International Lancia Forums

mp schrieb:
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> im Gegensatz zu Alfa geht bei Fiat alles ein
> wenig schneller. Auch klar, da nicht Chefsache wie
> bei Alfa.


so ist zumindest ein modell des 5-jahres-planes im zeitplan - die
C-limousine war in europa für ende 2015 angekündigt. jetzt kommt
sie mit italien halt zumindest in einem land und somit ist der plan
erfüllt.

Die Türkei ist auch ein Land ...

aber nicht europa.

Ach, jetzt verstehe ich auch endlich, warum man wieder über deren EU-Beitritt verhandeln will ... Ist zwar schon fast 30 Jahre her, dass ich in der Türkei war, aber damals war's Europa und Vorderasien. Aber so ändern sich offensichtlich die Zeiten

Der kleine Zipfel mit Istanbul ist Europa, auf der anderen Seite des Bospurus ist Asien.

Die Beitrittsgeschichte hängt aber sicher nicht an der Geografie.

Sollte der nach Deutschland kommen, wird er sicherlich nicht wegen eventuell "fehlender" Motoren scheitern, denn es ist ja nicht so, dass man in Deutschland grundsätzlich nur Autos mit "großen" Motoren verkauft hat, oder? Ob der Uno Turbo, Punto HGT und wie sie alle hießen, jeweils in Deutschland die meistverkaufte Version des jeweiligen Modells waren? Ich glaube wohl eher nicht.

In Italien wiederum sind große Motoren sowieso, erst recht wenn im Hause FIAT und Co, beinahe unverkäuflich, besonders als Benziner. Die Motorenpalette an sich empfinde ich jetzt für eine "Low Cost" Limousine nicht unbedingt als zu klein. Wenn etwas speziell für den italienischen Markt fehlen sollte, dann eine Erdgasvariante, die in einigen Zonen Italiens die einzige Variante ist, die sich verkaufen lässt. Geplant sind ja noch zwei weitere Motoren, nämlich ein 1,3 MultiJet (für Italien EXTREM wichtig, wahrscheinlich der einzige Motor, wenn keine Gasvariante kommen sollte, der sich verkaufen lässt) und ein weiterer leistungsstärkerer Benziner.

Es macht auch relativ wenig Sinn, über den Preis ein Fahrzeug verkaufen zu wollen, also möglichst günstig, um dann mit "200PS"-Motoren zu kommen. Klar ist, um solche Verkaufspreise, wie sie im Moment für den Tipo vorgesehen sind, in Gewinne ummünzen zu können (man darf nicht vergessen, in diesen Preis sind ja auch Werbekosten, Garantieleistungen und vor allem auch Rabatte einzurechnen), muss man knapp kalkulieren.

eben, nur n kleines bruchstückchen ist in europa, aber naja, das soll
jetzt nicht zum thema werden.

Na ja, Europa und Asien sind eigentlich EIN Kontinent und der Kontinent heißt "Euroasien". Man unterteilt aus historisch-kulturellen Gründen in zwei Kontinente und es gibt Länder, die Asien und Europa eben nicht als zwei, sondern offiziell auch als einen Kontinent ansehen .

so ist es. Es gibt ja auch keine klar definierte Grenze (irgendwo in Russland) zw. Europa und Asien. Die Frage ist ob Türkei zur EU soll, (gehört) oder nicht. Ganz abgesehen davon, das es bei diesen Thema um sehr viel Geld geht, bin ich mir nicht sicher ob die EU die nächsten 10 Jahren überhaupt überlebt.
Stichwort: Grexit, Brexit, Fixit
Aber zum Auto: gibt es einen Unterschied zw. Türkei und europäischen Version.

Größter Unterschied wird wohl der Name sein