International Lancia Forums

GiovanniT Gli impianti ad iniezione liquida sono più facili e sinceramente sono i migliori anche per il fatto che funzionano con la medesima centralina di iniezione dell'auto (e non è poco). Però ripeto è l'impianto più valido e allo stesso tempo il più performante ma IO non lo monterei mai oggi giorno...troppo alto il rischio di rovinare l'auto (ripeto basta forare di pochi decimi di mm dal punto esatto per la sede iniettori gpl e l'auto non andrà mai bene)

Revox ha scritto:
>
> GiovanniT Gli impianti ad iniezione liquida sono più
> facili e sinceramente sono i migliori anche per il fatto che
> funzionano con la medesima centralina di iniezione dell'auto
> (e non è poco).

sentivo fino a poco tempo fa che non erano ancora a punto
questo e' quello che ho letto sul forum omniauto, e sopratutto quando feci 1 e 2 anni fa i miei 2 impianti gpl non trovavo nessuno ne' che lo montava ne' che lo consigliava, un motivo ci sara' stato

Però ripeto è l'impianto più valido e allo
> stesso tempo il più performante ma IO non lo monterei mai
> oggi giorno...troppo alto il rischio di rovinare l'auto
> (ripeto basta forare di pochi decimi di mm dal punto esatto
> per la sede iniettori gpl e l'auto non andrà mai bene)

digi in genere per l'impianto gpl o per l'iniezione liquida?
GiovanniT

l'iniezione liquida come tecnologia garantisce perdita prestazionale a gpl uguale a 0, a differenza degli impianti sequenziali che hanno una perdita (seppur ridottissima) di prestazioni. Ma per come la vedo io, e dato che non cambio auto ogni 12mesi, non mi permetterei mai di rischiare montandone uno.

E' anche vero che i proprietari di impianti ad in. liquida che vanno bene non lo scambierebbero per nessun impianto...e spesso sono motori 2.0-2.5cc

No, al test del Lancia Examiner i valori della centralina erano corretti, solo che le due centraline non colloquiavano fra di loro. Cmq il precedente proprietario la deve aver trattata proprio male.

mi si e' accesa una sola volta la dizione "avaria impianto controllo motore" ma xche' le candele rovinate scaricavano a massa !

cmq, (ot), povera K ! ha continuato a funzionare anche cosi' malmessa ed addirittura prima di rompersi ha protestato poco ! e' una gran macchina, altroche', ha le sette vite del gatto !

Infatti consumava tantissimo gas ! un bel 10% in piu' della benzina ed era anche ben piu' rumorosa a gas ! faceva un bel rumore di ferraglia, ma a detta del primo meccanico (anche lui autogas) a cui la avevo portata per un primo controllo "lo ddeve dda fa' !" (la scena si svolge a Roma.........)

Francesco Vellucci ha scritto:
>
> No, al test del Lancia Examiner i valori della centralina
> erano corretti, solo che le due centraline non colloquiavano
> fra di loro. Cmq il precedente proprietario la deve aver
> trattata proprio male.

ma pensa te...le solite facilonerie

> cmq, (ot), povera K ! ha continuato a funzionare anche cosi'
> malmessa ed addirittura prima di rompersi ha protestato poco
> ! e' una gran macchina, altroche', ha le sette vite del gatto !

gia', meno male che adesso e' in buone mani

GiovanniT

Guarda, nessuno mi ha parlati di un emulatore, il meccanico di Varese (bravissimo, autogas e Lancista, per giunta Kappista, sfegatato) dove l'ho portata, mi ha solo detto che le due centraline non colloquiavano perfettamente a causa di un cablaggio mal eseguito ( o forse deliberatamente truccato ?). oggi vado su e Lunedi' lo passo a salutare e glielo chiedo.

cmq ora la K e' in splendida forma, ma....... la uso solo a benzina

Francesco Vellucci ha scritto:
>
> Guarda, nessuno mi ha parlati di un emulatore, il meccanico
> di Varese (bravissimo, autogas e Lancista, per giunta
> Kappista, sfegatato) dove l'ho portata, mi ha solo detto che
> le due centraline non colloquiavano perfettamente a causa di
> un cablaggio mal eseguito ( o forse deliberatamente truccato
> ?).

penso che sia equivalente, nel senso che se non ottiene informazioni, non puo' avvisare del malfunzionamento.

spesso quando un impiantista non competente non riesce a metterla a punto bene, stacca il collegamento con la spia che avvisa di cio'

successe con la mia civic, il mio meccanico honda se ne accorse, cambia impiantista che la mise a punto meravigliosamente
GiovanniT

Infatti.... e qui torniamo proprio sul punto della mia sfiducia, non e' contro la tecnologia, bensi' contro la faciloneria umana, quella veramente pericolosa e non certo arginabile tramite norme e direttive.

io ho un brc e non ho problemi..un mio amico ha montato lo stesso impianto e dopo 50.000km non ha problemi..