International Lancia Forums

CONDIVIDO L'IDEA DI ENZO......

1- La forma della macchina c'è a chi piace c'è a chi no, quindi non conta.
2- Riguardo alla qualità sono le stesse identiche!! Hanno gli stessi identici componenti, ovviamente con forma diversa.
3- La k ha un telaio migliore di quello della 166, senza dubbio!

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Ciò che dici è condivisibile, ma su auto così conta più la forma della sostanza (che comunque DEVE esserci)! Un esempio stupidissimo, la nuova MINI, costa un pacco di soldi, ha motori divertenti e un assetto sportivo. Quante altre auto offrono caratteristiche equivalenti se non migliori ad un prezzo pià basso? Tante. Perchè non vendono? Perchè non sono carine e di moda come la Mini, semplice. Anche la nuova grande punto, si vende tantissimo perchè è davvero ben riuscita esteticamente. L'estetica è fondamentale, deve rendere un'auto che non beneficia di un marchio di fama potente, appetibile e attraente al pubblico, tanto da entrare in concessionaria, riuscire ad apprezzarne le altre qualità e magari intavolare una trattativa, se così non fosse stato anche per la grande punto, sicuramente 130.000ordini in 3 mesi non ci sarebbero stati...
E' lo stesso discorso della Thesis, che qualitativamente penso possa ritenersi al livello della migliore concorrenza, ma le è mancato l'appeal, uno stile non classico, ma "di maniera". Chi mastica un po' di storia dell'Arte avrà immediatamente capito ciò che voglio affermare.

Viavincenzi ha scritto:

> E' lo stesso discorso della Thesis, che qualitativamente
> penso possa ritenersi al livello della migliore concorrenza,
> ma le è mancato l'appeal, uno stile non classico, ma "di
> maniera". Chi mastica un po' di storia dell'Arte avrà
> immediatamente capito ciò che voglio affermare.

finalmente Viavincenzi spende una parola buona per la Thesis
A parte gli scherzi quoto; io stesso scelsi la 166 in luogo della k; era la fine del 2001, il lancio di Thesis era promesso ma troppo in ritardo, ed io volevo cambiare auto al più presto perché mi trovavo pessimamente con una Bmw 318 tds touring.
Senza nulla togliere alla K (che ho guidato spesso per lavoro dal '95 al '97), la 166 in quel periodo la trovavo molto più attraente, non ne feci un discorso di qualità.
La Thesis l'ho presa essenzialmente perché a me piace davvero moltissimo (ma io non mastico storia dell'arte!)

Il lavoro svolto sulla qualità della Thesis è stato eccellente, e l'ho sempre detto, sicuramente è la "fiat" meglio realizzata di sempre, il problema è che il design non ha convinto e i motori non sono all'altezza della concorrenza. Uno stile di maniera è uno stile imitato, ovvero è una rivisitazione di roba vecchia,che per quanto bella, ha bisogno di nuovi innesti per rendersi attuale e attraente.

In parte hai ragione: i motori della Thesis non sono all'altezza della concorrenza se parliamo di scelta. Se parliamo di qualità e raffinatezza credo che non hanno niente da invidiare alle tedesche, anzi...

Ciao.

Per la Thesis ci volevano motori a gasolio più grossi e diversificati (non sarebbe stata un'eresia proporre il 2.4 180cv e un 3.0 in step da 200 e più cavalli oltre a cambi automatici migliori, e assetto delle sospensioni regolabili dal guidatore (tipo le vecchie smorzamento controllato) i benzina potevano anche andare così. Un po' + di radica all'interno e la plancia rivestita in pelle non avrebbero guastato.

Cari Amici Lancisti,
io ho da tempo una 166 e guido quotidianamente una bella Lancia K 2.0 T sw.
Premesso che entrambe montano gli stessi pneumatici lasciatami dire che la 166 ha una tenuta di strada migliore della K, l'inserimento in curva è molto più neutro, riesce ad affrontare la stessa curva con più disinvoltura e maggiore sicurezza.
Esteticamente la 166 è molto più muscolosa con i passaruota posteriori molto accentuanti che esaltano l'idea di un'auto "sviluppata sulle gomme per mordere l'asfalto" la K sw è di un'eleganza rara, raffinata come solo le auto di Pininfarina sanno essere.
Passando all'interno, secondo me l'Alfa ha una vita di bordo più appagante, pannelli delle porte, cruscotto e sedili più belli, con in più l'ICS con navigatore e telefono che crea un'atmosfera attuale e molto tecnologica; la K è però più abitabile e comoda con sedili in Alcantara soffici e confortevoli; il cruscotto non mi ha mai convinnto per via di quella linea che collega le due portiere nella zona del parabrezza e non ho mai apprezzato il fatto che il pannello della portiera sx sia differente da tutti gli altri per via del piccolo vano portaoggetti.
L'affidabilità è ottima per entrambe, nessuno difetto di rilievo, l'Alfa pecca di maggior rumosità dei pannelli e delle porte, la K perde qualche punto nella qualità degli interni.

Ciao

Giorgio