Re: cinguettio lato destro (Puleggia Alternatore)
Inviato: 12 gen 2015, 16:38
Dunque il cuscinetto frizionato sostituisce la puleggia ad una sola gola di una volta.
In questo modo si smorzano una serie di vibrazioni e si reduce l'assormbimento di energia da parte del motore che in questo modo viene "alleggerito".
Se la frizioncina si guasta allora la puleggia tende a comportarsi come le vecchie puleggie per cui diventerà sempre di più unisona con I giri dell'alberino dell'alternatore.
Quiesto vorrà dire un maggiore assorbimento di potenza ma in particolarmodo uno sforzo supplementare per alternatore, rullo tenditore (che lavorerà in modo anomalo) e la cinghia poli-V che rischia di strusciare nelle gole della puleggia dell'alternatore ormai rallentata.
Se dovesse peggiorare penso che la prima a saltare sarebbe la cinghia e tu resteresti per strada senza servizi al motore ma sopratutto nella impossibilità di ripristinare il guasto semplicemente rimpiazzando la cinghia.
Un viaggio come quello preventivato vale almento 1200Km.
Io non rischierei
In questo modo si smorzano una serie di vibrazioni e si reduce l'assormbimento di energia da parte del motore che in questo modo viene "alleggerito".
Se la frizioncina si guasta allora la puleggia tende a comportarsi come le vecchie puleggie per cui diventerà sempre di più unisona con I giri dell'alberino dell'alternatore.
Quiesto vorrà dire un maggiore assorbimento di potenza ma in particolarmodo uno sforzo supplementare per alternatore, rullo tenditore (che lavorerà in modo anomalo) e la cinghia poli-V che rischia di strusciare nelle gole della puleggia dell'alternatore ormai rallentata.
Se dovesse peggiorare penso che la prima a saltare sarebbe la cinghia e tu resteresti per strada senza servizi al motore ma sopratutto nella impossibilità di ripristinare il guasto semplicemente rimpiazzando la cinghia.
Un viaggio come quello preventivato vale almento 1200Km.
Io non rischierei