International Lancia Forums

Was Chrysler anzubieten hat, ist doch für Europa uninteressant. So etwas wie
der 200 oder mögliche Nachfolger sind Billigniveau und Autos für US-Fans hat
die Konkurrenz: Corvette, Camaro, Mustang, div. Lincoln und Cadillac. Wirklich
interessant ist nur die Jeep-Linie. Autos wie der Challenger sind grundsätzlich
toll, aber wer kann sich so etwas schon in die Garage stellen? Lohnt nicht, das
Auto nach Europa zu bringen. Der Erfolg des "New Thema" zeigt doch, dass da
nichts geht. Der Chrysler 300 war ja auch kein Renner, aber es wurden in D
gefühlte 90% als SW verkauft, den es ja als New Thema nicht gab. Auch so
eine Fehleinschätzung. Wenn man schon eine Variante einsparen will oder muss,
dann wäre es besser das Stufenheck gewesen. Schauen die eigentlich nie nach,
was auf dem Markt passiert?

Etwas mehr Sorgfalt bei den mit Elektrik und Elektronik vollgepackten Kisten
wäre auch gut für das Image. Gerade wieder ein Rückruf beim Cherokee wegen
Brandgefahr. Schafft Vertrauen!

Europas Innenstädte sind zu eng für Riesenkisten. Die kompakten sind aber nicht
konkurrenzfähig gegenüber vergleichbaren europäischen Autos. Bevor ich mir
einen 200 kaufen würde, quasi ein Allerweltsauto ohne Reiz, kann ich mir auch
einen Mondeo kaufen und habe in jedem 2. Dorf einen Händler.

Na ja, ich will ja nichts sagen, aber so gut wie in Deutschland produzieren die Amis allemal, denn scheinbar ist es mit der Sorgfaltspflicht von VW auch nicht viel besser bestellt als die von Chrysler und Co >:D< : http://www.spiegel.de/auto/aktuell/ruec ... 84410.html
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-03/r ... romausfall

Volkswagen? Ist das nicht eine österreichische Firma??? X(

so ist es. Durch den Zusammenschluss der exkl. Marke Lancia mit den massen(un)tauglichen Chryslerkisten hat SM dazu beigetragen den Ruf Lancias noch mehr zu schädigen.

Oida lern Geschichte. >:D< duckundweg
VW ist rein deutsch. Porsche österreichisch.

Rein? Der Auftraggeber für den Kdf-Wagen war Österreicher. Der Porsche, der ihn entwickelt hat auch.
Und die Fam. Porsche und Piech mischen bzw. mischten da immer mit.

Demnach käme für dich eine Übung nach dem Vorbild des Progetto 350, d.h. Fiat Idea und Lancia Musa (auf ein und derselben Grundstruktur), nicht mehr in Frage? Denn darauf liefe es bei dieser Neuauflage der «Deltina» nämlich hinaus…
Eigenständig entwickelte und produzierte Modelle, wie du dir das wünschst, dürften endgültig passé sein. Das letzte dieser Modelle - der 841 Thesis - bescherte dem Konzern ein finanzielles Blutbad…

na dann her damit -- Zuffenhausen und Wolfsburg und viele Andere können zusperren. Chrysler braucht vielleicht einen Standort in Europa

so ist es, leider vergeigt....daher ist der Laden auch zu.

Dean schrieb:
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> Nicht dass ein Tipo oder ähnliches schlecht
> wäre,
> aber einen Lancia auf dieser Plattform würde ich
> nie kaufen.
> Warum? Weil SM klar gemacht hat, dass man dieses
> Auto
> als Weltauto zum günstigen Preis gebaut hat.
> Und ICH will keinen Lancia der auf "billig"
> gemacht ist,
> sondern ein eigenständig produziertes Modell.
> SM wäre fähig auf einen Tipo einfach ein
> Lancialogo zu pappen,
> und sowas brauch ich nicht wirklich. Siehe in
> Vergangenheit
> mit dem ganzen Chryslermist, hat einfach nichts
> und nochmal
> nichts gebracht. Ausser eine Riesenmenge SCHADEN!


du spricht von der plattform - auf der gleichen plattform
stehn aber auch schom 500L, 500X und RENEGADE, und
die sind ja auch nicht auf billig gemacht. nur der TIPO samt
seiner ableger ist in sachen interior und ausstattung auf
billig gemacht, aber das hat ja mit der plattform nichts zu
tun.

den TIPO mit LANCIA-emblem wird es nicht geben da man
nicht mehr ein modell unter mehreren marken am gleichen
markt anbieten will.
den TIPO als CHRYSLER 100 bezweifle ich auch, da er mit
seiner billigen ausstattung absolut nicht zur restlichen
produktpalette von CHRYSLER passt.