cinguettio lato destro

[Virgilio Perrotti]

Dunque il cuscinetto frizionato sostituisce la puleggia ad una sola gola di una volta.
In questo modo si smorzano una serie di vibrazioni e si reduce l'assormbimento di energia da parte del motore che in questo modo viene "alleggerito".
Se la frizioncina si guasta allora la puleggia tende a comportarsi come le vecchie puleggie per cui diventerà sempre di più unisona con I giri dell'alberino dell'alternatore.
Quiesto vorrà dire un maggiore assorbimento di potenza ma in particolarmodo uno sforzo supplementare per alternatore, rullo tenditore (che lavorerà in modo anomalo) e la cinghia poli-V che rischia di strusciare nelle gole della puleggia dell'alternatore ormai rallentata.
Se dovesse peggiorare penso che la prima a saltare sarebbe la cinghia e tu resteresti per strada senza servizi al motore ma sopratutto nella impossibilità di ripristinare il guasto semplicemente rimpiazzando la cinghia.
Un viaggio come quello preventivato vale almento 1200Km.
Io non rischierei