Verkaufszahlen 2014

[mefisto2011]

Hat Jaguar noch irgendwas mit Ford zu tun???

[lanciadelta64]

Ja, sehr wahrscheinlich, nicht, weil Ford noch Jaguar (und Range Rover) besitzt, sondern weil beim Verkauf Tata sich verpflichtet hat, für 10 Jahre Ford-Teile zu beziehen.

Noch werden Jaguar und Rover mit "Ford-Teilen" gebaut, was per se weder gut noch schlecht ist und es ist eh ein "Stammtischglauben", dass der Markenname, selbst wenn "eigenständig" auch garantiert, "eigenständige" Teile zu haben. Kooperationen sind längst die Regel denn die Ausnahme und wer einen BMW oder Mercedes-Hybrid fährt wird enttäuscht sein, wenn er ihn nur im Glauben gekauft hätte, der sei vom der jeweiligen Marke hergestellt worden, denn in Wirklichkeit wurde die Technik gemeinsam entwickelt.

Der Delta 1,8er hat ein Aisin-Automatikgetriebe und Hauptaktionär von Aisin ist Toyota. Wie gesagt, die Tatsache, dass nun bei Jaguar und Rover Ford-Teile verbaut sein sollen, wäre für sich betrachtet nichts Schlimmes.

[mefisto2011]

wieder was dazugelernt

[minesweaper]

Nachdem Piech unbedingt Alfa kaufen wollte, denkt sich Marchionne das können wir selbst auch noch besser vermarkten und das wird schon, die neuen Modelle kommen ja gerade erst

[minesweaper]

Nicht verzweifeln und nicht gleich Lancia vom tisch wischen.

Ich sage es gerne nochmal, Lancia ist nicht tot, Lancia ruht, wartet bis man wieder Zeit und Geld für die Marke hat.
Lnacia hat die die letzten Jahre nur Verluste eingefahren ( und wir konnten uns freuen über die Schleuderpreise ).

Eine solche Traditionsmarke beerdigt man nicht, das weiß auch Marchionne, sie kommt wieder so wie Abarth gekommen ist.

Und jetzt trocknet Euch die Tränen und blickt froh in die Zukunft -D

[minesweaper]

Peter 64 schrieb:
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> Ob es schon 5 Jahre sind weis ich nicht, aber Fiat
> wollte Alfa abstoßen oder auslaufen lassen und
> nach dem Angebot von VW haben sie sich woll eines
> besseren besonnen. Ich bin der Meinung das Alfa
> auch viel zu teuer geworden ist! Ich habe mir mal
> den Spass gemacht und ein Mito mit 170 PS gegen
> ein Polo GTI mit 192 PS Konfiguriert und siehe da
> der Polo war nur knapp ein 1000 der teurer, und
> beim Golf GTI Performence mit 230 PS gegen die
> Giulietta mit 240 PS waren es 1600 euro. Mit so
> einer kleinen Preisdifferenz kaufen sich die
> meisten lieber ein Auto was man wieder gut
> Verkauft bekommt. Ich habe nichts gegen Alfa ich
> habe schon 5 gehabt und mein Sohn fährt auch
> einen 156, meine Frau einen Mito mit TCT Getriebe.

Genau deshalb wird Alfa auch Premium-Marke, dann darf er auch mehr kosten. Die Marke wird neu positioniert, dann kommt keiner mehr auf den Gedanken einen Alfa mit einem ordinären Polo zu vergleichen.

[minesweaper]

evo16v schrieb:
-------------------------------------------------------
> Peter 64 schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ob es schon 5 Jahre sind weis ich nicht, aber
> Fiat
> > wollte Alfa abstoßen oder auslaufen lassen und
> > nach dem Angebot von VW haben sie sich woll
> eines
> > besseren besonnen. Ich bin der Meinung das Alfa
> > auch viel zu teuer geworden ist! Ich habe mir
> mal
> > den Spass gemacht und ein Mito mit 170 PS gegen
> > ein Polo GTI mit 192 PS Konfiguriert und siehe
> da
> > der Polo war nur knapp ein 1000 der teurer, und
> > beim Golf GTI Performence mit 230 PS gegen die
> > Giulietta mit 240 PS waren es 1600 euro.
>
> Das ist genau das Problem, Alfa (und früher
> Lancia genauso) wird als Billigschund veramscht,
> Alfa gehört nicht unter das Preisniveau des dt.
> Brot-und-Butter Langweiler Autos sondern auf das
> Niveau von ABM um als ebenbürtiger Gegner
> wahrgenommen zu werden. Begehrte Güter haben
> teuer bis sehr teuer zu sein, Aüple macht das
> doch sehr schön vor. Nur ein hoher Preis weckt
> Verlangen, was Billiges will ernsthaft kein Mensch
> wirklich haben. Beim 4C scheint man das langsam zu
> begreifen, ambitionierte Preise und lange
> Lieferfristen. Kann man nur hoffen, daß sie diese
> Lektion für die neue Giulia nicht wieder
> verlernen.


So geht Auto -D

[Ralph Cellini]

Der neue, große Alfa kann aber nur auf vernünftige Absatzzahlen kommen, wenn ein erfolgreiches Flottengeschäft als solide Basis aufgebaut wird. Dazu gehören auch rechenbare Leasingkonditionen für Selbständige, Handwerker und Freiberufler. Auch ein SW ist für bestimmte Berufsgruppen einfach notwendig ! Ein Alfa um die 50' EUR ist jedenfalls für den normalen Privatnutzer kaum erschwinglich.



Grüße Ralph

Thesis V6 3.2. arese/busso

[mp]

der Unterschied Piech hat Ahnung von Autos. SM kommt von einer anderen Ecke.
Kein Mensch kauft einen Alfa um 50.000er. Nur die Preise erhöhen wird zu wenig sein. . ...Audi hat mindestens 20 Jahre gebraucht um dort hin zu kommen.
Da werden noch ein paar Modellgenerationen notwendig sein um ABM zu erreichen. Ich hätte Alfa genauso aufgegeben wie Lancia und eher Maserati zu ABM "downgegradet".....So ist wieder einer zuviel im Konzern.

[evo16v]

Ein AD einer Autofirma muß aber auch nicht zwangsweise ein Kfztechniker wie der Fugenferdl sein, selbst einer seiner Adlaten, der Audi-Stadler ist Wirtschaftler, Ford wurde von einem Luftfahrtmenschen wieder auf Spur gebracht usw., inder Position kommt es in erster Linie auf Managmentqualitäten und unternehmerische und Strategische Fähigkeiten an, das Autoentwickeln kannman delegieren. Und ob der obercholerische Piech ein besserer Manager wie SM ist, der Beweis ist noch nicht erbracht. Wenn der schon alles hochgelobt und dann kurz darauf zum Teufel gehauen hat (Demel, Pischetsrieder usw usw), das spricht jetzt nicht gerade für besondere Führungsqualitäten. Glaube nicht, daß der Pullover daß Marchionne da wirklich der schlechtere ist. Und Piech hat noch nie eine Firma die praktisch tot und überschuldet war, zu einem neuen Globalplayer gemacht, der hat immer nur aus dem vollen geschöpft in einer Firma die mal eine halbe Staatsklitsche war und immer Sonderrechte hatte.