International Lancia Forums

citrullo Scritto:
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> Operazione Panda sospesa, non annullata. Ripresa
> l'auto, va un po' meglio, nel senso che di solito
> il motore non si arresta, ma il regime di giri
> scende eccessivamente, prima di risalire e
> stabilizzarsi a 900 g/m. Il giovane dice che è il
> variatore di fase e potrebbe essere, vista la
> rumorosità che manifestava tempo addietro. Non si
> capisce però perchè prima che io andassi a Roma
> lasciandola senza batteria per un mese andava
> bene. Si preannuncia già un altro guasto:
> scrocchio al vetro ant. sin. in salita e discesa.
> Alla prossima. V.
> PS Adesso la lascerò collegata ad un dispositivo
> di carica automatica; avevo cominciato a
> costruirne uno, ma poi ho visto che un Bosch costa
> 60 euro e il gioco non vale la candela.

I mantenitori di carica / caricabatterie recensiti meglio sono i CTEK, che esistono di tutti i prezzi (da 45 euro in su), anche ad uso professionale.
Adottano un sistema di carica/scarica brevettato: vedi il sito CTEK

citrullo Scritto:
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> Operazione Panda sospesa, non annullata. Ripresa
> l'auto, va un po' meglio, nel senso che di solito
> il motore non si arresta, ma il regime di giri
> scende eccessivamente, prima di risalire e
> stabilizzarsi a 900 g/m. Il giovane dice che è il
> variatore di fase e potrebbe essere, vista la
> rumorosità che manifestava tempo addietro. Non si
> capisce però perchè prima che io andassi a Roma
> lasciandola senza batteria per un mese andava
> bene. Si preannuncia già un altro guasto:
> scrocchio al vetro ant. sin. in salita e discesa.
> Alla prossima. V.
> PS Adesso la lascerò collegata ad un dispositivo
> di carica automatica; avevo cominciato a
> costruirne uno, ma poi ho visto che un Bosch costa
> 60 euro e il gioco non vale la candela.
Non sai se e' stata eseguita la procedura di posizionamento farfalla?Cmq hai fatto bene a scegliere il mantenitore di carica.(tu)

mastro Scritto:
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> citrullo Scritto:
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> > Operazione Panda sospesa, non annullata.
> Ripresa
> > l'auto, va un po' meglio, nel senso che di
> solito
> > il motore non si arresta, ma il regime di giri
> > scende eccessivamente, prima di risalire e
> > stabilizzarsi a 900 g/m. Il giovane dice che è
> il
> > variatore di fase e potrebbe essere, vista la
> > rumorosità che manifestava tempo addietro. Non
> si
> > capisce però perchè prima che io andassi a
> Roma
> > lasciandola senza batteria per un mese andava
> > bene. Si preannuncia già un altro guasto:
> > scrocchio al vetro ant. sin. in salita e
> discesa.
> > Alla prossima. V.
> > PS Adesso la lascerò collegata ad un
> dispositivo
> > di carica automatica; avevo cominciato a
> > costruirne uno, ma poi ho visto che un Bosch
> costa
> > 60 euro e il gioco non vale la candela.
>
> I mantenitori di carica / caricabatterie recensiti
> meglio sono i CTEK, che esistono di tutti i prezzi
> (da 45 euro in su), anche ad uso professionale.
> Adottano un sistema di carica/scarica brevettato:
> vedi il sito CTEK

Concordo,li vende anche il mio ricambista con buoni risultati.(tu)

Rispondo a tutti i colleghi che mi hanno consigliato varie soluzioni. Non voglio auto usata; per le mie attuali esisgenze la Panda è l'ideale; la cosa per il momento è in sospeso, vedremo cosa ci riserva il futuro. Ci risentiamo. V.

Come dicevo qualche post fa anche secondo me per le tue esigenze la Panda va benissimo,in modo particolare per uso cittadino e perché ami le auto senza troppi fronzoli.ovviamente speriamo che la lybra viva piu' a lungo possibile.-D

citrullo se ti può interessare per sistemare la tua Lybra e ecco qua:



http://www.subito.it/accessori-auto/cor ... 103947.htm

La descrizione "corpo a farfalla nuovo per lancia lybra 1.8 benzina" mi sembra un tantino "ottimista".....

beh magari e stato usato per un annetto e dopo a demolito l'auto e dice che e ancora nuovo questo sarebbe da chiedere......

comunque a quel prezzo anche se lo vendesse come usato e sempre un buon prezzo nuovo costa una fucilata.........

Ok, ringrazio dei suggerimenti; al momento la Libra è tornata a posto, anche se il tempo richiesto per sistemarsi è stato decisamente eccessivo (più di un mese, ma tenendo conto dello scarso impiego dell'auto da parte mia, chissà). Riconsiderando il tutto, anche la rumorosità di distribuzione che in passato sentivo e l'errore di fase segnalato dal meccanico, mi sembra di poter concludere che non si tratta di difetti di meccanica, ma di elaborazione dati: oltre il corpo farfallato, il processore comanda anche le elettrovalvole del variatore di fase e chissà quante altre cose e dei dati non aggiornati possono alterare tutto il funzionamento del motore, in particolare nella fase critica di passaggio da regime a minimo. Per essere sicuri, occorerebbe sostituire la centralina con una identica, nuova, ma l'operazione non è ovviamente nemmeno da prendersi in considerazione. Ho ricevuto il carica batterie automatico Bosch C3 e mi sembra una cosa seria; al momento è in prova su una batteria stazionaria che ho io qui. V.

Bene dai,alla fine la leona funziona(tu)