverter sono il non plus ultra di questi apparecchi, chiaramente costano un pò di piu.

[DeltaHPE]

Avendo caricato la batteria in un ora ho pensato fosse un ultra rapido, evidentemente era già carica.

[Giuseppe]

Esattamente; era all' 80%, tra le altre cose segnala anche il livello di carica in percentuale, rileva se la batteria e guasta, è protetto contro le inversioni di polarità, ricarica anche le batterie a GEL, è un bell'aggeggetto!!

Se interessa a qualcuno.
Cemont ID Charger 15

[Alessandro.Monni.]

Giuseppe Scritto:
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> Qualche anno fà si è manifestata l'anomalia
> della batteria non piu efficente ma si notava
> molto bene.
>
> 1) All'avviamento il motorino stentava un pò
> prima di avviarsi, partiva tipo al rallentatore.
> 2) Una volta messa in moto l'auto, restava accesa
> la spia del CODE sul quadro (icona della chiavetta
> gialla).
> 3) Verificata la batteria a caldo presso un
> rivenditore con apposito tester risultava
> avariata.
> Nulla è mai apparso per quanto riguarda le
> sospensioni controllate.
>
> Forse vi è sfuggito ma in un mio precedente post
> ho scritto che gli errori relativi alla batteria e
> all'incidenza sterzo si sono resettati
> (cancellati) quello relativo al sensore dello
> sterzo non si riesce a resettare (cancellare).

il sensore deve essere calibrato con con l`aiuto del examiner

[Giuseppe]

Quando si erano manifestati i problemi con questo sensore a causa di falsi contatti dello spinotto, anomalia accorsa svariate volte prima di risolverlo e ripresentatosi anche a distanza di tempo; una volta ripristinati i contatti si era resettato l'errore e non si era calibrato nulla.

Forse la calibrazione è necessaria con il sensore nuovo? L'Exsaminer dovrebbe avvertire di questa necessità? Oppure si deve andare in qualche schermata particolare?

[Alessandro.Monni.]

il sensore puo perdere la la calibrazione per svariati motivi
Ovvero:
Sensore difettoso
Contatti difettosi sel sensore
Inprovvisa mancanza di corrente di bordo
Altri motivi ancora da specificare

[Giuseppe]

E' con sommo piacere comunicarvi che ho risolto il problema, questa volta era proprio il sensore dello sterzo (Trasmettitore sterzo) codice 82435190.

E' con sommo dispiacere!! Comunicarvi che c'è stata la solita batostina monetaria :

Sensore.....169,24
Diagnosi.......36,30
Manodopera 20,57

Totale: 226,11 €

[Giuseppe]

Oggi è riapparso il famigerato messaggio. Porca paletta. Questa mattina metto in moto, parto e dopo 2 secondi magicamente riappare.
Questa sera a fine lavoro, idem. Ho tirato giù la paratia sotto lo sterzo ho mosso lo spinotto ho percorso 6-7 chilometri tutto a posto.
Mi fermo per fare un pò di spesa, riparto e riappare.
Arrivato in garage ho dato una spruzzata di ravviva contatti, vediamo se domani me lo fa ancora. E che cavolo!!! X(

[Giuseppe]

Questa mattina nonostante il ravviva contatti si è ripresentato il fatidico messaggio " AVARIA IMPIANTO SOSPENSIONI CONTROLLATE".

Mi sono preso l'appuntamento in Lancia per questa sera. Nella pausa pranzo ho disconnesso lo spinotto e l'ho riconnesso, ho girato per qualche chilometro e l'allarme non si è più ripresentato.

A questo punto disdirò l'appuntamento in Lancia e se ricomparirà dovrò attivarmi per cercare di aumentare il contatto dello spinotto.

Se qualcuno ha qualche consiglio ben venga..