fiat zurück in die WRC ?

[evo16v]

lanciadelta64 schrieb:
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> Wir werden sehen, wie lange VW noch im Rallyesport
> bleiben wird. Wenn man so hört, was man im
> Endeffekt doch "alles" machen will, dann könnte
> man glauben, es habe nie einen Abgasskandal
> gegeben. Man wird sehen, wenn auf einmal
> Belastungen in zweistelligem Mrd. Euro-Bereich auf
> VW zurollen, ob man dann noch weiterhin an den
> Rallyesport festhalten wird oder, was ich eher
> glaube, nicht doch einiges herunterfährt...

Mensch Bernardo - das ist doch alles nicht schlimm, man baut ein Fliegengitter um 10ct in den Ansaugschlauch und ändert ein paar Zeilen Software und schon ist alles gut >:D<
Fragt man sich nur, warum sie das nicht schon vor Jahren so easy gemacht haben.Verar..... die uns etwa nur???tt?

[LCV]

Zur Erinnerung: Das hier ist das Lancia Café, also eine Art Stammtisch.

Beim Hinweis auf ein interessantes Museum und die Zeit kurz nach dem
2. Weltkrieg handelt es sich um Fakten, wenn auch uralte. Schließlich sind
Liebhaber bestimmter Marken und Modelle nicht so engstirnig, dass alles
andere im Zusammenhang mit Autos und Geschichte tabu ist.

Die Diskussion um einen möglichen Rallyeeinsatz beruht auf irgendwelchen
Hirngespinsten und ist zum aktuellen Zeitpunkt absolut nutzlos. Solange
von offizieller Seite keinerlei Pläne vorgelegt werden, ist es genauso wertlos
wie die Hypothesen, dass Lancia in ein paar Jahren eine glanzvolle
Wiederauferstehung feiern würde. Es ist auch völlig überflüssig, sich in diesem
Zusammenhang mit dem Reglement auseinander zu setzen. Wie man die
Sportfunktionäre kennt, ändern die auch ständig etwas daran (siehe F1).
Da Sportfunktionäre sich selbst für hundertmal wichtiger nehmen als die
aktiven Sportler, solange mit faulen Tricks, Doping, Betrug und Korruption
agiert wird, sollte man das alles besser ignorieren.

[lanciadelta64]

(tu):D

[web.uno]

evo16v schrieb:
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> Ich glaube Bernardo hat schon Recht, man muß das
> gerade mit Marchionne schon stark unter
> Kosten/Nutzenaspekt sehen so ein Engagement. Und
> da denke ich stehen die Kosten der Rally WM in
> keiner Relation zum Ergebnis. Bestes Beispiel ist
> doch PSA, x-facher Weltmeister und was bringts?
> Nicht, keine der typischen PSA Kunden kauft ein
> Auto deswegen. Die Rally ist doch eher ein
> Randerscheinung beim Massenpublikum, auch wenn das
> ein alter Rallyfan vielleicht nicht wahrhaben
> will, aber die Aussenwirkung von Rallyerfolgen
> sind eher mäßig. Werbung und Auftritt ist sicher
> neben den richtigen Produkten elemtentar für eine
> Marke, gerade heute, wo Marken sich nicht mehr
> über tatsächliche technische Inhalte definieren,
> aber Rally ist da vielleicht nicht die Art mit dem
> besten Preis-/Leistungsverhältnis und Alfa denke
> ich wird wenn überhaupt eher eine Präsenz auf
> der Rundstrecke anstreben.


ja, leider ist rallye zu einer randerscheinung geworden, berichter-
stattung nur für wirklich interessierte auffindbar. dafür wird einem
die F1 regelrecht aufgezwungen - da wird js seit einigen jahren
schon jedes training gezeigt und die ankündigungen gleichen
filmtrailern...
interessant, aber leider ebenso randerscheinung, wäre ein FCA-
team bei der rally dakar: JEEP CHEROKEE und 500X mit service-
trucks von IVECO.

[Delta LX]

Dieses kolportierte WRC-Enagagement würde keinen Allradantrieb erfordern, denn es beträfe eine neue Kategorie im Rahmen der WRC für heckangetriebene Fahrzeuge (s. http://europe.autonews.com/article/2015 ... /151129928 ).

[lanciadelta64]

also im Endeffekt eine "Teilnahme auf Sparflamme", aber eben NICHT eine eigentliche "Rückkehr" im eigentlichen Sinne, denn es ist ja nicht so, dass FIAT überhaupt nicht in den letzten Jahren an Rallyes teilgenommen hätte, aber eben mit einem "kleinen Team" und vor allem mit einem relativ kleingem Budget.

In Italien ist aber fast nichts darüber zu hören und zu lesen. Al Volante hat dazu eine Notiz, aber ausdrücklich wird der "Konjunktiv" ("Condizionale"), was im Endeffekt bedeutet, dass man noch lange nicht soweit ist bzw. eine "positive" Entscheidung diesbezüglich getroffen wurde.

Wie gesagt, FIAT hat auch in den letzten Jahren an Rallyes teigenommen, egal ob IRC oder Europameisterschaften und war auch Europameister, aber es ist ein Einsatz auf Sparflamme und nicht wirklich eine Rückkehr zu den "alten" Zeiten, als FIAT drei Mal Rallyemarkenweltmeister wurde (ohne jetzt Lancia nennen zu müssen).

Aber warten wir einfach ab und wer weiß, die Geschichte ist immer von Überraschungen geprägt. Keiner hätte damit gerechnet, einschließlich die Lancia-Verantwortlichen, bei der Einführung des Lancia HF4WD die Basis für eine niemals zuvor und danach gekannte Lancia-Dominanz einzuleiten.

[Karl3]

http://www.abarthpress.de/press/article/19575
http://www.abarthpress.com/press/article/117573

Da hab ich mich jetzt aber schon sehr getäuscht.

Der neue &quot;Abarth 124 rally&quot; wurde in Genf vorgestellt.
Er hat 300PS und ein nicht abnehmbares Hardtop.
Er wird in der FIA R-GT Gruppe für Rallyes homologiert, dort
ist nur Zweiradantrieb erlaubt (so wie der 911 GT3).



Überraschen tut es mich schon dass die &quot;konzernfremde&quot; Basis für den Sport herangezogen
wird, aber wohl wegen der schönen Drifts B)

[evo16v]

Technische Basis zwar konzernextern, aber bei dem Namen? Welches Auto wäre mehr für einen Sporteinsatz prädestiniert als ein 124-er?
Stratos und Delta gibts ja nicht mehr - das wäre natürlich eine Alternative gewesen.

[lanciadelta64]

Du hast natürlich vollkommen recht, wer, wenn nicht einer mit so einem Namen, der ja legendär ist B)-, aber ich hätte selbst echt nie geglaubt, dass man mit so einem Fahrzeug, also ohne Allrad, dazu unter "FIAT/Abarth" an einer Rallye teilnehmen würde. Aber mein Gott, besser so, endlich einmal etwas von SM, das nicht nach "Downsizing" klingt >:D<

[mv750fan]

Ja tolle Info (tu).
Wenn mir jetzt noch wer erkären kann, wozu die Hutze am Dach gut ist .
Vermutlich Frischluftzufuhr für die Insassen - ist ja kein Mittelmotorsportwagen .